從行業(yè)上半年情況看,汽車整體景氣度仍在下降。汽車整體銷量連續(xù)第3個月同比下降。乘用車同比下降3.4%,為2008年12月以來除春節(jié)以外月份的首次同比下降,市場形勢可謂嚴(yán)峻。不過值得關(guān)注的是,汽車行業(yè)的結(jié)構(gòu)性機(jī)會,特別是
新能源汽車的快速發(fā)展值得期待?!?014年9月新能源汽車免征購置稅政策正式啟動,加上中央、地方政府持續(xù)的財(cái)政支持和免費(fèi)車牌、不限行等優(yōu)惠措施,新能源汽車銷量迎來快增長?!眹┚卜治鰩熑螡善奖硎荆谡哳l出刺激下,汽車企業(yè)持續(xù)推出新能源汽車產(chǎn)品,三四線市場潛力也被激活,互聯(lián)網(wǎng)巨頭加速進(jìn)入提升產(chǎn)品競爭力,未來新能源汽車發(fā)展?jié)摿薮蟆?/div>
據(jù)工信部相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,6月份
新能源汽車產(chǎn)量2.5萬輛,同比增長3倍多,插電式乘用車同比大增7倍多,而2014年新能源汽車全年銷售量僅為7.48萬輛。其實(shí)汽車行業(yè)這種結(jié)構(gòu)性亮點(diǎn)已經(jīng)非常清晰地體現(xiàn)在上市公司中報(bào)業(yè)績預(yù)報(bào)中。從上述7家中報(bào)凈利潤過億元的上市公司看,無一例外地都與新能源汽車有關(guān)。
比如中報(bào)業(yè)績最搶眼的長安汽車從2006年開始,就已先后完成長城歐拉、長城C20REV等多款新能源車型以及智能啟停平臺的研發(fā),而最近非公開發(fā)行募集資金168億元,投資項(xiàng)目也主要集中在新能源汽車整車、新能源汽車動力系統(tǒng)以及智能汽車的研發(fā)方面。可以說新能源汽車產(chǎn)品的不斷增加,不僅幫助長安汽車搶占了新能源汽車市場份額,而且使企業(yè)獲得新的利潤增長點(diǎn)。
又如新能源汽車龍頭比亞迪,中報(bào)預(yù)報(bào)的凈利潤最高增加30%左右,凈利潤達(dá)到4.8億元。比亞迪中報(bào)利潤大增也與今年新能源汽車業(yè)績增長的貢獻(xiàn)密不可分。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2014年比亞迪在內(nèi)地新能源汽車領(lǐng)域的市場份額占比27.9%,插電式混合動力市場份額高達(dá)49.6%。
優(yōu)惠政策持續(xù)加碼
今年以來,
新能源汽車領(lǐng)域可謂政策利好不斷,暖風(fēng)頻吹。從遠(yuǎn)期看,中國制造2025規(guī)劃明確提出,到2020年我國自主品牌新能源汽車年銷量將突破100萬輛;從近期看,各地都在為新能源汽車的發(fā)展開啟綠燈。比如,武漢市將電動汽車充電服務(wù)費(fèi)的上限定在0.95元/度;江蘇省則在全省范圍內(nèi)實(shí)施購車、建樁雙向補(bǔ)貼。
新能源汽車的政策也在逐漸釋放,包括國家將成立新能源汽車子基金,基金一期規(guī)模約為5億至7億元,主要投資國家科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目庫中與新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目;充電樁指南有望本月出臺,或加速社會資本進(jìn)入;第71批節(jié)能與新能源汽車目錄公布,比亞迪、蓮花、歐聯(lián)等純電動轎車入選?!霸诮衲?0萬輛推廣目標(biāo)即將到期的末端效應(yīng)推動下,新能源汽車優(yōu)惠政策有望持續(xù)加碼。首先,7月10日電動汽車牌照放開將正式落地,非整車企業(yè)的進(jìn)入,有望加快產(chǎn)品技術(shù)提升和商業(yè)模式創(chuàng)新。其次,隨著充電設(shè)施發(fā)展指導(dǎo)意見及補(bǔ)貼政策出臺的日趨臨近,困擾充電設(shè)施建設(shè)滯后以及運(yùn)營服務(wù)模式不清晰的問題,將逐步得到解決,有效推動終端需求加快釋放。再次,農(nóng)村客運(yùn)及出租車運(yùn)營補(bǔ)貼政策有望出臺,將進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車在公共領(lǐng)域推廣。”渤海證券分析師鄭連聲表示,這也意味著今年新能源汽車將加速普及,公交公務(wù)物流領(lǐng)域?qū)⒊芍髁?,全年有望?shí)現(xiàn)至少翻倍增長。
如此來看,汽車行業(yè)整體景氣度下降并不影響其結(jié)構(gòu)性行情的演繹,
新能源汽車領(lǐng)域無疑將成為優(yōu)質(zhì)個股的搖籃,成長空間值得期待。
本文同期刊載于7月26日《現(xiàn)代物流報(bào)·鋼鐵物流》第A3版