近日，上海、北京、安徽、長沙、武漢、河南等8省市陸續(xù)公布了2015上半年新能源汽車推廣成績，其中，上海市上半年銷售并上牌的新能源汽車?yán)塾?jì)14547輛，同比增長888%， 遠(yuǎn)高于其他各省市。合肥、北京位居第二、第三。
上海市新能源汽車銷售快速增長的原因，除了新能源汽車免費(fèi)車牌吸引外，還有開放的市場政策和較大的補(bǔ)貼力度。另外，還緣于7月1日起實(shí)施的充電設(shè)施建設(shè)新規(guī)，要求私人用戶必須安裝好充電樁后才能獲得免費(fèi)牌照。
合肥上半年推廣新能源汽車9656輛，新能源汽車的快速增長除了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃崛起外，還有補(bǔ)貼力度大和為新能源汽車開辟“綠色通道”等主要因素。
而北京上半年新能源車一共上牌5091輛，其中6月份迎來井噴，得益于自6月1日起純電動(dòng)車不限行政策的實(shí)施。另外，隨著純電動(dòng)車免收過路費(fèi)、停車費(fèi)等一系列利好政策的不斷落地，可以預(yù)期下半年北京新能源汽車將倍增。
上海：上半年上牌14547輛
上海市經(jīng)信委公布的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，上海市銷售并上牌新能源汽車4296輛。其中插電式混合動(dòng)力汽車2935輛，純電動(dòng)汽車1361輛；私人用戶3204輛，占75%，法人用戶1092輛，占25%。上半年銷售并上牌的新能源汽車?yán)塾?jì)14547輛，與去年同期(1473輛)相比，增長888%，創(chuàng)下歷史新高。
上半年銷售并上牌的新能源汽車中，插電式混合動(dòng)力汽車10661輛，純電動(dòng)汽車3886輛；私人用戶9434輛，法人用戶5113輛。其中包括純電動(dòng)公交車42輛，純電動(dòng)企業(yè)通勤客車689輛，純電動(dòng)旅游客車98輛，純電動(dòng)物流車97輛，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車54輛；插電式公交車220輛。
市經(jīng)信委引用業(yè)內(nèi)專家分析稱，上海市新能源汽車銷售快速增長，除了得益于市民綠色出行觀念逐步深入人心和新能源汽車免費(fèi)車牌吸引外，主要緣于7月1日起實(shí)施的《上海市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》，該規(guī)定要求私人用戶必須安裝好充電樁后才能獲得免費(fèi)牌照；此外，浦東新區(qū)鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)的補(bǔ)貼政策，到今年6月底到期結(jié)束。
合肥：上半年推廣9656輛
據(jù)合肥市科技局負(fù)責(zé)人介紹， 截至今年6月底，合肥市范圍內(nèi)推廣的新能源汽車已達(dá)9656輛(包括新能源客車1844輛，新能源乘用車7610輛，電動(dòng)物流車196輛，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車6輛)，占比全國4.3%。初步測算，合肥市新能源汽車運(yùn)行總里程超過2億公里，節(jié)約燃油約3000萬升，減排二氧化碳7萬噸、一氧化碳4400噸、氮氧化物450噸、碳?xì)浠衔?80噸，取得了明顯的環(huán)境效益。
截至今年5月底，合肥新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量達(dá)1.5萬輛，全國領(lǐng)先。這背后的支撐正是合肥不斷發(fā)展壯大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
合肥新能源汽車的快速推廣得益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃崛起。目前，全市聚集新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)超過了40家，新能源乘用車年產(chǎn)能達(dá)5萬輛，新能源客車年產(chǎn)能達(dá)7000輛，動(dòng)力電池年產(chǎn)能達(dá)4.4億安時(shí)，新能源汽車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值113億元。此外，合肥出臺(tái)的新能源汽車推廣政策也頗具含金量，扶持力度之大，在全國也并不多見。比如，合肥在全國率先提出拓寬電動(dòng)物流車通行范圍，對1.5噸以下電動(dòng)物流車輛發(fā)放全市范圍通行證，允許在一環(huán)以內(nèi)和高架道路、立交橋上行駛。鑒于一些小區(qū)不配合充電設(shè)施的建設(shè)，合肥市在全國率先提出對提供便利的物業(yè)給予補(bǔ)助，對住宅小區(qū)居民購買新能源汽車超過10輛的，給予提供便利服務(wù)的物業(yè)服務(wù)企業(yè)2000元/輛的財(cái)政資金補(bǔ)助。
個(gè)人更是購買電動(dòng)汽車最大的受益者?！蛾P(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的若干意見中》就提出：對于首次機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)用給予全額財(cái)政補(bǔ)助；個(gè)人報(bào)廢自有“黃標(biāo)車”購買純電動(dòng)乘用車的再給予3000元/輛的財(cái)政補(bǔ)助；新能源汽車發(fā)放專門標(biāo)識(shí)，免收牌照費(fèi)；新能源汽車在市區(qū)道路停車免收臨時(shí)停車費(fèi)。
北京：上半年上牌5091輛
2015年上半年新能源車一共上牌5091輛。其中6月份迎來井噴，上牌數(shù)達(dá)1955輛，占總量近4四成。相比之下，5月份純電動(dòng)汽車的上牌數(shù)僅有1101輛。
據(jù)市科委介紹，純電動(dòng)車免收過路費(fèi)、停車費(fèi)等一系列利好政策，將于近期發(fā)布。此外，市環(huán)保局表示，本市老舊車淘汰速度也“鼓點(diǎn)密集”，上半年一共淘汰了17.8萬輛老舊車。6月迎來了之前從未有過的上牌小高峰，這表明本市新能源車在呈大幅增長趨勢。
鄭州：上半年生產(chǎn)4000輛
河南上半年，新能源汽車產(chǎn)量增長167.6%。今年1至6月份，河南鄭州市共生產(chǎn)各類新能源汽車近4000輛，宇通公司占據(jù)了一大半，達(dá)到3645輛。新能源汽車節(jié)能減排方面的作用顯而易見，以宇通E7純電動(dòng)客車為例，其每公里耗電低至0.3度，能耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同類傳統(tǒng)燃油客車。新能源汽車推廣應(yīng)用工作取得了一定成效。
長沙:上半年上牌1801臺(tái)
隨著去年長沙一系列新能源汽車補(bǔ)貼方案的落地，長沙市新能源汽車的銷量大幅增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，云100、知豆和秦三款新能源汽車的上牌量達(dá)到1801臺(tái)，基本趕上了去年一年的銷量。
其中，云100因?yàn)樵陂L沙本土生產(chǎn)，在新能源補(bǔ)貼啟動(dòng)以后，其去年12月的上牌量便迅速過千；今年上半年，上牌量達(dá)到1538臺(tái)，在單車型上牌量中排名第六。比亞迪秦今年上半年的上牌量也有187臺(tái)。知豆上牌76臺(tái)。
長沙市到2015年力爭推廣4500輛新能源汽車，其中公交客車1100輛。因此，新能源乘用車為3400臺(tái)。按照今年上半年長沙新能源汽車的成績，完成全年目標(biāo)無太大壓力。
蕪湖：上半年減稅新能源轎車799輛
受蕪湖市大力推廣新能源轎車影響，上半年享受減免稅汽車數(shù)量同比激增927輛，增長586.7%，其中新能源轎車799輛，免征稅款456萬元。
武漢：上半年新增790臺(tái)
隨著汽車市場的發(fā)展，新能源汽車銷售也在打開局面，今年上半年，武漢新增790輛新能源車，其中，6月份新增324輛，占41%。
寧波：上半年140輛新能源車免稅
隨著寧波市對新能源車財(cái)政補(bǔ)助政策的落地，寧波新能源車的登記數(shù)量也呈現(xiàn)逐月上升的態(tài)勢。1至6月，全市共有140輛符合條件的新能源車享受了免稅政策。
山東：預(yù)計(jì)全年銷售19820輛
近日，山東省財(cái)政廳透露，自山東省出臺(tái)《節(jié)能與新能源城市公交車示范推廣資金管理暫行辦法》以來，山東7家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售訂單及意向銷售呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長態(tài)勢，預(yù)計(jì)全年銷售新能源汽車19820輛，較上年銷售1810輛增長9.95倍，銷售收入較上年14億元增長4倍，達(dá)到約70億元。
由于具有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)惠政策的支持，我們預(yù)計(jì)，北京、上海等一、二線部分城市的新能源汽車推廣目標(biāo)到2015年底將會(huì)完成，部分城市或?qū)⒊~完成。而三、四線城市產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較差、補(bǔ)貼不到位，并且，充電樁、售后服務(wù)等配套設(shè)施建設(shè)也相對不完善，推廣起來難度大，恐難完成推廣目標(biāo)。
在國家一系列優(yōu)惠政策的大力扶持下，新能源汽車在2014年得到了大力發(fā)展，實(shí)現(xiàn)近8萬輛的年產(chǎn)銷量。據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2015年1-6月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)7.85萬輛，同比增長3倍。自此，2015年上半年推廣量已接近去年全年的推廣量，若照此速度發(fā)展，預(yù)計(jì)到2015年底，新能源汽車推廣將完成20-30萬輛，但50萬輛的規(guī)劃或恐難完成。
國家“863節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛認(rèn)為，雖然今年無法達(dá)到50萬輛的保有量規(guī)模，但隨著新能源電池等技術(shù)越來越成熟、新能源車型日益豐富，充電設(shè)施不斷完善、配套的新能源政策日益增多以及消費(fèi)者對新能源車認(rèn)識(shí)逐漸提高，中國新能源車有望于2020年實(shí)現(xiàn)200萬保有量的規(guī)劃。
