8月1日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、中國(guó)信息化百人會(huì)主辦的“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”高峰論壇上，國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高表示，2015年中國(guó)新能源汽車有望產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到世界第一位，但在補(bǔ)貼政策、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)水平等方面還存在諸多問(wèn)題。
國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高
就目前中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，歐陽(yáng)明高表示，2014年是新能源汽進(jìn)入家庭元年，中國(guó)新能源客車產(chǎn)業(yè)化規(guī)模世界第一位，動(dòng)力電氣化技術(shù)也已開(kāi)始全面商業(yè)化，燃料電池汽車也正在進(jìn)入市場(chǎng)，這意味著電動(dòng)汽車技術(shù)全方位產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)開(kāi)始，并形成了總體居于國(guó)際領(lǐng)先地位的技術(shù)體系和產(chǎn)業(yè)鏈。他還稱，中國(guó)新能源轎車產(chǎn)業(yè)化規(guī)模居世界第二位，形成了具有中國(guó)特色的小型電動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。歐陽(yáng)明高認(rèn)為，2015年新能源汽車將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達(dá)到世界第一位，但在補(bǔ)貼政策、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)水平等方面還存在諸多問(wèn)題。
就新能源汽車的動(dòng)力電池系統(tǒng)的未來(lái)，歐陽(yáng)明高表示，在今后10年，動(dòng)力電池的比能量還會(huì)有大幅度增長(zhǎng)，成本也會(huì)大幅下降，但是安全性和耐久性的問(wèn)題會(huì)進(jìn)一步凸顯。他預(yù)測(cè)，2025年鋰離子電池系統(tǒng)會(huì)達(dá)到200—250瓦時(shí)/公斤，性能比現(xiàn)有產(chǎn)品提升近一倍，成本則降低50%，達(dá)到每瓦時(shí)1元左右。
歐陽(yáng)明高稱，目前燃料電池技術(shù)正在逐步走向成熟，其波載量已從每千瓦1克下降到目前如豐田轎車的0.3克以下，實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)到0.1克；插電式混合動(dòng)力汽車應(yīng)用的機(jī)電混合裝置也已經(jīng)成熟；在商用車方面，中國(guó)的深度混合動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)油率達(dá)到35%以上，產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全球第一。
