2011年，香港注冊(cè)的電動(dòng)汽車(chē)只有100臺(tái)。3年后，截止今年5月份，已經(jīng)有2246臺(tái)電動(dòng)車(chē)掛牌上路。這些電動(dòng)車(chē)包括40種車(chē)型，進(jìn)口自7個(gè)國(guó)家。對(duì)于香港這個(gè)只有1,104km2的地方來(lái)說(shuō)，這個(gè)增速是很快的。
這些在售電動(dòng)車(chē)型中，有27款是私人乘用車(chē)，有13款是公共用車(chē)。其中，特斯拉是保有量最大的電動(dòng)車(chē)品牌。右舵版的Roadster與Model S均登陸了香港市場(chǎng)，梁朝偉、吳奇隆、方中信等影視明星，都是特斯拉的車(chē)主。
香港面積小，沒(méi)有長(zhǎng)途可言，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)續(xù)航是一大優(yōu)勢(shì)。不僅如此，香港已經(jīng)取代挪威，成為了超級(jí)充電樁密度最大的地區(qū)。目前，香港一共有8個(gè)超級(jí)充電站，共計(jì)36個(gè)超級(jí)充電樁。香港的電動(dòng)車(chē)激勵(lì)政策，與充電樁密度，跟挪威有得一拼。
而隔壁大陸，特斯拉的銷(xiāo)量卻不樂(lè)觀(guān)。目前有近1600臺(tái)庫(kù)存車(chē)等待消耗。此時(shí)，香港的特斯拉銷(xiāo)量，相比去年同期已經(jīng)翻倍。哦，不對(duì)，在香港應(yīng)該叫做“拓速樂(lè)”。
特斯拉在香港賣(mài)得好，絕對(duì)不是因?yàn)槿藗兏绣X(qián)；而是當(dāng)?shù)氐募?lì)政策太給力。為推行零排放，香港立法會(huì)規(guī)定，截止到2017年3月31日之前，在香港購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)無(wú)需繳納40%-115%的首次登記稅（VFR），這筆費(fèi)用對(duì)購(gòu)車(chē)來(lái)說(shuō)是筆很大的支出。此外，每年的牌照費(fèi)用，電動(dòng)車(chē)可以減免90%（對(duì)Model S來(lái)說(shuō)）。
所以，跟大陸排外的地方保護(hù)政策不同，香港對(duì)進(jìn)口電動(dòng)車(chē)是徹底開(kāi)放的。對(duì)于中國(guó)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，對(duì)于美國(guó)進(jìn)口電動(dòng)車(chē)，享受到的政策都是一樣的。
其實(shí)，香港的土地面積中，只有5%的屬于已開(kāi)發(fā)土地，有65%的面積是國(guó)家公園。超過(guò)60萬(wàn)輛車(chē)行駛在總長(zhǎng)度不足2,000km的道路上。行駛空間狹小是每個(gè)香港司機(jī)必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。在這種情況下，香港政府會(huì)通過(guò)征收高額登記稅，來(lái)限制汽車(chē)保有量的增加。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，香港2003年至2013年間，市區(qū)范圍內(nèi)平均行車(chē)速度從25.6km減慢至22.7km。由此可見(jiàn)擁堵問(wèn)題進(jìn)一步加深。雖然問(wèn)題嚴(yán)重性還未達(dá)到北京的水平，但保不準(zhǔn)政府今后會(huì)推出限行、限購(gòu)政策，來(lái)緩解擁堵問(wèn)題。若不是如此，登記稅與牌照費(fèi)，也會(huì)進(jìn)一步提升，來(lái)遏制汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)。
但電動(dòng)車(chē)顯然可以免于一系列限制政策——至少在2017年之前。這就是為何香港人熱衷于特斯拉的原因之一。至于香港本地人有錢(qián)、有環(huán)保意識(shí)、對(duì)新鮮事物接受快，都是比較俗的說(shuō)辭。這些素質(zhì)大陸消費(fèi)者也完全具備。
其實(shí)有個(gè)好例子，那就是騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)。這款車(chē)目前在北京銷(xiāo)售量最高，有“幾百臺(tái)”的水平，而在其他城市則非常慘淡。這主要是因?yàn)椋本┫拶?gòu)限行最嚴(yán)厲，而電動(dòng)車(chē)有獨(dú)立搖號(hào)系統(tǒng)，中簽率高，且不限行。同時(shí)可享受?chē)?guó)務(wù)院、北京、區(qū)級(jí)購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼。
在香港，雖然政府沒(méi)有現(xiàn)金補(bǔ)貼，但免稅已經(jīng)是變相的補(bǔ)貼了。這為消費(fèi)者節(jié)省了一大筆費(fèi)用，同時(shí)也促進(jìn)了特斯拉的銷(xiāo)量，為其開(kāi)通了綠色通道。除為個(gè)人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)免稅外，對(duì)于采購(gòu)電動(dòng)車(chē)的企業(yè)，香港政府還會(huì)給予第一年減免100%的相關(guān)花費(fèi)的利得稅的獎(jiǎng)勵(lì)。
但不要以為香港政府不舍得出錢(qián)。其實(shí)，除減免稅款外，香港政府還劃撥了1.8億港元給公交車(chē)運(yùn)營(yíng)商，用于采購(gòu)36輛單層電動(dòng)巴士進(jìn)行營(yíng)運(yùn)。自2011年起，政府還設(shè)立了一個(gè)3億港元的Pilot Green Transport Fund，用來(lái)補(bǔ)貼運(yùn)輸行業(yè)（包括客運(yùn)、貨運(yùn)、跨境運(yùn)輸）對(duì)于新能源技術(shù)的應(yīng)用。
