神秘的樂視超級(jí)汽車18日公布了一張概念圖，從圖上來看，車子會(huì)是轎跑造型，很多媒體據(jù)此猜測(cè)，這是要定位中高端的預(yù)兆。與此同時(shí)，樂視還提出了汽車開放生態(tài)的概念，他們想「打造一個(gè)貫通汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游、對(duì)汽車產(chǎn)品全生命周期進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和管理的開放生態(tài)圈」?？峙聵芬曔@次的算盤是，在超級(jí)汽車之外，他們還要當(dāng)汽車行業(yè)的供應(yīng)商。
首先，簡(jiǎn)單的理解，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)汽車來說，云端肯定是不能少的基友，就連現(xiàn)在的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品都離不開云，更別說玩生態(tài)的樂視了。
不過更重要的是，汽車作為生態(tài)里硬件層面的一個(gè)重要組成部分，可以提供巨大的用戶，同時(shí)還可以變成內(nèi)容的載體，但是現(xiàn)在樂視的超級(jí)汽車還沒做出來，這個(gè)空缺用什么彌補(bǔ)呢？
所以，他們提出了「樂視生態(tài)云+汽車生態(tài)開放」的概念。
呂征宇說，很多人認(rèn)為樂視在年初提出的「SEE」計(jì)劃就是造車計(jì)劃，這并不確切。實(shí)際上，樂視的「汽車生態(tài)」是想打造一個(gè)貫通汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游、對(duì)汽車產(chǎn)品全生命周期進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和管理的開放生態(tài)圈。這個(gè)生態(tài)里，超級(jí)汽車會(huì)以開放的姿態(tài)，對(duì)新能源公司、充電樁企業(yè)進(jìn)行投資和扶持，同時(shí)輸出動(dòng)力總成技術(shù)，以及車聯(lián)網(wǎng)前后裝硬件及解決方案。
我試著理解了一下這話，意思估計(jì)是說：我們的征途是星辰大海。說白了就是：畫餅。
這倒不是貶義。從宏觀上看，未來關(guān)于汽車的產(chǎn)業(yè)融合、跨界融合，以及上下游協(xié)同，都是必然會(huì)到來的趨勢(shì)，樂視當(dāng)然意識(shí)到了這一點(diǎn)。
而從更實(shí)際的角度來看，帶著超級(jí)汽車來辦這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，其實(shí)是在給自己的云平臺(tái)拉和汽車有關(guān)的生意。比如，有超級(jí)汽車的噱頭，不可能不吸引大汽車圈的關(guān)注，而在會(huì)上宣傳自己的云平臺(tái)如何如何牛逼，并且以開放的姿態(tài)面對(duì)汽車圈，那么，那些需要云端支持的汽車相關(guān)項(xiàng)目，難免不會(huì)心動(dòng)，來接入樂視的這個(gè)平臺(tái)。
放出超級(jí)汽車的進(jìn)展信息，其實(shí)也是一個(gè)助推劑?？赡苁窍敫嬖V這些有想法的人，我們并不是單純?cè)谧?PPT 哦~你們的東西現(xiàn)在接入了樂視云平臺(tái)，以后就能和炫酷的超級(jí)汽車打通了。
他們的想法估計(jì)是：有了這些產(chǎn)品、服務(wù)的接入，在超級(jí)汽車到來之前，樂視在汽車圈的小生態(tài)就已經(jīng)搭的八九不離十了。而這個(gè)小生態(tài)，再接入整個(gè)樂視的大生態(tài)，就完~美~了~
