一旦純電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼取消，那么，站在同一起跑線上的純電動(dòng)汽車(chē)不僅與傳統(tǒng)汽車(chē)賽跑，還要與市場(chǎng)化水平更高的混動(dòng)車(chē)型賽跑。汽車(chē)行業(yè)或許將迎來(lái)新的洗牌。
近日，國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目總體專(zhuān)家組組長(zhǎng)、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高透露，純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)目標(biāo)是：如果到2020年取消補(bǔ)貼，純電動(dòng)車(chē)可與燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。
而在此之前，國(guó)家 863“節(jié)能與新能源汽車(chē)”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢(xún)專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛也透露過(guò)，2020年或?qū)⑹羌冸妱?dòng)車(chē)取消補(bǔ)貼的時(shí)間“窗口”。
“新能源汽車(chē)科技發(fā)展‘十三五’的實(shí)施方案正在制定，目前已經(jīng)通過(guò)國(guó)家科技專(zhuān)家組的總體戰(zhàn)略規(guī)劃布局?！睔W陽(yáng)明高指出，到2020年純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)研發(fā) 目標(biāo)是百公里電耗降低20%；產(chǎn)業(yè)化后，續(xù)駛200-250公里的小型純電動(dòng)轎車(chē)，取消補(bǔ)貼后可以與燃油車(chē)在同一起跑線上競(jìng)爭(zhēng)。
在交通行業(yè)研究員張盼盼看來(lái)，發(fā)展到現(xiàn)在的階段，純電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼確實(shí)該取消了。“中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展過(guò)分地依賴(lài)補(bǔ)貼。部分企業(yè)貪圖補(bǔ)貼紅利，在缺乏必要 核心技術(shù)的情況下，東拼西湊，一窩蜂地去做電動(dòng)汽車(chē)，攪亂了市場(chǎng)的正規(guī)秩序，阻礙了新能源汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展”。
張盼盼認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)需要放入市場(chǎng)，在公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)從而站穩(wěn)腳跟，讓市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰原則來(lái)決定它的發(fā)展方向。
隱患猶存
電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼將在幾年后取消的消息無(wú)疑在業(yè)內(nèi)引發(fā)強(qiáng)烈的震動(dòng)。
張盼盼對(duì)記者直言，國(guó)家對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼確實(shí)過(guò)高了。這些過(guò)高的補(bǔ)貼反而讓中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展舉步不前。
