9月份國(guó)內(nèi)汽車銷量結(jié)束連續(xù)5個(gè)月的同比下跌，增長(zhǎng)2.1%。在商用車銷量同比下降4.9%的情況下，乘用車逆勢(shì)增長(zhǎng)對(duì)整個(gè)車市的回暖起到了至關(guān)重要的作用。同時(shí)，新能源汽車?yán)^8月份取得超出市場(chǎng)預(yù)期的表現(xiàn)后，9月份產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)2.1倍和2.2倍，再創(chuàng)單月歷史新高。
結(jié)束連續(xù)5個(gè)月下跌
據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，9月汽車產(chǎn)銷分別完成189.43萬輛和202.48萬輛，比上月分別增長(zhǎng)20.6%和21.6%；與上年同期相比產(chǎn)量下 降5.6%，銷量則增長(zhǎng)2.1%，在連續(xù)下跌5個(gè)月之后終于實(shí)現(xiàn)止跌回升。1-9月，汽車產(chǎn)銷分別完成1709.16萬輛和1705.65萬輛，產(chǎn)量比上 年同期下降0.8%，銷量比上年同期增長(zhǎng)0.3%，也在上月同比負(fù)增長(zhǎng)之后實(shí)現(xiàn)反彈。
9月份，在商用車銷量同比下降4.9%的情況下，汽車總體銷量的同比止跌反彈要?dú)w功于乘用車市場(chǎng)。9月乘用車產(chǎn)銷分別完成162.07萬輛和 175.12萬輛，產(chǎn)銷量比上月分別增長(zhǎng)20.8%和23.4%；與上年同期相比，產(chǎn)量下降6%，銷量增長(zhǎng)3.3%。1-9月，乘用車產(chǎn)銷分別完成 1460.63萬輛和1454.78萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)1.5%和2.8%，增幅分別回落9.8和7.4個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，9月份乘用車的去庫(kù)存情況 也最為良好。
從乘用車四大車型的具體情況來看，SUV依舊高速增長(zhǎng)，拉動(dòng)乘用車乃至汽車總體銷量實(shí)現(xiàn)同比止跌反彈。9月，轎車銷售95.16萬輛，環(huán)比增長(zhǎng) 24.86%，同比下降10.80%；SUV銷售56.65萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)25.01%，同比增長(zhǎng)58.79%；MPV銷售16.13萬輛，環(huán)比增長(zhǎng) 21.56%，同比下降4.09%；交叉型乘用車銷售7.18萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.05%，同比下降31.15%。
上市公司公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也反映了9月份汽車銷量的回暖。其中，廣汽集團(tuán)(19.51, -1.15, -5.57%)9月份銷售汽車109423輛，1-9月份共銷售汽車869317輛，同比增長(zhǎng)14.38%；上汽集團(tuán)(17.77, 0.00, 0.00%)8月份銷售汽車497691輛，實(shí)現(xiàn)同比反彈；江淮汽車(14.68, 0.48, 3.38%)9月份銷售汽車45733輛，同比增長(zhǎng)48.73%；長(zhǎng)城汽車(13.19, 0.85, 6.89%)9月份銷售汽車68738輛，同比穩(wěn)步增長(zhǎng)。
新能源汽車銷量成亮點(diǎn)
新能源汽車依舊是汽車市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)，繼8月份取得超出市場(chǎng)預(yù)期的表現(xiàn)后，9月份新能源汽車銷量創(chuàng)單月銷量歷史新高。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，9月新能 源汽車生產(chǎn)28324輛，銷售28092輛，同比分別增長(zhǎng)2.1倍和2.2倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成20365輛和19228輛，同比分別增長(zhǎng) 2.7倍和2.9倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成7959輛和8864輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和1.3倍。
1-9月，新能源汽車生產(chǎn)144284輛，銷售136733輛，同比分別增長(zhǎng)2.0倍和2.3倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成93032輛和 87531輛，同比分別增長(zhǎng)2.0倍和2.7倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成51252輛和49202輛，同比增長(zhǎng)1.9倍和1.8倍。
隨著新能源汽車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，相關(guān)上市公司的業(yè)績(jī)得到快速提升。安凱客車(8.07, 0.02, 0.25%)預(yù)計(jì)，三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2700萬元-3600萬元，同比增長(zhǎng)46%-94%。公司表示，本期業(yè)績(jī)變動(dòng)的主要原因系公司新能源汽車銷量增長(zhǎng)及盈利能力增強(qiáng)所致。此外，新能源汽車龍頭比亞迪(60.46, 1.00, 1.68%)預(yù)計(jì)，前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為19億元-20.8億元，同比增長(zhǎng)388.54%-434.83%。
新能源汽車的熱銷也帶熱了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，特別是鋰電池板塊。多氟多(42.80, 0.88, 2.10%)10 月8日晚間發(fā)布三季度業(yè)績(jī)預(yù)告修正公告，原先預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)變動(dòng)區(qū)間為1800萬元至2200萬元，修正后預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利 潤(rùn)變動(dòng)區(qū)間為2800萬元至3200萬元，大幅上調(diào)預(yù)期的主要原因是由于公司新能源板塊業(yè)務(wù)拉動(dòng)，動(dòng)力鋰電池和六氟磷酸鋰產(chǎn)品供不應(yīng)求，動(dòng)力鋰電池銷量增 幅顯著，六氟磷酸鋰進(jìn)入新景氣周期，價(jià)格回升較快，盈利能力回升。
