輪胎輕量化正逐漸成為汽車(chē)輕量化的一種發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)或?qū)?shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。亨斯邁近日公開(kāi)展示了實(shí)現(xiàn)20%輕量化的混合動(dòng)力輪胎。
據(jù)了解，這種車(chē)輪以環(huán)氧樹(shù)脂?結(jié)構(gòu)CFRP（碳纖維增強(qiáng)聚合物）環(huán)繞鋁合金架構(gòu)。由于重量減少，這種輪胎能夠提升車(chē)輛的功率和節(jié)能效率。
資料表明，混合動(dòng)力或全碳輪的優(yōu)點(diǎn)眾多。它通過(guò)減少旋轉(zhuǎn)質(zhì)量和簧下質(zhì)量，降低燃料消耗，減少道路噪聲和減小制動(dòng)距離，提高加速度和機(jī)械抓地力，改善操作感和駕駛感。其中碳車(chē)輪早在幾年前就已經(jīng)被開(kāi)發(fā)出來(lái)，主要應(yīng)用在一些發(fā)燒級(jí)賽車(chē)和豪華車(chē)上。
輪胎輕量化能帶來(lái)車(chē)輛框架輕量化兩倍的效益，未來(lái)將成為主流。汽車(chē)輕量化為碳車(chē)輪的發(fā)展帶來(lái)了巨大的動(dòng)力。據(jù)了解，目前這種輪胎成本較高，許多OEM和輪胎制造商正在探索大規(guī)模批量生產(chǎn)的方法，屆時(shí)成本將得到顯著降低，有利于市場(chǎng)應(yīng)用的普及。
目前電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程在很大程度上受制于車(chē)子的重量，輕量化一直是電動(dòng)汽車(chē)制造商關(guān)注的重點(diǎn)。筆者認(rèn)為，輪胎輕量化技術(shù)將對(duì)提升電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程產(chǎn)生積極的作用。
