10月25日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于2015年第5期小客車指標(biāo)申請審核結(jié)果和指標(biāo)配置工作有關(guān)事項的通告》。通告稱，為落實國務(wù)院9月29日常務(wù)會議精神，進一步促進新能源汽車發(fā)展，本期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)向所有通過資格審核的申請人直接配置。
根據(jù)通告，截止2015年10月8日24時，北京市示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)申請個人共有17150個有效編碼、單位共有1513個有效編碼。此通告的發(fā)布意味著本期所有通過審核的申請個人及單位將全部獲得購車指標(biāo)。
據(jù)了解，自李克強總理在9月29日舉行的國務(wù)院常務(wù)會議上提出“應(yīng)大力支持新能源和小排量汽車的發(fā)展，并完善新能源汽車的扶持政策，各地不得對新能源汽車實行限行限購，已實行的應(yīng)當(dāng)取消”以來，北京是繼深圳之后全國第二個放開新能源汽車指標(biāo)的限購城市。
不過，針對北京此次出臺的取消新能源汽車搖號的政策，有反對觀點認為，北京目前道路上和停車場的機動車輛已經(jīng)接近飽和，放開限購新能源汽車，可能會加劇交通擁堵?！氨本┢囈杀对黾恿?！搖不到號的買電動車，家里有一輛車的再買一輛電動車！”
也有人認為，此舉的后果可能會引發(fā)收取擁堵費，“趕緊買吧，買完電動汽車趕緊交擁堵費”。
