第一物流網(wǎng)記者武漢報(bào)道
11月11日，在2015武漢國際商用車展召開前夕，江淮汽車在武漢召開了媒體溝通會(huì)，在此次溝通會(huì)上，江淮高層人士向第一物流網(wǎng)記者透露，江淮內(nèi)部已經(jīng)成立了新能源商用車業(yè)務(wù)部門，負(fù)責(zé)新能源商用車的市場研發(fā)等工作。而此舉也標(biāo)志著，新能源商用車將成為江淮汽車下一步的戰(zhàn)略重點(diǎn)。
“未來，我們要把江淮打造成國內(nèi)新能源商用車第一品牌?！苯雌圏h委副書記王東生說。
江淮汽車品牌運(yùn)營與公共關(guān)系部部長崔亦章也表示，江淮汽車在新能源汽車的研發(fā)方面開展得比較早，也有豐富的經(jīng)驗(yàn)。從2002年期，江淮汽車就啟動(dòng)了新能源汽車的研發(fā)，目前已經(jīng)系統(tǒng)掌握了電動(dòng)汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)：電池重組、電極、電控三大技術(shù)及電轉(zhuǎn)向、電制動(dòng)、能量回收關(guān)鍵技術(shù)，特別是電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，本質(zhì)安全管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破。
2012年，作為國家三部委主導(dǎo)的國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程項(xiàng)目，江淮第五代純電轎車、安凱純電動(dòng)客車分別高水平通過驗(yàn)收。
崔亦章表示，研發(fā)能力的夯實(shí)為市場推廣提供了強(qiáng)有力的支撐，江淮汽車在新技術(shù)的應(yīng)用和推廣方面一直關(guān)于先行先試，領(lǐng)跑于行業(yè)。自2010年首批585輛純電動(dòng)轎車批量投放市場以來，截止目前，江淮iEV純電動(dòng)轎車已經(jīng)累計(jì)投放五代產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)銷售1.5萬輛，總形式里程超過3億公里。2010年，30輛安凱純電動(dòng)客車組成的合肥18路公交線，成為世界首條純電動(dòng)公交線路，運(yùn)行5年來，安全運(yùn)行總里程超過700萬公里。到目前為止，已有1100輛純電動(dòng)客車在合肥市正常運(yùn)行。
今年1-10月，江淮新能源汽車?yán)塾?jì)銷售近10000輛，同比增長近6倍。其中，江淮純電動(dòng)轎車共銷售7488輛，同比增長超過600%；電動(dòng)客車銷售2084輛，同比超過500%。根據(jù)江淮汽車新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃，將堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)的技術(shù)路線，純電與差點(diǎn)兩大技術(shù)平臺(tái)，到2025年，新能源汽車占總銷量30%以上。
“江淮乘用車新能源技術(shù)開發(fā)的成就，為我們的新能源商用車開發(fā)提供了良好的基礎(chǔ)和環(huán)境。為了更進(jìn)一步適應(yīng)物流等領(lǐng)域商用車用戶的新需求，所以江淮準(zhǔn)備在新能源商用車領(lǐng)域大展拳腳，并將此作為戰(zhàn)略重點(diǎn)?！贝抟嗾赂嬖V第一物流網(wǎng)記者。
而在談到具體產(chǎn)品開始方面，他表示，初步將會(huì)在城市物流配送以及市政用車領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)開發(fā)，并進(jìn)一步緊跟市場需求變化，適時(shí)推出更多新能源商用車產(chǎn)品。
據(jù)了解，去年上市的江淮首款電動(dòng)商用車——帥鈴小卡，已經(jīng)投放市場，被改裝成垃圾運(yùn)輸車、路面作業(yè)車、冷藏車、廂式運(yùn)輸車等多種車型，收到了廣泛的市場贊譽(yù)。
而在此次武漢國際商用車展上，江淮也帶來了江淮星銳電動(dòng)物流車、帥鈴純電小卡、康鈴電動(dòng)車等參展。
