北京時間11月26日上午消息，美國國家公路交通安全管理局(以下簡稱“NHTSA”)宣布，針對電動汽車和混合動力汽車出臺的行人保護(hù)措施將推遲到明年發(fā)布。
電動汽車在低速行駛時發(fā)出的噪音很小，雖然可以為車內(nèi)人員提供更加舒適的體驗，但對于視力受損的行人而言，由于需要依靠聲音來辨別車流，所以可能增加危險。
2010年，美國國會通過了《行人安全促進(jìn)法案》，要求時速低于18英里時噪音過低的汽車人為增加噪音。NHTSA最初計劃在2014年1月實施這一措施，但后來推遲到今年11月?，F(xiàn)在，該部門又第二次推遲了計劃。
根據(jù)美國交通部的官方信息，NHTSA計劃到2016年3月出臺這一措施，他們給出的解釋是：“需要部署更多的協(xié)調(diào)工作?！?/div>
NHTSA尚未對此置評。
一旦新規(guī)實施，汽車廠商就必須在18個月內(nèi)增加混合動力和電動汽車的噪音。這意味著要在車上安裝一個小型防水揚聲器。NHTSA估計，這一措施實施的第一年，將給汽車企業(yè)增加約2300萬美元的成本。
一些汽車廠商希望等到政府出臺強制措施后再安裝這類設(shè)備，還有一些車企已經(jīng)提前安裝了這種系統(tǒng)。例如，日產(chǎn)2010年就在第一代Leaf電動車上設(shè)計了汽車聲音提醒系統(tǒng)，可以在車速低于18英里/小時的情況下啟動。起亞的秀兒電動車也安裝了類似的系統(tǒng)。
NHTSA估計，這項措施每年可以減少2800起行人和騎車人的受傷事故，占比約3%。該機(jī)構(gòu)還認(rèn)為，與燃油汽車相比，混合動力汽車碰撞行人的概率高出19%。然而，HNTSA似乎并不想讓這項規(guī)定盡快落地。
