“你拿個(gè)APP，一點(diǎn)附近，就知道身邊有多少充電樁，有多遠(yuǎn)；你車(chē)零件壞了，也很快找到價(jià)廉物美的供貨商?！彪妱?dòng)車(chē)行業(yè)因?yàn)槌潆姌丁㈦姵?、維修等問(wèn)題，一直難以發(fā)力發(fā)展。11月25日，中國(guó)首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電及綜合服務(wù)運(yùn)營(yíng)商電樁與五十多家深圳電動(dòng)車(chē)行業(yè)管理部門(mén)負(fù)責(zé)人、使用者、生產(chǎn)商、充電樁廠家等各方代表、資本方探討了電動(dòng)車(chē)行業(yè)的瓶頸及解決路徑，認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)+思路成為未來(lái)電動(dòng)車(chē)使用領(lǐng)域的推動(dòng)者。
互聯(lián)網(wǎng)打造“車(chē)樁位”一體模式
深圳市陸舟電動(dòng)車(chē)總經(jīng)理畢福洪介紹，其公司致力打造“最后一公里綠色配送”，主要做物流車(chē)市場(chǎng)，現(xiàn)在手頭做圓通、全通等快遞公司的部分物流業(yè)務(wù)。
畢福洪介紹，物流行業(yè)對(duì)電動(dòng)車(chē)的需求大，“雙十一”一天，圓通收了500多萬(wàn)件快遞單，需要大量配送車(chē)，但電動(dòng)物流車(chē)的局限性明顯，經(jīng)常要充電，所以“叫好不叫賣(mài)”。
物流車(chē)難充電只是問(wèn)題之一?！坝熊?chē)，不知哪有充電樁？車(chē)出問(wèn)題了，怎樣快速獲得技術(shù)支持？車(chē)、樁維修成本這么貴，怎么能獲得便宜、可靠的零配件？”深圳巴斯巴科技發(fā)展有限公司副總經(jīng)理高春江認(rèn)為，這些難題只需通過(guò)一個(gè)APP就可以一站式解決。
記者了解到，目前，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開(kāi)始留意到這一痛點(diǎn)，開(kāi)始嘗試將電樁與充電設(shè)備廠商、分時(shí)租賃商組合在一起組建“電動(dòng)汽車(chē)充電聯(lián)盟”，做一個(gè)服務(wù)于新能源行業(yè)的開(kāi)放型平臺(tái)，解決“充電難”。
電樁運(yùn)營(yíng)副總裁袁宇告知記者，其與合作者正在做后端基礎(chǔ)工作，這在以前沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)很難想象。比如幫助設(shè)備廠家和主機(jī)廠家做充電樁和車(chē)型的適配，幫助充電設(shè)備運(yùn)營(yíng)商找到用戶，幫助分時(shí)租賃的合作伙伴建設(shè)并豐富他們的網(wǎng)點(diǎn)，從而打造‘車(chē)、樁、位’一體化的全新生態(tài)模式，推動(dòng)深圳新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起。
電動(dòng)貨運(yùn)車(chē)深圳今年新增三千
在最新的配置電動(dòng)車(chē)增量指標(biāo)政策出臺(tái)后，記者注意到，深圳對(duì)于使用新能源汽車(chē)的政策鼓勵(lì)程度已達(dá)到有史以來(lái)的最高。
深圳市交通委港貨局副局長(zhǎng)李川介紹，深圳加大電動(dòng)車(chē)推廣，尤其是電動(dòng)物流車(chē)推廣也有一系列補(bǔ)貼，生產(chǎn)廠家按照規(guī)定來(lái)深圳銷(xiāo)售，按照1：1補(bǔ)貼，“用戶購(gòu)買(mǎi)廂車(chē)只要10萬(wàn)左右，跟街上柴油廂車(chē)差不多，晚上電費(fèi)會(huì)比白天便宜?！倍遥麄€(gè)電動(dòng)貨車(chē)在深圳是不限時(shí)限路段的，路邊劃的停車(chē)位首小時(shí)不收費(fèi)。
李川透露，今年深圳市政府給交委港貨局定的電動(dòng)貨運(yùn)車(chē)使用量指標(biāo)是新增2000臺(tái)，到現(xiàn)在，深圳已完成2400臺(tái)，今年3000臺(tái)沒(méi)問(wèn)題，而明年會(huì)是井噴式增長(zhǎng)。
據(jù)了解，深圳貨運(yùn)車(chē)共達(dá)14萬(wàn)輛，而集裝箱拖車(chē)、長(zhǎng)途大貨車(chē)、泥頭車(chē)、攪拌車(chē)是無(wú)法使用電動(dòng)車(chē)，未來(lái)使用電動(dòng)車(chē)的主要是3到5噸左右的廂式貨車(chē)。這類(lèi)小廂式貨車(chē)占6萬(wàn)-7萬(wàn)輛，排放柴油起碼占了深圳全市20%的排放污染量。
