據(jù)特斯拉方面的透露，中國充電樁接口新國標最早會在今年年底出臺，即便推遲預(yù)計明年春天也就可以對外正式發(fā)布。新國標出來后，特斯拉將對原有充電設(shè)備進行升級或者更換，以保證產(chǎn)品能夠達到國家標準要求。隨著標準的逐步完善，電動汽車充電在互聯(lián)互通方面將大大改善。
充電設(shè)施普及難，一直是困擾新能源車推廣的主要障礙之一，特斯拉也面臨同樣的問題，尤其在京滬廣深之外的二三線城市，當?shù)卣呷笔г斐闪顺潆姌督ㄔO(shè)無據(jù)可依，另外新建充電設(shè)施給電力負荷帶來的壓力、物業(yè)方面對安全的顧慮也都是困擾因素之一。
充電接口不一，則是阻礙充電設(shè)施發(fā)揮最大社會效益的重要原因。近日前，工信部發(fā)布的《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》3項系列國家標準通過了全國汽車標準化技術(shù)委員會電動車輛分技術(shù)委員會的專家審查?！峨妱榆囕v傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》和《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》也通過了中國電力企業(yè)聯(lián)合會組織的專家技術(shù)審查，上述5項標準被認為是充電樁接口新國標的主要修訂內(nèi)容。
特斯拉的充電設(shè)施主要分為超級充電站、目的地充電、家庭充電三部分，超級充電站采用高壓快速充電，主要解決城際交通充電需求；目的地充電主要是解決車主在購物、娛樂、辦公等公共場所的補電問題；家庭充電樁主要安裝在居民小區(qū)，三種類型的充電設(shè)施結(jié)合起來，就能基本滿足用戶不同的充電需求。
在位于江西南昌和安徽合肥的超級充電站的正式落成后，特斯拉在亞太地區(qū)已超過100座超級充電站，在中國建成除美國之外全世界最大的特斯拉車主公用充電網(wǎng)絡(luò)，包括覆蓋全國46個城市320個超級充電樁和超過百余座城市的1500多個目的地充電樁，實現(xiàn)從南到北，從深圳到哈爾濱的全線貫通，2015年下半年，特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)重點在七大區(qū)域進行了充電設(shè)施建設(shè)。
1、大長三角超級充電網(wǎng)絡(luò)：在原有包括南京、常州、無錫、蘇州、上海、杭州、紹興、寧波、舟山等9個城市的長三角超級充電網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，進一步擴充到了揚州、溫州、義烏等城市。不僅如此，上海還增設(shè)了兩座超級充電站輻射華東地區(qū)的車主。
2、華北-華中超級充電網(wǎng)絡(luò)：在原有覆蓋北京、天津、邯鄲等城市的京津冀超級充電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，即將開通一條北京-石家莊-邯鄲-鄭州的超充線路，總里程近750公里，使京津冀這個“心臟位置”成為一個直通華西、華東，并不斷向全國延伸的核心。
3、華北-東北超級充電網(wǎng)絡(luò)：為了連接華北和東北地區(qū)，特斯拉盤錦、沈陽、長春等城市建設(shè)超級充電樁，從而開通了從華北到東北這樣一條超充線路。
4、華中-西北超級充電線路：特斯拉開通了鄭州-洛陽-西安超級充電線路，連接起華中和西北地區(qū)。同時，配合華北-華中超級充電線路，到今年年底，北京地區(qū)的特斯拉車主可借助特斯拉超級充電樁直接去往古城西安，沿途可以順便游覽嵩山少林寺、龍門石窟等景點。
5、西北-西南超級充電線路：接下來，特斯拉將分別在廣元、漢中、延安等城市建設(shè)布局超級充電樁，打通成都-廣元-漢中-延安-榆林線路，將中國西南和西北地區(qū)連接。屆時，這條線路也將與華中-華西超級充電線路相連，特斯拉車主可以從西安直接去往成都，再連接華北-華中超級充電網(wǎng)絡(luò)，北京、天津等京津冀地區(qū)車主也可實現(xiàn)到四川成都的自駕游了。
6、華東-華南超級充電線路：汕頭和泉州超級充電站的建成，使得上海-寧波-溫州-福州-泉州-廈門-汕頭這條近1400公里的出行線路得以打通，也使長三角和珠三角這兩個主要的超級充電網(wǎng)絡(luò)連接在一起。也就是說，特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)完整覆蓋了中國最發(fā)達的東部地區(qū)。
7、黃山超級充電旅行線路：特斯拉非常重視旅游景點的路線開發(fā)，希望車主能夠隨心所欲實現(xiàn)自駕游。除了峨眉山、青城山及普陀山外，特斯拉超級充電站已經(jīng)進駐了合肥、黃山、南昌等城市和地區(qū)，特斯拉車主可隨心前往鄱陽湖、廬山、婺源等景區(qū)。
