今年以來，在系列政策的推動下，我國新能源汽車已經(jīng)真正迎來了“市場元年”。前10月，新能源汽車累計生產(chǎn)20.69萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘 用車生產(chǎn)8.71萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)4.55萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生產(chǎn)5.93萬輛，同比增長9倍，插電式混合動 力商用車生產(chǎn)1.50萬輛，同比增長88%。
最近，工信部發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第六批），比亞迪秦EV、芝麻E30、力帆650EV等共47款新能源乘用車入圍。
“中國新能源汽車發(fā)展大勢所趨，今年全國新能源汽車推廣應(yīng)用會突破20萬輛，照此速度發(fā)展，明年新能源汽車市場將會保持2倍以上的增長速度。”比亞迪戴姆勒首席執(zhí)行官嚴琛表示。
正是借助新能源汽車機遇，我國部分車企迎來了市場“彎道超車”的歷史性機遇，逐步在細分市場超越傳統(tǒng)老牌汽車大佬。
數(shù)據(jù)顯示，10月比亞迪新能源車銷量創(chuàng)下6099輛新高，同比增長約221%，1-10月累計銷量43069輛，同比增長222%。其中，從今年5月起，比亞迪力壓來自德國、日本、美國的汽車巨頭，連續(xù)5個月成為“全球新能源汽車銷量第一”。
截至目前，比亞迪新能源汽車的足跡已經(jīng)遍布全球五大洲，36個國家和地區(qū)，超過160個城市和地區(qū)，成功打入了英國、美國、日本等傳統(tǒng)汽車制造業(yè)強國。
“據(jù)了解，工程協(xié)會研究的‘十三五’規(guī)劃，市場規(guī)模為3000萬輛，今年實際產(chǎn)銷可能就是達到2400萬輛，這就意味著‘十三五’期間的增量只有600萬 輛，去掉新能源300萬輛，傳統(tǒng)可能就只有3%-5%的年增長?！睆V汽集團總經(jīng)理曾慶洪表示，未來5年將陸續(xù)推出6款新能源車，通過不斷深耕，爭取成為國 內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)和汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的領(lǐng)跑者，到2020年廣汽集團新能源汽車產(chǎn)能規(guī)模突破20萬輛。
