樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太CEO丁磊(右)與阿斯頓·馬丁CEO安德魯·帕爾默共同為Rapide S揭幕
要問今年CES哪個國家的參展企業(yè)最多，應(yīng)該是中國。據(jù)展會主辦方統(tǒng)計，本屆CES的參展商有近4200家，其中中國企業(yè)（包括大陸、香港、澳門及臺灣地區(qū)）達(dá)1300余家。而由它們合奏的汽車互聯(lián)“中國力量進(jìn)行曲”，格外動聽。
先說北京新能源汽車公司。在展會現(xiàn)場，該公司的i-link智能網(wǎng)聯(lián)（美國版）吸引了眾多目光。雖然它低調(diào)出現(xiàn)，但體現(xiàn)的是北汽新能源對從車聯(lián)網(wǎng)到智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)革新趨勢的創(chuàng)新思考與階段性產(chǎn)出。
這次是北汽新能源首次“出征”CES這個國際化科技大舞臺，體現(xiàn)了中國新能源汽車品牌的實力與決心。北汽新能源i-link智能網(wǎng)聯(lián)品牌不再局限于傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的初步概念融合，而是利用多種傳感技術(shù)，整合互聯(lián)網(wǎng)平臺資源，解決路徑規(guī)劃、周邊識別、駕駛安全、可視化操作、駕駛輔助等一系列問題，向駕駛員提供全面的智能出行方案，為未來構(gòu)建智慧城市的重要一環(huán)為目標(biāo)。
另一家中國企業(yè)——自身定位于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司的樂視，在今年CES上攜手阿斯頓·馬丁揭開雙方合作的第一個成果——配裝樂視最新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)Rapide S的神秘面紗?！巴ㄟ^努力，我們完成了阿斯頓·馬丁車型與樂視車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的整合，成功給一個百年汽車品牌裝上了互聯(lián)網(wǎng)的‘大腦’?！睒芬暢壠嚶?lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太CEO丁磊在揭幕發(fā)布會上說。據(jù)了解，樂視車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊對這輛阿斯頓·馬丁RapideS進(jìn)行了工程改造，尤其是改造了中控臺和儀表盤，中控臺已被一塊13.3英寸的高清觸摸屏取代。該車還配備樂視最新語音識別技術(shù)，改變了其原有的人機交互方式。
在今年的展會上，樂視車聯(lián)還展出了一組擁有生態(tài)基因的汽車可穿戴設(shè)備。“未來汽車不僅需要可靠的硬件質(zhì)量，更需要開放式互聯(lián)網(wǎng)接入和智能駕控體驗?！睒芬曑嚶?lián)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
此外，華陽集團(tuán)股份有限公司旗下企業(yè)華陽通用電子有限公司在CES上首次展出與阿里巴巴旗下高德最新合作的AMAP AUTO車機。這款導(dǎo)航互聯(lián)網(wǎng)化的新一代汽車硬件產(chǎn)品，將本地渲染、云端計算檢索與交通大數(shù)據(jù)等能力進(jìn)行融合，為用戶提供導(dǎo)航數(shù)據(jù)在線實時更新、實時路況、避開擁堵、精準(zhǔn)ETA (預(yù)計到達(dá)時間)等功能服務(wù)，并能通過云端與手機進(jìn)行數(shù)據(jù)同步。
在CES期間，高德還與德爾福聯(lián)合宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方將本著平等互利、資源共享、優(yōu)勢互補的原則，在自動駕駛領(lǐng)域展開廣泛深入的合作，具體將集中于高精度地圖、精準(zhǔn)導(dǎo)航、高精度定位、LBS服務(wù)等方面。
