緩解北京交通擁堵，建設(shè)國際一流和諧宜居之都再有新措施。市交通委主任周正宇在市十四屆人大四次會議期間表示，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”新業(yè)態(tài)成為北京緩解交通壓力的必然選擇之一，新能源分時租賃汽車今年將在北京全面鋪開。
燒錢搶奪市場的“專車”大戰(zhàn)尚未結(jié)束，以新能源汽車分時租賃為代表的租車企業(yè)日漸升溫。北京市場上新能源汽車分時租賃公司相繼涌現(xiàn)，這其中包括首汽、北汽等老牌傳統(tǒng)汽車租賃公司，也包括宜維租車等新興創(chuàng)業(yè)品牌攜社會資本進入市場。周正宇表示，新能源汽車分時租賃能夠削弱消費者購車意愿，且能保證消費者使用汽車的自由性和私密性，“新能源汽車分時租賃與傳統(tǒng)汽車租賃不同，不需要時間、空間限制，能夠?qū)崿F(xiàn)隨時隨地取車、手機開車門、線上支付，較大限度滿足了消費者出行需求”。
數(shù)據(jù)顯示，美國汽車租賃行業(yè)汽車保有量高達570萬輛，中國只有55萬輛，短租市場存在巨大增長空間。同時，相比傳統(tǒng)汽車租賃模式，新能源汽車分時租賃模式在門店、人員、管理調(diào)度等方面投入成本相對較少，且能夠緩解大城市交通壓力、汽車尾氣排放帶來的污染。
宜維租車總經(jīng)理孫楊接受記者采訪時表示，新能源汽車的分時租賃行業(yè)尚處發(fā)展初級階段，需要政府在政策、資金方面有所支持。據(jù)記者了解，今年1月7日，北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室發(fā)布新政，今年小客車指標年度配額為15萬個，其中普通指標額度9萬個，示范應(yīng)用新能源指標額度6萬個。新規(guī)顯示，自2016年起新能源小客車指標向通過資格審核的申請人直接配置，不再進行搖號。按照申請時間先后排序，如果新能源小客車指標申請人數(shù)超過6萬，超過部分按照申請時間順序輪候，在下一年度優(yōu)先配置，新能源車指標松綁。
孫楊表示，國家鼓勵新能源汽車發(fā)展是趨勢所在。當新能源汽車數(shù)量發(fā)展到一定規(guī)模后，新能源汽車將會由傳統(tǒng)的銷售模式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樽赓U模式，消費者的出行方式也會發(fā)生改變，租車出行將會成為主流，尤其是北京這樣的特大城市，新能源汽車分時租賃模式將是協(xié)調(diào)消費者出行與城市交通擁堵的重要方式。不過，孫楊認為，雖然新能源車相比于傳統(tǒng)燃油車后期的保養(yǎng)、運行費用較低，但購置成本更大，若國家針對新能源車購置補貼減少，新能源車分時租賃模式的拓展將會受限。同時，新能源車產(chǎn)品的續(xù)航能力、充電設(shè)備的配置等還有很大提升空間。
