去年一路飄紅走俏的新能源汽車市場，年后卻遇到了寒流。在新能源補貼政策退坡以及政府嚴查“騙補”的是雙重夾擊下，銷量出現了下滑。工信部近日發(fā)布數據顯示，今年1月份，國內生產新能源汽車1.61萬輛，同比增長144%，環(huán)比大幅下降84%。而乘用車銷量1.37萬輛，環(huán)比下降了63%。
新能源補貼收縮
1月份新能源汽車產銷量的下滑與此前的旺銷形成鮮明對比。2015年12月，新能源乘用車銷量達3.7萬輛，而1月份的銷量減少超過2萬輛。這也意味著新能源汽車在經歷連續(xù)增長之后，首次出現大比例下滑，由此也引起不少行業(yè)人士的關注。
記者了解到，受市場前景及國家利好政策的推動，近兩年無數個非汽車企業(yè)也紛紛涌入新能源汽車市場，不過隨著政策一步步“肅清”，未來這些不知名汽車品牌的日子也沒那么好過了。
1月28日，工信部發(fā)布新的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（第一批），廢止原《節(jié)能與新能源車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，推薦車型由原來3412款縮減為目前的247款，造成不在新目錄范圍的車型因享受不到補貼政策而減停產。
分析去年12月份和今年1月份的數據可以發(fā)現，補貼標準下調的純電動商用車銷量變化最為明顯：2015年12月，純電動商用車生產5.78萬輛，2016年1月純電動商用車生產2422輛。中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光認為，1月份新能源汽車銷量的大幅下滑，與工信部停止這70家企業(yè)的新產品申報有直接關系，但不妨礙2016年新能源汽車整體上漲的態(tài)勢。
查“騙補”利于行業(yè)長遠發(fā)展
除了新能源補貼政策退坡和補貼車型“肅清”的因素之外，新能源汽車產銷量大跌也與政府嚴查“騙補”不無關系。
為了大力發(fā)展新能源汽車，市民購買新能源可獲得國家地方雙重補貼作為激勵，巨額補貼卻讓一些企業(yè)發(fā)現了可乘之機。
“有些廠家，通過不正當手段，將已經上牌拿到補貼的車輛回爐再造，重新組裝繼續(xù)騙補?！蹦称放曝撠熑吮硎荆@樣的車輛并沒有進入渠道進行公開銷售，這樣就形成假的銷售，純粹是騙國家補貼?！按舜螐筒?，重點打擊的便是這種騙補行為?！?/div>
記者了解到，近期由工信部聯合財政部、科技部和發(fā)改委，對新能源汽車推廣應用實施情況，以及財政資金使用管理情況進行專項核查?！安糠周囍鞫际盏搅艘ボ嚬芩鶑蜋z的通知?！?/div>
東風日產啟辰事業(yè)部電動車營銷總監(jiān)徐小歸在接受記者采訪時表示，有部分車主也收到該通知。他認為，這些動作都表明國家在嚴格查實新能源汽車騙補了，這對新能源行業(yè)而言是好事。業(yè)內人士表示，從長遠來看，在新能源汽車發(fā)展初期對行業(yè)“騙補”行為進行全面審查，淘汰一批不合格的新能源汽車企業(yè)，有利于行業(yè)的全面、健康發(fā)展。
