《北京新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》是關(guān)于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的年度報告，由北商研究院汽車產(chǎn)業(yè)研究所撰寫完成。
新能源汽車的產(chǎn)銷量從2014年開始，便顯現(xiàn)出十分驚人的增長。2015年，新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)到高峰，增幅巨大。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)340471輛，銷量331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。其中，純電動車型產(chǎn)銷量分別完成254633輛和24782輛，同比增長分別為4.2倍和4.5倍；插電式混合動力車型產(chǎn)銷量分別完成85838輛和83610輛，同比增長1.9倍和1.8倍。
進(jìn)入2016年，市場上在售的新能源汽車品牌和車型不斷增多，在一系列利好因素的刺激下，
新能源汽車市場逐漸升溫，新能源汽車的發(fā)展呈爆炸式增長。今年1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷62663輛和58125輛，同比增長1.1倍和1倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷46348輛和42131輛，同比均增長1.4倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷16315輛和15994輛，同比增長46%和43%。
新能源汽車產(chǎn)銷華麗數(shù)據(jù)的背后，折射出當(dāng)前我國新能源汽車發(fā)展的火熱景象，特別是當(dāng)我國逐漸把純電動汽車作為新能源汽車未來發(fā)展方向時，這一勢頭更加明顯。之所以取得現(xiàn)在的推廣數(shù)量，首先是因為中國新能源汽車推廣城市的政策落地，新能源汽車政策體系初步成型。截至2016年2月底，全國共有88個城市出臺了新能源汽車推廣應(yīng)用配套政策措施。
目前，新能源汽車企業(yè)已經(jīng)完成了技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)能儲備，從2014年8月底開始，工信部連續(xù)披露了7批免購置稅目錄車型，共有730款車入選，其中純電動汽車603款，插電式混合動力汽車207款。根據(jù)工信部發(fā)布的2016年第一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦目錄》，共計247款車型，其中純電動轎車32款，乘用車4款，客車132款；混合動力轎車12款，乘用車5款，客車62款入選。
值得警惕的是，當(dāng)前我國新能源汽車發(fā)展遇到了越來越多棘手的難題。除了電池等核心零部件難以突破等老問題外，充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過熱、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善等一系列新的弊病，已經(jīng)開始困擾新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展。
與此同時，商業(yè)模式的探索開始開花結(jié)果。自2009年推廣節(jié)能與新能源汽車開始，各推廣主體就開始探索商業(yè)模式。
按照國務(wù)院發(fā)布的《中國制造2025》，“節(jié)能與新能源汽車”作為重點發(fā)展領(lǐng)域。由此可見，大力推進(jìn)節(jié)能新能源汽車是大勢所趨，不僅是全球汽車企業(yè)未來爭奪的重要領(lǐng)域，也是有效改善交通擁堵狀況和防治大氣污染的重要手段。
在多重政策的保駕護(hù)航下，科技部發(fā)布的《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案》（征求意見稿）中，再次提出了2015年實現(xiàn)新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷50萬輛、2020年實現(xiàn)新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛的目標(biāo)。盡管從目前來看，今年實現(xiàn)50萬輛目標(biāo)的可能性不大，但是這件事情已經(jīng)并非僅僅是一個關(guān)于業(yè)績的數(shù)字，而是成為中國新能源汽車發(fā)展趨勢的臨界點。政府方面對這一目標(biāo)的堅定，對于整個
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈而言是一個“定心丸”。
