在環(huán)境問題日益嚴重的今天，綠色城市物流逐漸成為發(fā)展趨勢，節(jié)能環(huán)保的新能源物流車日益受到業(yè)界關(guān)注。作為純電動客車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，南京金龍始終將助力城市物流運輸行業(yè)有效降低運輸成本、提升物流效率，并且減輕尾氣排放對大氣環(huán)境造成的壓力作為己任，目前已推出了多款針對城市物流運輸?shù)木芳冸妱榆囆汀?/div>
6月2日，南京金龍攜開沃D11“物流王”和E7“快遞王”兩款純電動物流車在北京舉行了公測活動。通過一系列裝載及行駛測試，展示出了南京金龍開沃純電動物流車型從裝載能力、運輸效率，到滿載能耗等多方面第一手的數(shù)據(jù)資料。
南京金龍開沃E7“快遞王”
南京金龍開沃D11“物流王”
裝車過程中
測試結(jié)果顯示，經(jīng)過長達4個多小時的不間斷行駛，“物流王”D11載重1.5噸，行駛里程307公里，剩余電量16％，經(jīng)測算續(xù)航里程可達365公里；“快遞王”E7載重0.63噸，行駛里程310公里，剩余電量20%，經(jīng)測算續(xù)航里程可達387公里。
南京金龍開沃D11純電動物流和E7純電動物流是專為現(xiàn)代城市物流量身設計，主要服務于分銷配送、郵政速遞、印刷發(fā)行、冷鏈運輸、專業(yè)物流等各個行業(yè)，具有運輸快捷、貨物安全、機動靈活、經(jīng)濟實用、形象美觀等有事，能暢通無阻的實現(xiàn)“站到點”、“點到點”的現(xiàn)代物流配送。
在車輛電池配置方面，兩款車型都有短程版、中程版和長程版等三個版本可供用戶選擇。其中，D11純電動物流車型中程版的動力電池容量為72.9度，長程版為90度；E7中程版車型的動力電池容量為40度，長程版為60度。此次參加里程公測的兩款車型均是長程版，都搭載了三元鋰電池。
據(jù)了解，被稱為“物流王”的南京金龍開沃D11純電動物流車是基于早已馳名于純電動輕客市場的D11純電動輕客改裝而成，具有空間大、載貨多、續(xù)航里程長的突出賣點。在其優(yōu)雅的外寸內(nèi)，擁有高達12.3立方米的有效載貨空間，最大載重量達到了1550kg。同時，D11純電動廂式貨車秉承了D11純電動輕客一貫的超長續(xù)航里程的優(yōu)勢，堪稱城市物流專家。
相比之下，E7則更像是一個純電動城市物流精靈。通過南京金龍的技術(shù)開發(fā)團隊針對物流、快遞行業(yè)應用需求特點的設計，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，在僅有4.1米長的車身內(nèi)，有效載貨空間可達4.3立方米，最大載重量高達637kg，實現(xiàn)了載重性價比的最優(yōu)化。盡管E7體型設計精巧，但實用性卻絲毫不輸給“大哥”--D11純電動物流車。
特別值得一提的是，在此次公測活動現(xiàn)場，南京金龍還與北京遠程、首都凈菜產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟現(xiàn)場簽訂了3000輛D11、5000輛E7，共計8000輛純電動物流車產(chǎn)品的三方戰(zhàn)略合作協(xié)議。
南京金龍品牌總監(jiān)秦續(xù)俊告訴記者，南京金龍開沃純電動物流車憑借靈活多變的空間及穩(wěn)定的滿負荷續(xù)航里程，早已成為國內(nèi)物流行業(yè)新能源車型的關(guān)注焦點。未來，憑借產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢，南京金龍將針對物流、快遞行業(yè)需求不斷開拓，為全面實現(xiàn)“零排放物流”的行業(yè)大計而持續(xù)努力。
