據(jù)報道，北京市第三期小客車指標申請情況顯示，普通個人小客車指標申請人數(shù)持續(xù)增長，今年的新能源個人指標可能將在8月全部發(fā)放完畢。
今年開始，北京每兩個月配置一次指標，新能源小客車無需搖號，但控制總量，如果申請人數(shù)超過6萬，超過部分按照申請時間順序輪候，在明年優(yōu)先配置。其中，個人指標5.1萬，單位指標3000個、營運指標6000個。
最新數(shù)據(jù)顯示，第三期新能源個人指標申請人數(shù)達16264個，加上此前兩期的22466個，第四期可能將僅剩一萬兩千多個人新能源指標；也就是說，今年8月，這些指標可能就將用完。
中國交通運輸協(xié)會副會長王麗梅說，未來，北京對于新能源車應(yīng)該還是會延續(xù)總量控制的方式。環(huán)境擁堵依然沒有解決，在北京相當(dāng)一段時間還都應(yīng)該有控制。
因為擔(dān)心新能源車指標也變的緊張，一直在搖普通小汽車號的李小姐有些動搖了?！霸诳紤]下一期要不要參加新能源搖號，擔(dān)心會不會現(xiàn)在不參加，未來新能源車都搖不到了?！保焕钚〗阏f道。
普通小客車方面，本期收到個人申請和確認延期的共2753518個，比上一期又增加了63061個。上一期比例為693人中1人，本期中簽率可能將再創(chuàng)新低。
此外，現(xiàn)在的搖號中簽率將更傾向于久搖不中的人。目前，最早進入搖號池的市民可享受8倍左右的中簽率。盡管如此，中簽仍不容易。王麗梅則建議，未來的制度設(shè)計中，除了久搖不中，應(yīng)該更多考慮無車家庭的“剛需”。當(dāng)務(wù)之急，也是對公平問題最有影響力的是，對于沒有汽車的家庭優(yōu)先購置，應(yīng)該超過“排了多久、搖了多少次”，滿足那些真正有很強車輛需求的家庭。
