第一物流全媒體12月15日訊（微信：cn156news ）
時(shí)隔九個(gè)月，工信部近日公布了《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》（第4批）（以下簡(jiǎn)稱“推廣目錄”）共有678款車(chē)型入選；尤其值得關(guān)注的是，178款電動(dòng)物流車(chē)首次進(jìn)入推廣目錄。這令眾多已有大量新能源物流車(chē)訂單在握的廠商興奮不已，目前多種內(nèi)外因都在悄悄促使著新能源物流車(chē)的普及，而如今再加上政策扶持東風(fēng)的刺激，2017年或?qū)⒊蔀樾履茉次锪鬈?chē)的放量元年，新能源物流車(chē)千億級(jí)市場(chǎng)井噴在即。
內(nèi)外因刺激+政策推廣支持 新能源物流車(chē)應(yīng)用將提速
眾所周知，公路物流運(yùn)輸居于物流運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)地位，公路物流又分為區(qū)域物流（干線）和城市物流（支線），固有的物流用車(chē)存量就市場(chǎng)空間巨大；而網(wǎng)購(gòu)、快遞和各類(lèi)O2O生活服務(wù)等新興消費(fèi)又帶來(lái)了更多快速增長(zhǎng)的城市物流增量需求；有行業(yè)報(bào)告測(cè)算，預(yù)計(jì)2020年城市物流車(chē)年產(chǎn)量將達(dá)260至290萬(wàn)輛。
易貨嘀新能源車(chē)
在城市物流市場(chǎng)需求保持快速增長(zhǎng)、而大多數(shù)城市因環(huán)境治理等原因?qū)ε欧挪贿_(dá)標(biāo)的物流車(chē)路權(quán)加以限制的背景下，新能源物流車(chē)自身又擁有較大的成本下降空間之優(yōu)勢(shì)，將在政策扶持的東風(fēng)下加快普及使用。
首先，從成本角度，物流費(fèi)用由運(yùn)輸、管理、保管費(fèi)用構(gòu)成，其中運(yùn)輸費(fèi)用率保持在50%以上，物流車(chē)電動(dòng)化后可明顯降低運(yùn)輸費(fèi)用率，成本下降空間很大；再加上如今新能源物流車(chē)進(jìn)入推廣目錄，補(bǔ)貼后的新能源物流車(chē)表現(xiàn)出顯著的經(jīng)濟(jì)性，與同檔次燃油物流車(chē)相比，將對(duì)物流企業(yè)形成加大吸引力。
此外，隨著國(guó)家對(duì)大氣環(huán)境的治理力度不斷加大，目前主要省市均已開(kāi)始全天禁止黃標(biāo)車(chē)進(jìn)入城市主干道，對(duì)城市物流車(chē)的排放要求日趨嚴(yán)格，而根據(jù)交通部下發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車(chē)不限行、不限購(gòu)，賦予電動(dòng)物流車(chē)市區(qū)通行優(yōu)勢(shì)，新能源車(chē)的路權(quán)優(yōu)先權(quán)極大地切中城市物流痛點(diǎn)，這將刺激新能源物流車(chē)在城市物流領(lǐng)域的滲透提速，加快新能源物流車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)。
政策扶持東風(fēng)到 已積壓訂單需求將加速釋放
數(shù)據(jù)顯示，政策的扶持推廣對(duì)新能源專(zhuān)用車(chē)的應(yīng)用提速有非常明顯的刺激作用。受益于公告目錄推廣，2015年純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)月度產(chǎn)量持續(xù)走高，全年累計(jì)總產(chǎn)量達(dá)到47778輛，同比增長(zhǎng)10倍以上；其中物流車(chē)44497輛，環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用車(chē)為1976輛，其他專(zhuān)用車(chē)為1305輛。但由于2016年新能源汽車(chē)推廣目錄遲遲未出臺(tái)，2016上半年新能源物流車(chē)僅銷(xiāo)售了6168輛，很多廠商基本處于停產(chǎn)狀態(tài)。
然而，事實(shí)上很多廠商尤其是龍頭企業(yè)，手握大量訂單，只是考慮到政策不明確，擔(dān)心拿不到補(bǔ)貼而采取觀望態(tài)度，如今靴子落地，表示已開(kāi)足馬力滿產(chǎn)啟動(dòng)。
對(duì)于新能源物流車(chē)的廣闊前景，興業(yè)證券新能源汽車(chē)行業(yè)研究報(bào)告認(rèn)為，未來(lái) 1-3年內(nèi)，電動(dòng)物流車(chē)以小巧的微面型、 MPV型城市物流車(chē)型為主，能有效規(guī)避續(xù)航里程短和充電設(shè)施少的推廣應(yīng)用短板；未來(lái) 3-5年內(nèi)，隨著城市專(zhuān)用車(chē)充電設(shè)施基本普及電動(dòng)物流車(chē)將切入輕客型、微輕客型、微/輕卡型廂式運(yùn)輸車(chē)，城市物流車(chē)型全面覆蓋，預(yù)計(jì)2020年電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)量達(dá) 41-45萬(wàn)輛。未來(lái) 5-10 年內(nèi)，動(dòng)力電池技術(shù)步入成熟階段，續(xù)航里程不再是問(wèn)題，充電設(shè)施進(jìn)一步完善電動(dòng)物流車(chē)將切入中/重卡型廂式運(yùn)輸車(chē)，物流車(chē)型全面覆蓋。
