第一物流全媒體3月21日訊（微信：cn156news記者胡國華）
近日，在京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作小組第九次會(huì)議上，國家能源局和交通部提出具體方案，協(xié)助京津冀地區(qū)治理霧霾。交通運(yùn)輸部稱，公路運(yùn)輸過多是造成京津冀地區(qū)大氣污染的重要原因，將制定專項(xiàng)方案，優(yōu)化京津冀區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高鐵路貨運(yùn)比例。
具體措施是，在今年10月底前，天津港煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)全部調(diào)整為海鐵聯(lián)運(yùn)方式，此后不再接收公路運(yùn)輸煤炭；將支持北京市2017年盡早實(shí)施重型柴油車六環(huán)路限行，引導(dǎo)過境重型柴油車?yán)@行。
據(jù)悉，圍繞環(huán)境治理工作這個(gè)核心，交通運(yùn)輸部《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》日前已出臺(tái)，京津冀等相關(guān)省市也積極行動(dòng)起來，排查污染企業(yè)，加大環(huán)保治理工作力度。
如此情形下，對(duì)于重卡市場(chǎng)來說，2017年如何適應(yīng)這種變化，個(gè)體貨運(yùn)司機(jī)該以怎樣的方式從事高效環(huán)保運(yùn)輸事業(yè)？
天然氣重卡或迎發(fā)展良機(jī)
據(jù)了解，京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作小組自2013年成立以來，不斷取得進(jìn)展。記者近日在河北地區(qū)采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，今年協(xié)作小作治污聯(lián)席會(huì)議后，邯鄲、滄州等地從事煤炭運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)反映，拉煤的生意越來越不好做了。
一是因?yàn)槊磕甏杭臼怯妹旱牡?，二是因?yàn)閲噎h(huán)保部門治理污染步伐的不斷推進(jìn)，不少用煤企業(yè)已經(jīng)關(guān)閉或停產(chǎn)，總需求量出現(xiàn)下滑。為此，有的煤炭運(yùn)輸司機(jī)開始尋求高效節(jié)能的燃?xì)庵乜ǘ冗^淡季難關(guān)。
另外，環(huán)京津地區(qū)治污相關(guān)政策措施的發(fā)布，特別是針對(duì)重卡運(yùn)輸?shù)囊幌盗邢拗拼胧┮惨褌鞒鱿嚓P(guān)消息，雖執(zhí)行方案尚未正式公布，但是治理污染，減低車輛排放的工作只能加緊，不會(huì)放松。這也就意味著，未來，以柴油重卡為主要工具的司機(jī)們將要考慮選擇更加節(jié)能環(huán)保的綠色物流方案。
“雖然目前還不知道對(duì)于重卡環(huán)北京限行怎樣實(shí)施，汽改鐵運(yùn)煤將形成怎樣的運(yùn)輸格局，但有一點(diǎn)是肯定的，綠色環(huán)保運(yùn)輸是必然的發(fā)展趨勢(shì)。司機(jī)可以考慮用更加環(huán)保的重卡產(chǎn)品運(yùn)營，比如燃?xì)廛嚕@樣既節(jié)省燃料成本又起到環(huán)保作用。”中國重汽商用車銷售部總經(jīng)理助理馬春雷對(duì)記者說。
既然如此，怎樣的環(huán)保用車方案才適合市場(chǎng)需求？用純電動(dòng)、天燃?xì)廛?？答案是：它們都是備選項(xiàng)，不過前提一定是相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施要完備，比如電動(dòng)充電設(shè)施、燃?xì)饧託庹尽?/div>
記者了解到，目前燃?xì)饧託庠O(shè)施在河北、山西等部分地區(qū)已相對(duì)完備。涉縣從事煤炭運(yùn)輸?shù)膹垘煾到榻B，如今沿邯鄲走高速路到山西介休等地，幾乎在路過的每個(gè)縣城都有加氣站。
看到這種情勢(shì)，涉縣的郝師傅今年年初毫不猶豫地出手購置了一臺(tái)搭載重汽
MT13發(fā)動(dòng)機(jī)的430馬力燃?xì)庵乜?，這是目前國內(nèi)最大馬力的燃?xì)廛囕v。
也許剛剛推廣燃?xì)?、電?dòng)受制于基礎(chǔ)設(shè)施不完善等客觀原因，那么，一旦基礎(chǔ)設(shè)施完備了，也就到了節(jié)能環(huán)保車輛上市推廣的大好時(shí)機(jī)。但相對(duì)來看，天然氣重卡則發(fā)展步伐較快。
用戶心中自有本節(jié)能運(yùn)輸帳
重汽430馬力天然氣重卡
郝師傅認(rèn)為，他購買的這臺(tái)重汽天然氣重卡，有兩方面最滿意。
其一，在運(yùn)行一個(gè)多月時(shí)間里，每次往返涉縣與介休都比同等馬力柴油車節(jié)省約300元燃料成本。
其二，這臺(tái)車的采購價(jià)格和燃油車成本大致相同。
成本低、效率高、環(huán)保等特點(diǎn)，使郝師傅包攬業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力大大增強(qiáng)。郝師傅說，現(xiàn)在煤炭運(yùn)輸生意越來越不好做，有了天然氣車，就可以運(yùn)輸一些其它貨物了。
換車自有更多選擇，尚在使用的車輛如何才能更加環(huán)保地運(yùn)營？
滄州某化工企業(yè)車隊(duì)負(fù)責(zé)人告訴記者，公司自有柴油重卡上百輛，全部達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)。除了必要的降本增效措施外，公司因受政策約束，目前并未進(jìn)行車輛的更新?lián)Q代，但已開始開發(fā)機(jī)油循環(huán)利用技術(shù)，以降低機(jī)油使用過程中廢物的排放率。如果研發(fā)成功，該技術(shù)還可以使一臺(tái)車15萬公里不換機(jī)油。這不僅適應(yīng)環(huán)保運(yùn)輸?shù)囊?，而且降低了燃料成本?/div>
總之，不管個(gè)體司機(jī)、物流企業(yè)選擇哪種應(yīng)對(duì)選項(xiàng)，節(jié)能環(huán)保高效的運(yùn)輸方案一定是物流企業(yè)、個(gè)體運(yùn)輸司機(jī)的必選項(xiàng)。那么，對(duì)于車企，現(xiàn)在起就做好環(huán)保重卡產(chǎn)品銷售準(zhǔn)備，不論燃?xì)廛囘€是純電動(dòng)產(chǎn)品。
馬春雷談到，中國重汽制造的斯太爾品牌天然氣重卡，釆用的是曼
MT13發(fā)動(dòng)機(jī)（13升），擁有430馬力強(qiáng)勁動(dòng)力，是目前國內(nèi)天然氣車輛中最強(qiáng)勁心臟；配置16檔全同步器變速器，具有最平順最便捷的操控性；并具有匹配性及可靠性極高的曼后橋。這三大優(yōu)質(zhì)總成部件的組合，使整個(gè)車輛系統(tǒng)具備了絕佳的高效可靠和環(huán)保屬性，其勢(shì)必成為治霾增效的一支不可或缺的力量。
實(shí)際上，不僅重汽河北地區(qū)燃?xì)廛囦N量上升，數(shù)據(jù)顯示，今年2月，我國天然氣重卡市場(chǎng)產(chǎn)量為4119輛，同比增長(zhǎng)927%，創(chuàng)歷史新高。而1到2月份，天然氣重卡累計(jì)生產(chǎn)6950輛，凈增長(zhǎng)約5800輛，可以說是出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。
據(jù)介紹，中國重汽商用車近期計(jì)劃在河北、天津以及其他地區(qū)，包括保定、石家莊等地將舉辦一系列推廣活動(dòng)，以適應(yīng)未來環(huán)保用車趨勢(shì)，為用戶帶來更好的用車體驗(yàn)。
不過，其中的油氣差價(jià)變幻莫測(cè)、重卡需求不穩(wěn)定等因素都預(yù)示著風(fēng)險(xiǎn)會(huì)同時(shí)存在。然而這并不代表在特定領(lǐng)域和地區(qū)，一款優(yōu)秀的產(chǎn)品不能實(shí)現(xiàn)很好的突破。
