據(jù)媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周四，埃隆·馬斯克（Elon Musk）宣布特斯拉計(jì)劃今年9月發(fā)布一款電動(dòng)半掛車。馬斯克說，與使用柴油機(jī)的傳統(tǒng)卡車相比，電動(dòng)半掛車“當(dāng)真是提升了一個(gè)層次”。但問題是，物流公司會(huì)使用這種電動(dòng)半掛車嗎？
目前尚不清楚這款電動(dòng)半掛車的價(jià)格。但對(duì)于卡車數(shù)量少于UPS和聯(lián)邦快遞等巨頭的物流公司來說，它可能沒有吸引力。美國(guó)交通部2015年發(fā)表的報(bào)告稱，在130萬家物流公司中，約97%的公司卡車數(shù)量不超過20臺(tái)。近91%的物流公司卡車數(shù)量不超過6臺(tái)。
媒體表示，在物流公司Shenandoah司機(jī)克萊格·霍特（Craig Holt）看來，要很長(zhǎng)時(shí)間以后，電動(dòng)卡車才會(huì)對(duì)規(guī)模較小的物流公司產(chǎn)生吸引力。《福布斯》刊文稱，業(yè)界專家預(yù)測(cè)，特斯拉電動(dòng)半掛車一次充電只能行駛200-300英里（322-483公里）?；籼氐募b箱貨車通常一次加油300加侖（1136升），能行駛1400英里（2253公里）。
霍特說，“關(guān)鍵是盡可能快和高效地長(zhǎng)途行駛?！?/div>
食品和飲料經(jīng)銷商Ben E. Keith的司機(jī)基南·歐文斯（Keenan Owens）認(rèn)同霍特的觀點(diǎn)，他表示，許多司機(jī)都是按里程計(jì)薪的，“如果我的卡車只能行駛數(shù)個(gè)小時(shí)，就必須拉更多的貨才有競(jìng)爭(zhēng)力”，頻繁地在特斯拉充電站充電，會(huì)使按里程計(jì)薪的司機(jī)收入降低。
芝加哥洛約拉大學(xué)信息系統(tǒng)和供應(yīng)鏈管理副教授邁克·休伊特（Mike Hewitt）表示，停車次數(shù)增加還會(huì)加重?fù)矶虑闆r和總的行車時(shí)間。休伊特認(rèn)為，如果政府不投資建設(shè)更多充電站，特斯拉電動(dòng)半掛車不可能大規(guī)模普及，特朗普總統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃尚在制定中。
媒體稱，由于特朗普政府成員已經(jīng)表態(tài)反對(duì)奧巴馬政府應(yīng)對(duì)氣候變化的措施，電動(dòng)汽車的未來尚不明朗——雖然馬斯克是特朗普的經(jīng)濟(jì)顧問委員會(huì)成員。
雖然UPS等大型物流公司公開承諾可持續(xù)發(fā)展，但實(shí)際動(dòng)作尚不多，休伊特懷疑小物流公司會(huì)使用特斯拉的電動(dòng)半掛車。
特斯拉要出電動(dòng)卡車了 股票應(yīng)聲上漲2.4%
據(jù)外電報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）周四表示，特斯拉預(yù)計(jì)將在今年9月對(duì)外展示計(jì)劃中的商用卡車。受此消息推動(dòng)，特斯拉股價(jià)當(dāng)日在納斯達(dá)克證券市場(chǎng)上漲2.41%，市值達(dá)到約496億美元。
馬斯克在去年宣布特斯拉將推出包括Semi電動(dòng)卡車、電動(dòng)公交車、電動(dòng)皮卡、以及一款緊湊型SUV等新車型。馬斯克在周四的推文中表示，“特斯拉Semi卡車將會(huì)在9月發(fā)布。團(tuán)隊(duì)已完成了不起的工作。認(rèn)真的進(jìn)入下一層次?！彼诹硗庖粭l推文中表示，“電動(dòng)皮卡將會(huì)在未來18至24個(gè)月內(nèi)對(duì)外展示?！?/div>
今年以來，特斯拉股價(jià)已累計(jì)上漲41%。該公司市值在本周曾短暫超越通用汽車，成為美國(guó)市值最大的汽車制造商。投資銀行Piper Jaffray分析師在周一的研報(bào)中表示，“為準(zhǔn)備這份研報(bào)，我們對(duì)特斯拉進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月的調(diào)查。在結(jié)束上周與該公司進(jìn)行的投資者會(huì)議后，我們最終決定做出這一立場(chǎng)。”波特表示，他相信特斯拉能夠在今年交付廉價(jià)款電動(dòng)車Model 3，而不是先前假設(shè)的2018年年中。特斯拉對(duì)股東和消費(fèi)者的魅力影響，讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以復(fù)制?；诖?，他把特斯拉股票評(píng)級(jí)從“中性”上調(diào)至“買入”，并把目標(biāo)股價(jià)從223美元大幅上調(diào)至368美元。
特斯拉目前的市值，相當(dāng)于2018年年制造的每輛電動(dòng)車值10.2萬美元，或者是去年出售的電動(dòng)車每輛值66.7萬美元。相比較而言，通用汽車的市值相當(dāng)于2016年出售的汽車每輛值5000美元。
Semi電動(dòng)卡車概念圖
投資人當(dāng)前看好的是特斯拉的潛力，而忽略了類似這家公司在2016年的虧損達(dá)到7.73億美元，以及該公司的電動(dòng)車出貨量仍較傳統(tǒng)汽車制造商相去甚遠(yuǎn)等因素。通用汽車去年售出了大約1000萬輛汽車，而特斯拉的銷量約為7.6萬輛。作為一家上市公司，特斯拉上市至今僅有兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)過盈利；通用汽車去年的盈利超過90億美元。
即便是在特斯拉市值4月3日超過福特汽車，成為美國(guó)第二大汽車制造商時(shí)，市場(chǎng)中就有分析師表示特斯拉股價(jià)已被高估，且財(cái)力雄厚的汽車制造商也在加速開發(fā)純電動(dòng)車。不過支持者認(rèn)為特斯拉將成為無碳能源和交通的巨無霸企業(yè)，當(dāng)前的估值是基于特斯拉成長(zhǎng)的合理長(zhǎng)期預(yù)期。特斯拉的支持者還指出，在去年年底收購(gòu)虧損的太陽能面板制造商SolarCity，以及特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠投產(chǎn)之后，特斯拉的制造成本將會(huì)大幅下滑。
包括加利福尼亞州教師退休基金、咨詢公司Hermes Equity Ownership Services和CtW投資集團(tuán)等五家投資機(jī)構(gòu)，敦促特斯拉在今年的股東大會(huì)中重新選舉其全部董事會(huì)成員。他們認(rèn)為，“在公司上市后，我們希望它的治理結(jié)構(gòu)和慣例能夠進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)公司的戰(zhàn)略變化。但是，特斯拉的七人董事會(huì)在該公司上市前后基本沒變?！?/div>
對(duì)于機(jī)構(gòu)投資人的這些建議，馬斯克感到非常不滿。他在周三的推文中建議這些投資者直接去購(gòu)買福特汽車公司的股票。目前，福特家族通過雙層股權(quán)結(jié)構(gòu)牢牢控制著福特汽車公司?！斑@幫投資者應(yīng)該去購(gòu)買福特汽車公司的股票，”馬斯克在推文中說，“他們的治理結(jié)構(gòu)很好。”馬斯克還表示，他將會(huì)兌現(xiàn)早前給出的承諾，任命更多的獨(dú)立董事?！暗?，我這樣做與這些投資者無關(guān)。”
按照特斯拉的計(jì)劃，該公司將于今年下半年量產(chǎn)Model 3，并在明年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量50萬輛的目標(biāo)。相比較而言，通用汽車當(dāng)前的年產(chǎn)量為1000萬輛，福特汽車為670萬輛。
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