第一物流全媒體6月26日訊（微信：cn156news 吳斯 ）
若盤點(diǎn)如今城市物流十大熱詞，新能源物流車絕對(duì)穩(wěn)居前列，新能源物流車屢次成為政策法規(guī)及各類車展關(guān)鍵詞，更有諸多新品車型爭(zhēng)相上線，各具所長(zhǎng)。
6月22日在河南開封，奇瑞商用車旗下開瑞品牌兩款新能源商用車產(chǎn)品正式揭幕，瞄準(zhǔn)的依舊是城市物流。
更為難得的是，新品剛剛亮相便已有物流企業(yè)搶先預(yù)定，3萬(wàn)臺(tái)訂單即時(shí)簽訂。那么奇瑞推出的這兩款新能源新品究竟有何新穎、過人之處呢？
開瑞K50 EV、開瑞優(yōu)優(yōu)EV物流車下線儀式
據(jù)悉，本次下線的兩款新品分別是開瑞K50 EV和開瑞優(yōu)優(yōu)EV物流車。其中，開瑞優(yōu)優(yōu)EV主打城市物流，開瑞K50 EV為7座MPV，特點(diǎn)在于“家商兼用”。
但總體看，奇瑞新晉推出的這兩款新能源商用車產(chǎn)品，均可應(yīng)用于城市物流市場(chǎng)，足見奇瑞商用車在城市物流領(lǐng)域的“野心”。
奇瑞控股有限公司副總經(jīng)理、開瑞汽車總經(jīng)理鮑思語(yǔ)
優(yōu)優(yōu)EV：名字雖萌本事不小
開瑞優(yōu)優(yōu)EV 物流車
“優(yōu)優(yōu)”作為產(chǎn)品名感覺略萌，不過仔細(xì)分析起這款車的性能還是會(huì)一秒變嚴(yán)肅。
首先，95%轉(zhuǎn)換效率。
由于載重需求，新能源物流車的動(dòng)力性能是用戶的一大考量標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)優(yōu)EV采用交流永磁同步電機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)換率高達(dá)95%，同時(shí)采用“后置后驅(qū)”，增大了車輛滿載時(shí)的爬坡力。
其次，235km續(xù)航里程。
由于城市物流載重、行駛路線不確定等因素，對(duì)續(xù)駛里程的擔(dān)憂是多數(shù)物流用戶對(duì)新能源物流車采取觀望態(tài)度的原因之一。優(yōu)優(yōu)EV滿載情況下續(xù)駛里程可達(dá)235km，完全能夠滿足城市物流需求。
再則，4.7m?貨廂空間。
載重量與貨廂容積無(wú)異于物流車的生命，而作為純電動(dòng)款車型，優(yōu)優(yōu)EV采用封閉式貨廂，有效裝載空間為4.7m?，可載重660kg，可適用于大部分城市物流的貨運(yùn)需求。
此外，可拆副駕駛座位。
優(yōu)優(yōu)EV最大亮點(diǎn)在于可根據(jù)用戶需求實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制，例如可將副駕駛座位拆除，在貨廂內(nèi)部設(shè)置分揀柜，駕駛員無(wú)需下車即可完成揀貨、送貨動(dòng)作，不要小看這節(jié)省下來(lái)的短短幾分鐘，積累下來(lái)便可大幅提高配送效率，也可降低配送員工作強(qiáng)度。
開瑞汽車新能源產(chǎn)品部部長(zhǎng)、開瑞汽車新能源產(chǎn)品項(xiàng)目總監(jiān) 劉昭才
K50 EV：“家商”屬性靈活轉(zhuǎn)變
K50 EV 7座家商兼用MPV
近年來(lái)，MPV市場(chǎng)異常火爆，融合新能源元素后，開瑞這款新品更加勢(shì)頭看漲。
1、可適應(yīng)極端溫度。
K50 EV可實(shí)現(xiàn)-40℃正常放電、-20℃正常充電且無(wú)需加裝加熱裝置，可有效應(yīng)對(duì)南北方夏季與冬季溫度環(huán)境。
2、最長(zhǎng)續(xù)航300km。
針對(duì)里程憂慮，K50 EV采用45度大容量三元鋰電池，工況法續(xù)航可達(dá)256km，等速法續(xù)航則可超過300km。
3、手自一體換擋。
K50 EV配備手自一體變速箱，使車輛更為節(jié)能，駕駛體驗(yàn)也隨之提升。
4、“家商”靈活轉(zhuǎn)變。
“家商兩用”是K50 EV的一大亮點(diǎn)，這款車外形來(lái)看和傳統(tǒng)MPV毫無(wú)差別，但是因其軸距達(dá)到2755mm，因此內(nèi)部空間充裕，更采用“2+3+3”可靈活調(diào)節(jié)的座椅布局，可根據(jù)需求靈活轉(zhuǎn)變家用或商用功能。
奇瑞商用車分別于韻達(dá)集團(tuán)、浙江巨登簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
斬獲大單：物流企業(yè)“示愛”新品
兩款新品各具特色，各有所長(zhǎng)，難怪才一亮相便已收獲大單。
而記者據(jù)了解，此番奇瑞商用車與韻達(dá)快遞、浙江巨登簽署的不僅僅是采購(gòu)協(xié)議，更達(dá)成了戰(zhàn)略合作。
未來(lái)，奇瑞商用車將充分整合產(chǎn)業(yè)資源幫助這些企業(yè)實(shí)現(xiàn)車輛的運(yùn)營(yíng)及管理。
而據(jù)奇瑞商用車方面透露，除了上述兩家物流企業(yè)外，已有諸多意向合作伙伴向奇瑞商用車拋出了“橄欖枝”。
產(chǎn)品+技術(shù)+模式這個(gè)戰(zhàn)略叫“333”
下線儀式現(xiàn)場(chǎng)的另一重頭戲，當(dāng)屬奇瑞商用車新能源戰(zhàn)略的發(fā)布。奇瑞商用車立下了至2021年新能源汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)15倍，達(dá)到20萬(wàn)輛的目標(biāo)。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，奇瑞商用車特別制定了名為“333”的戰(zhàn)略布局。
奇瑞商用車戰(zhàn)略規(guī)劃部部長(zhǎng)、新能源銷售總監(jiān)張家貴
關(guān)于3類產(chǎn)品：
未來(lái)，奇瑞商用車將聚焦物流車、專用車、7座家商兼用車三類產(chǎn)品，包括為物流領(lǐng)域提供包括盲窗、微卡、輕客、輕卡等多類型物流車產(chǎn)品；開發(fā)適用于環(huán)衛(wèi)、消防等用途的專用車產(chǎn)品；提供適用于網(wǎng)約車領(lǐng)域的7座家商兼用SUV及MPV。
據(jù)了解，奇瑞商用車計(jì)劃在5年內(nèi)推出22款新能源產(chǎn)品，其中11款為物流車，另有6款專用車和5款7座家商車。
關(guān)于3類技術(shù)：
記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，除了純電動(dòng)車型外奇瑞商用車還同步開展了混動(dòng)技術(shù)及氫燃料技術(shù)，未來(lái)這三項(xiàng)技術(shù)也將成為奇瑞新能源戰(zhàn)略中的三類聚焦技術(shù)。
關(guān)于3新模式：
奇瑞商用車將形成以用戶為中心的系統(tǒng)響應(yīng)模式，以市場(chǎng)為中心的產(chǎn)融結(jié)合模式以及以數(shù)據(jù)為中心的運(yùn)營(yíng)合作模式，貫穿產(chǎn)品產(chǎn)、銷、用三個(gè)環(huán)節(jié)。
總而言之，產(chǎn)品搭配完備戰(zhàn)略，奇瑞商用車此番絕對(duì)有備而來(lái)。而其定下的20萬(wàn)產(chǎn)銷目標(biāo)能否順利實(shí)現(xiàn)，還需交給市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)。據(jù)了解，這兩款新品有望于8月正式推向市場(chǎng)，隨后奇瑞商用車的其余新品也將陸續(xù)投放。在此，就讓我們拭目以待。
