日前，吉利集團與傳化集團宣布達成戰(zhàn)略合作意向，雙方將依托各自的產(chǎn)業(yè)及市場資源優(yōu)勢，在新能源物流車領(lǐng)域展開長期合作。同時，兩家企業(yè)旗下的子公司吉利商用車和傳化慧聯(lián)將成立合資公司，布局新能源車運營領(lǐng)域。
近年來，國家在政策上對新能源物流車給予了扶持，讓新能源物流車迎來了利好。從最新公布的第七批新能源車推薦目錄來看，新能源專用車占比高達31%，幾乎是新能源乘用車的兩倍多，而新能源專用車的主力軍就是物流車。業(yè)內(nèi)人士認為，今年或?qū)⒊蔀樾履茉次锪鬈嚳焖侔l(fā)展元年，預(yù)計到2020年，純電動物流車的市場規(guī)模將達到1000億元以上。
吉利商用車公司總經(jīng)理周建群說，“目前整個物流行業(yè)燃油物流車的存量超過2000萬輛，新能源物流車市場滲透率僅有2%，市場容量巨大?！彼嘎叮麥蕚渫顿Y70億元，建立年產(chǎn)10萬臺新能源商用車、5萬臺燃氣發(fā)動機的生產(chǎn)基地和新能源商用車研究院。
深耕物流領(lǐng)域的傳化集團，同樣看到了新能源物流車市場的商機。傳化慧聯(lián)常務(wù)副總經(jīng)理楊東表示，考慮到新能源車對服務(wù)的依賴較大，新能源車最好的應(yīng)用場景是城市配送物流。傳化慧聯(lián)將以此為切入口，創(chuàng)新新能源物流車運維方式，開展車輛租售、充電運維、智慧車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)，破解新能源物流車運營難題。
“我們希望對純電動物流車的核心部件——電池、電機和電控系統(tǒng)進行專屬定制，以確保車輛行駛的安全、穩(wěn)定和高效。同時，針對城配物流的需求和特點，在車輛載重、貨箱容積、續(xù)航里程、爬坡度、配置、外觀等方面也會提出定制需求。”楊東說，這是傳化對吉利提出的要求。
根據(jù)規(guī)劃，傳化慧聯(lián)未來5年將為傳化城市物流中心布局的全國170個城市，配備1000輛純電動城市配送物流車，形成10萬輛的運力規(guī)模。
