第一物流全媒體11月15日訊（微信：cn156news）
近日，2017年中國六城市新能源汽車消費(fèi)者調(diào)查成果發(fā)布會(huì)在上海國際汽車城召開?，F(xiàn)場，能源基金會(huì)（中國）交通項(xiàng)目主任龔慧明介紹了項(xiàng)目背景，來自北京交通發(fā)展研究院節(jié)能減排中心主任劉瑩代表課題組發(fā)布了2017年中國六城市新能源汽車消費(fèi)者調(diào)查的成果。
此次調(diào)查覆蓋北京、上海、成都、武漢、石家莊和臨沂，主要調(diào)查內(nèi)容包含新能源汽車消費(fèi)者的人群特征、購車影響因素、出行及充電特征以及潛在用戶拒絕購買原因。
調(diào)查成果顯示，不同城市新能源汽車用戶特征差異顯著，尤其是車型差異特征明顯。北京、武漢、石家莊以國產(chǎn)純電動(dòng)中端車為主，上海、成都以插電混合動(dòng)力為主，臨沂以國產(chǎn)低端電動(dòng)車為主。
新能源車主的出行目的呈現(xiàn)多元化特征，對(duì)于不同城市的車主，新能源汽車已經(jīng)基本能夠滿足用戶的日常出行需求。大多數(shù)新能源汽車車主都能夠積極充電，自有樁建設(shè)情況好的城市主要依賴自有樁和單位樁充電，自有樁建設(shè)情況不佳的城市，飛線充電比例顯著上升，超過半數(shù)的用戶表示如果不能建設(shè)自有樁，將不會(huì)選擇購買新能源汽車。
調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，指標(biāo)單獨(dú)配置政策是激勵(lì)用戶購車的首要因素，“購車成本”和“產(chǎn)品的多樣化”是用戶選購純電動(dòng)汽車的主要原因。然而，“可選車型少”“無人推薦”和“對(duì)售后保養(yǎng)的憂慮”，影響了消費(fèi)者嘗試購買新能源汽車。與同價(jià)位汽油車相比，“車輛的外觀”“內(nèi)部空間做工”和“主流配置”等細(xì)節(jié)體驗(yàn)決定了最終消費(fèi)者是否選擇新能源汽車。
本文同期刊載于11月15日《現(xiàn)代物流報(bào)·汽車周刊》第C3版
