在武漢以西有個(gè)叫做潛江的小城，這里是著名的“中國(guó)小龍蝦之鄉(xiāng)”，同時(shí)也是極具代表性的綠色發(fā)展城市之一。
2018年恰逢改革開(kāi)放40周年。由依賴石油棉田到紅火的生態(tài)旅游，潛江的巨變正是我國(guó)改革開(kāi)放40周年的一個(gè)縮影。
站在新時(shí)代的潮頭，潛江緊抓機(jī)遇，高度聚焦“江漢平原樞紐城市”戰(zhàn)略定位，緊緊圍繞“綠色引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”發(fā)展主線，走出了一條頗具特色的生態(tài)文化旅游路線。除此之外，潛江更在近幾年著力發(fā)展綠色公共交通。
盡管只是一個(gè)地級(jí)縣，潛江卻敢為人先，在2016年7月便引入了150臺(tái)銀隆鈦酸鋰純電動(dòng)公交車(chē)。日前，“走基層—城市公交與綠色同行大型巡訪活動(dòng)”來(lái)到潛江，實(shí)地考察了潛江新能源公交運(yùn)營(yíng)情況。
運(yùn)力媲美燃油車(chē) 一口氣投入150臺(tái)
我們都知道，新能源客車(chē)市場(chǎng)如今的發(fā)展可謂風(fēng)生水起，品牌、產(chǎn)品眾多，潛江又為何選中銀隆新能源呢？
事實(shí)上，潛江一直十分重視公共交通的建設(shè)，該市先后有3條公交線被評(píng)為全省“公交文明示范線”，潛江既是湖北省公交示范創(chuàng)建城市，又是全國(guó)交通一卡通互聯(lián)互通100個(gè)城市之一。
作為潛江最大的公交公司——潛江市楚道交投公共有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱：楚道交投）積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，于2016年7月從銀隆新能源購(gòu)置了150臺(tái)酸鋰純電動(dòng)公交車(chē)，其中有35輛10.5米銀隆鈦酸鋰純電動(dòng)車(chē)，115臺(tái)8.5米銀隆鈦酸鋰純電動(dòng)車(chē)，投放到全市10條線路上運(yùn)行。
此舉一出，引發(fā)各方熱議。當(dāng)時(shí)湖北省運(yùn)管局局長(zhǎng)陶維號(hào)更對(duì)潛江市在全省起到的典型引領(lǐng)示范作用做出了高度評(píng)價(jià)。
被問(wèn)及為何選擇銀隆新能源鈦酸鋰公交車(chē)，楚道交投運(yùn)營(yíng)副總經(jīng)理余仁榜表示，除了鈦酸鋰純電動(dòng)車(chē)零排放、無(wú)污染，環(huán)保性能比較好之外，鈦酸鋰的運(yùn)營(yíng)效率高運(yùn)營(yíng)成本比較低，是他們做出選擇的重要原因。
其實(shí)在采購(gòu)前，楚道交投已進(jìn)行多輪實(shí)地考察，對(duì)比多個(gè)廠家，最后才找到銀隆新能源。余仁榜說(shuō)：“我們收購(gòu)的城鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)車(chē)線路的經(jīng)營(yíng)權(quán)是十年。銀隆新能源車(chē)的電池質(zhì)保也是十年，但其他廠家質(zhì)保期只有五年。假如我們簽訂二十年的合同，期間只需采購(gòu)兩次車(chē)就夠了，這是我們選擇銀隆的一個(gè)主要原因?！?/div>
在投入這150輛電動(dòng)車(chē)之前，楚道交投報(bào)廢了原有的145輛燃油車(chē)。經(jīng)過(guò)考察，他們發(fā)現(xiàn)磷酸鐵鋰純電動(dòng)車(chē)充電比較慢，普遍需要2.5-3小時(shí)。想達(dá)成相同的運(yùn)力，就需要配備更多的車(chē)輛，一般需要1:1.5-1:2來(lái)配車(chē)。這大大增加了購(gòu)置成本。而鈦酸鋰電動(dòng)車(chē)因其快充特性，可實(shí)現(xiàn)1：1運(yùn)營(yíng)，只需按原有燃油車(chē)數(shù)量同步配車(chē)。
余仁榜說(shuō)：“銀隆鈦酸鋰電池充電6到8分鐘，車(chē)輛到站休息的時(shí)間就充好電了。能保證我們車(chē)輛正常的運(yùn)營(yíng)，我們里程都不長(zhǎng)，估計(jì)一個(gè)往返也就是25公里。對(duì)它的快充這塊，跟我們實(shí)際結(jié)合，覺(jué)得蠻實(shí)用的?！?/div>
如今，銀隆鈦酸鋰純電動(dòng)公交車(chē)已經(jīng)在潛江運(yùn)行一年多，經(jīng)歷了兩個(gè)冬天，不管高溫低溫，尤其前段時(shí)間湖北大雪，氣溫到了-8℃，運(yùn)行都十分正常。
對(duì)此楚道交投運(yùn)營(yíng)科科長(zhǎng)劉書(shū)龍表示：“鈦酸鋰電動(dòng)車(chē)比較穩(wěn)定，耐高溫，抗嚴(yán)寒。如果用的是磷酸鐵鋰的話，在低溫的時(shí)候，他充電可能會(huì)出現(xiàn)充不滿電的情況?！?/div>
成本低更舒適 不止受公交公司歡迎
都說(shuō)鈦酸鋰電動(dòng)車(chē)更省錢(qián)，一輛車(chē)的整體費(fèi)用，除了前文提到的整體購(gòu)置成本，還有配套成本、運(yùn)營(yíng)成本和維護(hù)成本。記者針對(duì)這些項(xiàng)目一一作了調(diào)查。
①快充緩解建樁壓力。據(jù)了解，目前潛江有12個(gè)充電樁，滿足150臺(tái)鈦酸鋰車(chē)輛的全天候運(yùn)行。如果是150臺(tái)磷酸鐵鋰車(chē)，每輛車(chē)充電需要2.5-3小時(shí)，就需要配套更多的充電樁，需要建設(shè)更大的充電站，這在地價(jià)高企的今天，無(wú)疑會(huì)增加運(yùn)營(yíng)公司的負(fù)擔(dān)。
?、诿寇?chē)每天節(jié)約150元。說(shuō)起日常的運(yùn)行成本，劉書(shū)龍為記者仔細(xì)算了筆賬：8.5米的鈦酸鋰純電動(dòng)公交車(chē)百公里大約需要75度電，楚道交投用電為協(xié)調(diào)價(jià)0.74元每度，一天按行駛200公里來(lái)算，大約需要111元；
而傳統(tǒng)燃油公交車(chē)輛百公里耗油約23公升，油費(fèi)按5.8元/公升算，若日行駛里程為200公里，每輛車(chē)日均花費(fèi)為約266元。
平均算下來(lái)，每輛車(chē)每天節(jié)省燃料費(fèi)用大約為150元。
?、郾Ｄ肥椒?wù)維護(hù)費(fèi)用大幅降低。談到維護(hù)成本，余仁榜對(duì)銀隆新能源的24小時(shí)服務(wù)十分滿意。他說(shuō)：“廠家提供的保姆式的服務(wù)，24小時(shí)都有專人在這里，現(xiàn)在目前為止是有四五個(gè)人幫助我們維護(hù)車(chē)輛。而且吃、住都是他們廠家自行支付費(fèi)用?！?/div>
他表示從運(yùn)營(yíng)到目前為止，所有車(chē)輛維護(hù)費(fèi)不到一萬(wàn)元。而之前的燃油車(chē)每輛車(chē)每個(gè)月都要1千元左右的維護(hù)費(fèi)，兩相對(duì)比之下，鈦酸鋰的維護(hù)成本更低，可以說(shuō)是一目了然。
?、荛_(kāi)車(chē)、坐車(chē)都舒適。潛江3路公交車(chē)司機(jī)陳厚勇是潛江第一批開(kāi)純電動(dòng)汽車(chē)的司機(jī)，他告訴記者：“燃油車(chē)要掛檔，操作復(fù)雜一點(diǎn)；這個(gè)純電動(dòng)車(chē)，操作簡(jiǎn)便，人開(kāi)得比較舒服?！庇浾哌€隨機(jī)采訪了幾位乘客，他們都表示電動(dòng)車(chē)坐起來(lái)更舒服，不會(huì)頭暈。
變革則事業(yè)有成，端居則亡不旋踵。站在新時(shí)代的起點(diǎn)，潛江努力以最小的資源環(huán)境代價(jià)謀求社會(huì)最大限度的發(fā)展，提高生活質(zhì)量，提升人民群眾的幸福感。
當(dāng)然，如今鈦酸鋰電動(dòng)車(chē)的身影已不僅僅在潛江，未來(lái)鈦酸鋰電動(dòng)車(chē)還將進(jìn)入更多城市，為更多人民群眾享受綠色交通、低碳出行的舒適便捷。
