工信部的統(tǒng)計數據顯示，2017年中國新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，連續(xù)3年位居世界第一。李書福說：“目前，中國新能源汽車連續(xù)三年在全球銷量是排名第一的，這說明我們在新能源車方面發(fā)展勢頭良好。當然，我們還有許多困難要克服，改善的空間很大，與全球其它一些先進國家比起來還要更積極地努力?！?/div>
李書福認為，21世紀的全球汽車行業(yè)面臨包括新能源車在內的巨大創(chuàng)新機遇，各個汽車企業(yè)單打獨斗很難贏得這場戰(zhàn)爭。為了主動抓住機遇，必須刷新思維方式，與朋友和伙伴聯合，通過協(xié)同與分享來占領包括新能源技術在內的技術制高點。
李書福透露，吉利在新能源汽車方面研發(fā)投入很大，已經啟動了“藍色吉利行動”，到2020年吉利汽車90％以上都是新能源。“我想通過我們大家共同努力，中國的新能源汽車會繼續(xù)走在世界的前列，中國汽車的競爭力也會進一步提升?！?/div>
值得一提的是，李書福代表帶來的一份關于《發(fā)展“液態(tài)陽光經濟”推進甲醇汽車市場化》的建議也與綠色能源相關。
世界第四次能源革命正在醞釀中，各國正竭力推動以高效化、清潔化、低碳化、智能化為主要特征的綠色能源時代的到來。太陽能是永不枯竭的清潔能源，甲醇則是液態(tài)化的陽光，是一種實現綠色發(fā)展的高效、經濟、環(huán)保的能源系統(tǒng)。經濟學界提出了“液態(tài)陽光經濟”概念，指將甲醇廣泛應用于各個領域，實現可持續(xù)發(fā)展，并與自然和諧共處，由此催生、引發(fā)、形成的經濟。
李書福認為，在當前和可預見的未來，甲醇作為一種具有清潔燃燒特性和卓越的運輸優(yōu)勢的來源廣泛且兼具綠色、高效、經濟特征的能量載體，將成為世界綠色發(fā)展時代能源的重要選擇。然而，“液態(tài)陽光經濟”和甲醇汽車在進一步發(fā)展方面還存在政策支持不足、技術有待突破、國際競爭激烈、配套設施不成熟等諸多挑戰(zhàn)。
李書福建議設立“液態(tài)陽光經濟”示范區(qū)，通過體制機制創(chuàng)新和政策先行先試，充分發(fā)揮示范區(qū)的綜合資源優(yōu)勢，統(tǒng)籌布局甲醇產業(yè)技術創(chuàng)新、科技服務和產業(yè)聚集。通過體制機制探索和市場化運營，形成示范區(qū)內各平臺間的緊密聯動，建立國際一流的甲醇經濟創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境，并與示范區(qū)外的特色優(yōu)勢研發(fā)資源形成合作，實現甲醇應用示范基地。同時，成立跨部門領導小組，大力推進“液態(tài)陽光經濟”發(fā)展。
“在甲醇車方面，建議盡快推動甲醇汽車的市場化運行?！崩顣１硎荆状计嚨难邪l(fā)、示范、試點已歷經多年，大量實驗和試點證明了甲醇汽車的安全性、經濟性、動力性、可靠性和環(huán)保性。結合當前我國的能源和市場情況，建議在甲醇替代方面跨出實質性的一步，開放甲醇汽車市場，盡快推動市場化運行。
