4月19-20日，2018中國國際電動汽車及充換電技術發(fā)展論壇在上海舉辦，論壇由中國充電樁協會，中國鋰電池行業(yè)協會，第一電動車網等單位聯合主辦。比亞迪、北汽新能源、清華大學、國家電網、星星充電等來自行業(yè)組織、企業(yè)和高校的60余家單位出席本次論壇。論壇以推動中國電動汽車及充換電市場快速健康發(fā)展為目標，圍繞電動汽車技術，充換電技術，動力鋰電以及電機電控產業(yè)的新技術，新理念，新方向等主題，整合產業(yè)推動行業(yè)交流發(fā)展。
據中國汽車工業(yè)協會公布的數據顯示，2017年，我國新能源汽車銷售77.7萬輛，同比增長53.3%。2018年1-3月，新能源汽車銷量分別完成3.2萬輛、2.9萬輛和5.6萬輛，同比增長迅猛，一季度的好成績?yōu)?018年新能源汽車市場迎來開門紅。
與紅紅火火的汽車市場相比，充電基礎設施建設情況又如何呢？據中國充電聯盟官方發(fā)布的數據顯示，截至2018年3月底，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁253074個，通過聯盟內成員整車企業(yè)采樣車樁相隨信息數據393103條，共計充電樁約64萬個。雖然充電樁數量不斷增加，但是距離解決電動汽車充電難的問題還有很長的路要走。
而相關部門負責人曾公開表示，預計2018年新能源汽車銷量將達到100萬輛。全球電動車企進軍中國勢不可擋，屆時我國新能源汽車保有量將超過273萬輛，應對急速增長的充電需求，充電樁的建設與充電技術提升迫在眉睫。
為了更好地推動行業(yè)突破發(fā)展瓶頸，本次論壇成立了“電動汽車充換電專家委員會”，由萬幫星星充電研發(fā)總經理李德勝擔任委員會主任，來自專業(yè)領域的企業(yè)、協會和高校的數十位專家擔任委員會成員，共同為電動汽車充換電技術的發(fā)展出謀劃策。從整個行業(yè)發(fā)展角度來看，除了充電難的問題，電網沖擊大、運營成本高、電能損耗大、清潔能源占比低、用戶體驗差、二手車評估難構成新能源汽車充電行業(yè)不得不面對的六大痛點。
星星充電在論壇上提出，未來充電技術發(fā)展要遵循6S原則——Safe、Saving、Sustainable、Smart、Specific、Sharing，即充電基礎設施的發(fā)展要進一步提升安全性、經濟性和可持續(xù)性，支持智能化、定制化和共享化。在接受上海電視臺采訪中，李主任針對充電安全與智能發(fā)展進行了重點闡述。安全性要在原理設計、器件選型和結構設計等方面進行深入研究，把充電的人身安全、設備安全和信息安全放在首位；同時在智能性方面，未來實現可商用化的充電專用機器人手臂，以及車樁位一體的充電現場管理和遠程運維系統，將進一步提升充電智能性和用戶體驗。
論壇同期舉辦的“2018中國充電樁行業(yè)十大最具影響力品牌”評選活動，由中國充電樁協會、中國鋰電池行業(yè)協會等單位聯合主辦，是目前國內最具權威的充電樁品牌評選活動。星星充電、特來電、許繼、普天新能源等榮獲本次十大最具影響力品牌。
