第一物流全媒體6月15日訊（cn156news 記者 胡國華）
前兩天，云鳥科技創(chuàng)始人兼CEO韓毅在朋友圈曬出云鳥新產(chǎn)品--奧鈴速運(yùn)4.2米廂式貨車，堪稱云鳥爆款產(chǎn)品。是的，城配企業(yè)云鳥科技也賣車了，而且賣得還不錯(cuò)。
6月14日，云鳥科技在京發(fā)布“雷鳥”和“梧桐”兩計(jì)劃，為的是組建穩(wěn)定高效的自營新能源運(yùn)力，建立車輛后服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，表明云鳥科技在運(yùn)力培養(yǎng)和車輛后市場服務(wù)方面更進(jìn)了一步。也就是說，云鳥科技不但賣車，還與車企以及后市場服務(wù)提供商合作，向云鳥司機(jī)提供諸如保險(xiǎn)、租賃、二手車、金融等業(yè)務(wù)。
韓毅在接受物流商用車網(wǎng)記者采訪時(shí)更是坦言，和福田合作賣車帶來驚喜不斷，業(yè)務(wù)電話連續(xù)幾天被打爆。他說作為互聯(lián)網(wǎng)物流平臺就要有降本增效的價(jià)值，可見此番戰(zhàn)略注定是要謀城配生態(tài)上的更大的局。
▲云鳥科技創(chuàng)始人兼CEO韓毅
“雷鳥”“梧桐”--運(yùn)營因創(chuàng)新而不同
雷鳥、梧桐計(jì)劃，名字聽上去非常有創(chuàng)意。韓毅表示，
云鳥科技的諸多戰(zhàn)略都是以鳥命名的。實(shí)際上，兩個(gè)戰(zhàn)略分別代表了云鳥科技對內(nèi)和對外的戰(zhàn)略布局，然而作為城配平臺企業(yè)，此舉著實(shí)不同凡響。
▲實(shí)施梧桐計(jì)劃形成的生態(tài)體系
①雷鳥計(jì)劃：用新能源貨車做自營。“以前是眾包運(yùn)力，沒有一輛車是屬于自己的，云鳥被行業(yè)稱之為用數(shù)據(jù)、用調(diào)度、用系統(tǒng)運(yùn)營的輕模式公司，隨著市場的演進(jìn)，我們開始考慮做一部分自營運(yùn)力，用新能源車來做?！表n毅在發(fā)布會現(xiàn)場解釋說。
根據(jù)雷鳥計(jì)劃內(nèi)容看，這其中主要有五個(gè)亮點(diǎn)：
第一，自營的車輛全部為新能源貨車。目前主要是純電動(dòng)產(chǎn)品。雷鳥計(jì)劃已經(jīng)起步，并且前期經(jīng)過了半年時(shí)間的測試；
第二，自營車輛的司機(jī)，與眾包司機(jī)不同，他們將全職服務(wù)項(xiàng)目本身，不能再接外面的配送訂單；
第三，所有上路車輛都預(yù)裝了車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，既包含云鳥科技也包含合作供應(yīng)商的設(shè)備，智能化優(yōu)勢明顯。
第四，云鳥科技的業(yè)務(wù)重心在于提高車輛使用效率，提供更好的配送服務(wù)，車輛后市場服務(wù)由合作伙伴完成，比如維修保養(yǎng)、充電等；
第五，雷鳥計(jì)劃目標(biāo)：2018年年底在線運(yùn)行車輛數(shù)量為5000輛左右，占總出行車輛的10%-15%，期望到2019年底這一數(shù)量可以達(dá)到2萬輛以上。
?、谖嗤┯?jì)劃：大規(guī)模介入司機(jī)服務(wù)市場。云鳥科技此前通過司機(jī)為貨主提供運(yùn)力服務(wù)，啟動(dòng)梧桐計(jì)劃后，還要服務(wù)司機(jī)，這是否平臺的職能就此發(fā)生改變？
對此，韓毅強(qiáng)調(diào)了兩個(gè)重點(diǎn)，一是平臺核心功能依然是提供運(yùn)力服務(wù)；二是服務(wù)于車輛和司機(jī)后市場，目的是使司機(jī)輕松享受一站式的服務(wù)，真正釋放平臺價(jià)值，讓城配生態(tài)更加完善。“我們希望讓司機(jī)師傅拉到活以后，還能在這個(gè)平臺上產(chǎn)生消費(fèi)，這種消費(fèi)包括保險(xiǎn)，特別是買車以及以后的租車等。之前的一站式服務(wù)并不是那么明顯?！表n毅表示。
雷鳥和梧桐計(jì)劃表明城配平臺企業(yè)云鳥科技發(fā)展的新方向，是通過培養(yǎng)自身運(yùn)力和為車輛及司機(jī)后市場提供服務(wù)，其也代表了云鳥科技在物流平臺轉(zhuǎn)型和再創(chuàng)新方面，邁出了新步伐。
借新能源東風(fēng) 打造高效城配新格局
“雷鳥”“梧桐”計(jì)劃是城配領(lǐng)域的一個(gè)創(chuàng)新戰(zhàn)略，也是
云鳥科技為了解決一些城配實(shí)際問題比如通行路權(quán)、環(huán)保排放壓力等出臺的非凡舉措。
▲“梧桐”“雷鳥”計(jì)劃啟動(dòng)
①要拿下大城市路權(quán)。用新能源貨車作為自營運(yùn)力，云鳥科技顯然是要拿到目前大多數(shù)城市的路權(quán)。數(shù)據(jù)顯示，目前我國城市居民人口數(shù)量已超過7億，商品零售及連鎖門店數(shù)量為700萬家左右，餐飲店面約為550萬家，加上維修等其他服務(wù)店面，總數(shù)量約為1350萬家。龐大的人口數(shù)目，日益增加的新商業(yè)經(jīng)營業(yè)態(tài)，給物流帶來巨大壓力，隨之而來的是城市道路的運(yùn)行壓力。為保證客運(yùn)順利通行，燃油貨車通行勢必要受到相應(yīng)的管制，路權(quán)優(yōu)勢正在減弱。而新能源車無論轎車、貨車目前在多數(shù)大城市都受到青睞，相對出行優(yōu)勢更大。
②以新能源貨車為發(fā)展抓手。新能源貨車上牌、通行方面比柴油貨車更有優(yōu)勢，而在城配領(lǐng)域，新能源車輛特別是電動(dòng)貨車已經(jīng)呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢。傳統(tǒng)車輛后市場服務(wù)生態(tài)，很難通過平臺的聚合作用產(chǎn)生粘性，但借助新能源貨車目前布局基礎(chǔ)設(shè)施，形成車輛新生態(tài)鏈之時(shí)機(jī)，可以更好地整合車輛上下游服務(wù)商統(tǒng)籌規(guī)劃運(yùn)作，最終形成城配貨運(yùn)新生態(tài)和新勢能。云鳥科技以新能源貨車為抓手，可以擁有更多支持者和合作伙伴，比如車輛廠商、車輛租賃公司、保險(xiǎn)公司、金融公司甚至車輛維修企業(yè)等。
此次發(fā)布會上，兩戰(zhàn)略計(jì)劃合作伙伴福田汽車集團(tuán)、東風(fēng)汽車股份有限公司新能源事業(yè)部、地上鐵租車（深圳）有限公司、八匹馬租車、車主邦（北京）科技有限公司、獅橋融資租賃（中國）有限公司、中國平安北京分公司等企業(yè)代表來到現(xiàn)場，共同為計(jì)劃的啟動(dòng)助力。
福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理陳青山表示，福田汽車在汽車后市場有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，在整車銷售、售后服務(wù)、配件、金融保險(xiǎn)及二手車市場已經(jīng)建立起運(yùn)營體系和形成規(guī)模效應(yīng)，能夠?yàn)?00萬保有客戶提供及時(shí)響應(yīng)。他對云鳥啟動(dòng)后市場服務(wù)表示贊同和支持，愿與其協(xié)同發(fā)展。
獅橋融資租賃（中國）有限公司董事長兼CEO萬鈞認(rèn)為，全國城配市場有著 1000 萬輛的保有量，純電動(dòng)物流車當(dāng)前市場滲透率僅為2%，純電動(dòng)物流車替代傳統(tǒng)燃油物流車將擁有巨大的市場容量，與云鳥協(xié)作發(fā)展是很好的機(jī)遇。
③核心價(jià)值仍聚焦降本增效。不論云鳥平臺的智能化系統(tǒng)，上百萬的運(yùn)力池資源，還是發(fā)展新能源自營運(yùn)力，后市場服務(wù)生態(tài)，都是服務(wù)于城配市場的工具。云鳥科技表示，平臺的核心價(jià)值仍然是降本增效。之所以眾多司機(jī)選擇與平臺合作，貨主通過平臺完成貨物配送，就是因?yàn)檫@一點(diǎn)。發(fā)表致辭和接受采訪過程中，韓毅時(shí)刻不忘重申云鳥科技作為城配平臺的重要價(jià)值。
發(fā)布會上，云鳥科技公布平臺注冊運(yùn)力數(shù)量現(xiàn)已超過100萬，公司服務(wù)范圍覆蓋了全國77個(gè)城市，目前共經(jīng)歷了總共4輪融資。顯見，云鳥科技正乘新零售、新能源、新生態(tài)的勢能，布局城配市場，形成新格局。
總之，雷鳥、梧桐計(jì)劃對云鳥科技來說，是企業(yè)對內(nèi)成長，對外布局生態(tài)的有益嘗試。在協(xié)作賣車受到青睞的前提下，相信其后市場服務(wù)也非常值得期待。
