三千大千世界，論道須彌山。2019年3月30日，第二屆須彌山大會在江蘇常州舉行。會議由江蘇省新能源汽車智慧能源裝備創(chuàng)新中心（以下簡稱"國創(chuàng)能源"）主辦，星星充電承辦。會議圍繞"智慧能源，電動時代"展開主旨探討，與會嘉賓涵蓋政產(chǎn)學研媒融八百多人。
雄安聯(lián)行CEO 唐多帶來"智慧能源時代下的 'C++'"的演講。內(nèi)容實錄如下：
謝謝主辦方，很高興參加2019須彌山大會。我今天分享的題目是智慧能源時代下的 "C++"，相信大家都清楚C++的含義。今天下面就座的大部分是來自能源產(chǎn)業(yè)，來自汽車產(chǎn)業(yè)的嘉賓。聯(lián)行公司，包括我和我的團隊，大多數(shù)成員來自IT和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，大家都了解"C++"這個詞，這是一個典型IT程序用詞。我會為大家解釋，為什么在今天這個場合提到"C++"這個詞。當然這里我不班門弄斧了，因為今天上午的活動，無論是李院士，歐陽院士，董會長，包括在我前面演講的付總都為大家介紹了，在整個智慧能源的時代背景下，電動汽車，包括整個能源產(chǎn)業(yè)能源的供給方，能源傳輸方，能源消費方在過去十年二十年時間里面，是怎樣逐步前行的。
事實上，以電動汽車為例，電動汽車從最開始有車可以開，到今天講我們要開始追求品質(zhì)：不光是要可用，而且要好用；到現(xiàn)在，大家講電動汽車新勢力造車目標，是需要能夠?qū)崿F(xiàn)智能應(yīng)用。要求一步步提高，也不斷往前發(fā)展，跟電動汽車緊密關(guān)聯(lián)的能源傳輸領(lǐng)域，也就是今天討論的充電樁行業(yè)或充電樁領(lǐng)域，事實上在過去十幾年里，也是在不停地往前走。就像"有車可以開"，之前是"有樁可以充"就可以了。
現(xiàn)在開始，我們要討論智能化。設(shè)備智能化以后，怎么能把這樣的設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化起來，聯(lián)絡(luò)起來，在今天看現(xiàn)在甚至未來，對充電網(wǎng)絡(luò)提出的要求只會更高。因此我們提出一個概念，叫場景智能化。充電領(lǐng)域從設(shè)備智能化到場景智能化，最基礎(chǔ)是什么？我們在這里提到的核心就是互聯(lián)互通，這一點其實就是今天要在這里跟大家做的分享。
事實上，整個行業(yè)，包括政府指導部門對此非常重視。去年12月底，在國家能源局號召下，四家企業(yè)向整個行業(yè)發(fā)出互聯(lián)互通倡議書，雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技公司也同時成立。去年12月底到今年3月份，3個多月的時間，聯(lián)行科技一直在思考今天這個共識：聯(lián)行就是來做互聯(lián)互通的。我們到底能做出什么樣的互聯(lián)互通，我們怎么樣利用這樣的互聯(lián)互通，為充電產(chǎn)業(yè)，甚至為整個新能源產(chǎn)業(yè)去做更多的賦能和服務(wù)。
過去3個月，在思考雄安聯(lián)行愿景的時候，我們不斷問自己：我們的愿景，我們的使命到底是什么。我們得出一個結(jié)論，我們的愿景就是賦能物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)綠色生活。
既然要賦能要服務(wù)，那么必須要具備相應(yīng)的能力，必須要構(gòu)建出來不一樣的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。我們經(jīng)過了很多思考，由于團隊成員很大部分來自于IT、互聯(lián)網(wǎng)，所以我們的思考可能更多是從AI和互聯(lián)網(wǎng)角度來進行的。
第二，可能因為我們想象力比較貧瘠一點，所以我們想，如果互聯(lián)互通是一個產(chǎn)品的話，如果它服務(wù)于全行業(yè)產(chǎn)品的話，我們有沒有一些新的理念提供給它？于是我們提出C++的概念。那么什么是互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通的C++？第一個C就是互聯(lián)互通（Connection）本身。說起來很簡單，我們希望給互聯(lián)互通賦予更多能力，插上兩個新翅膀，并且看一看這兩個能力和翅膀，可以給今天互聯(lián)互通的概念和平臺產(chǎn)生怎樣不同的作用。
第一，我們希望可以給互聯(lián)互通加上IOT（物聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)。大家可以看到，無論是從物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備角度出發(fā)（T2T），還是從人機交互（H2T）方式連接，以及社群管理（H2H）方式，我們能夠通過各種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和手段，在互聯(lián)互通整個大網(wǎng)絡(luò)里從充電樁獲取到更多信息。這些信息不光是樁本身的靜態(tài)信息，單一信息；我們希望獲取更多的，是有關(guān)它的空間信息，時間信息。有了時空信息，我們就可以了解這個樁的歷史，它之前是什么樣的，歷史交易是什么樣，歷史充電記錄是什么樣。不光有時空信息，還包含一些用戶行為信息，甚至包括環(huán)境信息，比如說，除了充電樁自身外，還有車位信息。旁邊如果有一個攝像頭，可以看到有沒有油車占位；還可以獲取周邊地理位置信息，環(huán)境信息，比如附近有沒有便利店，有沒有洗手間，等等。跟圍繞加油站可以做很多便利服務(wù)一樣，當有了這些信息以后，就可以構(gòu)架一個圍繞充電樁為中心的IOT Hub，有機會把互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)里面單個樁的信息維度更豐富，無論是信息維度豐富度也好，廣度也好，我們都可以做得更好。
信息維度豐富度以后可以做什么？可以做一件事，把場景數(shù)據(jù)化。大家可以想象，我們甚至可以據(jù)此還原整個充電樁周圍時空，環(huán)境，用戶，所有相關(guān)的場景。
有了這個場景信息化數(shù)據(jù)以后，可以做什么呢？如果加上第二個能力，就是特征工程以及一些AI應(yīng)用，用一些大數(shù)據(jù)挖掘工具和能力，比如利用NLP自然語言處理，利用深度學習進行圖像理解，包括流媒體視頻處理和理解能力，這樣就可以把我剛才提到的數(shù)據(jù)化了的場景，變成一些更有效的、更有益的、更特別的、更符合用戶需求的服務(wù)；我們就可以實現(xiàn)把場景與服務(wù)相結(jié)合。有了前面講的，在現(xiàn)有互聯(lián)互通基礎(chǔ)條件和網(wǎng)絡(luò)條件下，我們利用IOT獲取數(shù)據(jù)化場景，再利用特征工程和AI把這樣的場景服務(wù)化，就有機會使整個互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)具備智能擴展能力。這就真的能夠?qū)φ麄€網(wǎng)絡(luò)，以及產(chǎn)業(yè)本身產(chǎn)生更好的協(xié)同效益。
這就是我們希望"C++"互聯(lián)互通達到的目標：當它具備智能擴展和協(xié)同效益以后，它可以干什么？它可以實現(xiàn)場景智能化。當它能夠?qū)崿F(xiàn)場景智能化的時候，剛才付總提到續(xù)航和充電，在今天這些體驗是一個減分項。如果能做更好的場景智能化，能夠讓用戶體驗更好，能夠減輕車主的充電焦慮，那么我們希望，希望有一天充電領(lǐng)域和充電服務(wù)，對于電動汽車行業(yè)，對于整個新能源產(chǎn)業(yè)是一個加分項，而且是一個助力。這就是我們今天對互聯(lián)互通產(chǎn)品的設(shè)定，關(guān)于產(chǎn)品理念的一些想法，今天在這里跟各位做一些分享，希望能夠"向陽而生，共攀須彌"。
過去幾個月，我們還在不斷摸索，團隊也在不斷組建擴充?；ヂ?lián)互通怎么做？現(xiàn)在還在做的過程中，希望可以盡快拿出聯(lián)行自己的互聯(lián)互通產(chǎn)品，拿出聯(lián)行自己的互聯(lián)互通平臺，真正跟在座各位分享實實在在的結(jié)果。今天利用咱們須彌山大會的機會，也很感謝這個分享機會，可以匯聚這么多行業(yè)精英，尤其在座各位，都是這個領(lǐng)域的行業(yè)前輩。我們也希望更多利用IT技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)手段，幫助整個充電行業(yè)，甚至幫助新能源產(chǎn)業(yè)，去做一些我們擅長的事情，做出一些我們的貢獻，謝謝大家。
