第一物流全媒體11月11日訊（微信：cn156news ）
遵義市鐵路建設(shè)投資 （集團(tuán)）股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng) 唐小宇
貴州黔北現(xiàn)代物流新城，是遵義鐵投集團(tuán)公司 “十三五”期間2000多億項(xiàng)目當(dāng)中的一個(gè)重要項(xiàng)目，也是省市 “十三五”重點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目依托1300萬噸鐵路貨場(chǎng)，占地9400畝，總投資150億元，按照一年建成、兩年?duì)I運(yùn)、三年完善的目標(biāo)，整體推進(jìn)，旨在建設(shè)成為國(guó)際化、現(xiàn)代化、專業(yè)化的物流新城。
在對(duì)黔北物流新城進(jìn)行定位和營(yíng)運(yùn)模式設(shè)計(jì)之時(shí)，我們進(jìn)行了深入的思考，現(xiàn)代物流業(yè)的內(nèi)涵，就像互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代一樣，同樣進(jìn)入了 “物流+”和互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，物流作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)與虛擬經(jīng)濟(jì)的紐帶，作為傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)與新興經(jīng)濟(jì)的紐帶，它與互聯(lián)網(wǎng)金融、智慧、智能、商業(yè)、貿(mào)易、地產(chǎn)已經(jīng)緊密聯(lián)系在一起。在這樣的背景下，如何結(jié)合區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)等各種要素，建設(shè)一個(gè)極具潛力的、高效的、現(xiàn)代化的物流新城是我們努力的方向。
致力于建設(shè)全球物流重要節(jié)點(diǎn)，主動(dòng)融入全球物流產(chǎn)業(yè)體系
近年來，國(guó)家、省相繼出臺(tái)全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃，貴州省物流體系規(guī)劃等政策文件；國(guó)務(wù)院批復(fù)同意，設(shè)立貴州內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，積極參與“一帶一路”建設(shè)，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和國(guó)際產(chǎn)能合作。貴州省對(duì)遵義市提出堅(jiān)持紅色傳承，推動(dòng)綠色發(fā)展，奮力打造西部?jī)?nèi)陸開放新高地，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大對(duì)外開放的程度，離不開物流，必須依賴于物流。大的政策背景，為我們現(xiàn)代物流發(fā)展提供了寬松的環(huán)境，物流發(fā)展的春風(fēng)已經(jīng)到來。
物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)與虛擬經(jīng)濟(jì)，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)與新興經(jīng)濟(jì)的紐帶，對(duì)于遵義、對(duì)于西南地區(qū)而言，物流將發(fā)揮它的第三紐帶作用。遵義地處西南腹地，國(guó)家規(guī)劃長(zhǎng)江中上游綜合開發(fā)和黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)綜合開發(fā)重要區(qū)域，是成渝-黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)走廊的核心區(qū)和西南地區(qū)承接南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的重要交通樞紐。物流新城不僅是遵義、貴州乃至西南地區(qū)連接世界的重要節(jié)點(diǎn)，更是西部?jī)?nèi)陸開放新高地的重要載體，對(duì)真正打通面向國(guó)際物流最后一公里，與世界互聯(lián)互通有重要意義。
世界離我們其實(shí)并不遠(yuǎn)，黔北物流新城建設(shè)以后，通過這里我們可以向北借助重要節(jié)點(diǎn)，搭上新亞歐大陸橋、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、國(guó)際新通道的快車；向南，利用西南最短出海通道廣西北部灣港區(qū)，打通出海大通道；向西，加強(qiáng)與云南出口城市的合作，拓展東南亞進(jìn)出口渠道；向東，利用重慶到上海的長(zhǎng)江黃金水道，建立與長(zhǎng)三角地區(qū)的業(yè)務(wù)往來，形成優(yōu)勢(shì)的內(nèi)陸港口體系，與其他國(guó)內(nèi)國(guó)外重要物流集散地，形成整體面向中西部地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，建立起物流企業(yè)的互利互惠、互榮互通的共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。
致力于平臺(tái)建設(shè)，創(chuàng)新物流營(yíng)運(yùn)發(fā)展新模式、新機(jī)制，打造航母級(jí)的物流平臺(tái)
按照物流新城全新定位，我們提出四大戰(zhàn)略目標(biāo)，建成B型保稅物流中心，全國(guó)公鐵聯(lián)運(yùn)示范基地，國(guó)家商務(wù)部重點(diǎn)物流示范企業(yè)，國(guó)家一類綜合鐵路口岸。通過豐富園區(qū)功能配置，實(shí)施口岸功能，保稅倉儲(chǔ)、國(guó)際采購、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、轉(zhuǎn)港服務(wù)、信息處理、國(guó)際配送等操作平臺(tái)，確保物流、貨流、信息流、資金流，信息的有效整合和共享，實(shí)現(xiàn)高效率、低成本的貨物流通，改變物流發(fā)展的格局，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
管委會(huì)模式向?qū)嶓w模式的突破。營(yíng)運(yùn)模式關(guān)乎發(fā)展未來，我們結(jié)合實(shí)際，打破傳統(tǒng)，勇于創(chuàng)新，沒有沿用省內(nèi)外其他物流園區(qū)實(shí)行的管委會(huì)模式，主要是以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，開辟一條企業(yè)化、公司化的發(fā)展道路。遵義鐵投集團(tuán)公司，代表市政府，作為園區(qū)管理營(yíng)運(yùn)的主體，園內(nèi)的企業(yè)以己為主，充分發(fā)揮市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，積極投身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，輕重資產(chǎn)分離。物流新城由遵義鐵投集團(tuán)公司自建自持，實(shí)現(xiàn)重資產(chǎn)化，入駐企業(yè)無需擔(dān)負(fù)大量固定資產(chǎn)投資費(fèi)用，同時(shí)還可以獲得金融、信息等諸多服務(wù)，可以輕裝上陣，專注于市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)化。隨著物流新城建設(shè)的不斷完善和物流業(yè)的繁榮，兩部分資產(chǎn)同步發(fā)展、同步壯大，通過平臺(tái)，我們可以吸引一大批在國(guó)際國(guó)內(nèi)知名的物流企業(yè)，采取多種合作模式經(jīng)營(yíng)，分工明細(xì)，避免重復(fù)競(jìng)爭(zhēng)，始終把握市場(chǎng)的發(fā)展導(dǎo)向。
致力于信息化、現(xiàn)代化、專業(yè)化智慧物流建設(shè)，實(shí)現(xiàn)智慧引領(lǐng)
我們搭乘貴州大數(shù)據(jù)快車，將積極構(gòu)建大數(shù)據(jù)信息平臺(tái)，將現(xiàn)代物流企業(yè)信息系統(tǒng)的開發(fā)和使用融入大數(shù)據(jù)建設(shè)。采取網(wǎng)絡(luò)化、信息化先行的策略，高度重視電子商務(wù)技術(shù)運(yùn)用的推廣，重點(diǎn)打造物流信息平臺(tái)、國(guó)際貿(mào)易信息平臺(tái)，全面對(duì)接國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)，引領(lǐng)物流產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)的大發(fā)展。城與城的融合，城市物流集成，物流新城項(xiàng)目有六大功能區(qū)，十二大板塊，四大支撐服務(wù)平臺(tái)組成，集合了運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、交易、租賃、金融、信息、研發(fā)服務(wù)、創(chuàng)意服務(wù)、培訓(xùn)咨詢等功能于一體，融合現(xiàn)代物流所有的內(nèi)涵，一站式智能服務(wù)為入駐企業(yè)解決信息、金融、業(yè)務(wù)、管理等諸多問題。
順應(yīng)智慧城市，“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)等發(fā)展趨勢(shì)，我們以實(shí)現(xiàn)物流+互聯(lián)網(wǎng)，物流+金融等為目標(biāo)，建設(shè)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)與生活配套區(qū)，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)、金融服務(wù)技能培訓(xùn)、技術(shù)研發(fā)等功能為一體。
在這里，不僅充分發(fā)揮出物流新城的金融樞紐功能，還將建立技術(shù)裝備、新信息技術(shù)、檢測(cè)檢驗(yàn)支撐、創(chuàng)新研發(fā)等平臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新引領(lǐng)、智慧引領(lǐng)，智慧物流+智慧城市，產(chǎn)業(yè)和城市一體化不再是夢(mèng)。
致力于資源整合，市場(chǎng)培育，創(chuàng)造低成本區(qū)域發(fā)展空間
2015年，整個(gè)遵義全市貨物運(yùn)輸總量達(dá)到9257萬噸，占到了全省貨物運(yùn)輸總量的17.5%。遵義新舟機(jī)場(chǎng)，通航25個(gè)城市，今年旅客吞吐量有望突出100萬人次。遵義仁懷茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)加快建設(shè)，有望年底通航。如期實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的目標(biāo)，全市高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里。
同時(shí)，遵義是全國(guó)66個(gè)區(qū)域級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市之一，大物流是遵義跨越發(fā)展的大戰(zhàn)略、大引擎和重大機(jī)遇。遵義和許多全國(guó)的內(nèi)陸城市一樣，一方面外貿(mào)依存度低，產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)不合理，第三產(chǎn)業(yè)占比偏低，再加之本地物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)不夠，造成物流成本居高不下，長(zhǎng)期維持在一個(gè)高成本運(yùn)行的平衡格局。
另一方面，遵義資源豐富，煙、酒、茶、辣椒等產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，與此同時(shí)，遵義消費(fèi)需求旺盛。因此，一是內(nèi)陸城市物流提升空間很大，二是為與全球互聯(lián)互通提供更多的可能性，遵循黔北物流新城的全新定位和發(fā)展目標(biāo)，通過整合遵義的農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)能源等多方資源，培育具有相當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)，同步打通物流通道，形成公、鐵、水、航多式聯(lián)運(yùn)的綜合樞紐，創(chuàng)造低成本區(qū)域發(fā)展空間，有助于遵義品牌的打造，推動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)大發(fā)展、大跨越。
（以上內(nèi)容均根據(jù)作者在 “互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”遵義峰會(huì)上的講話整理，有刪改，未經(jīng)本人審閱）
本文同期刊載于11月11日《現(xiàn)代物流報(bào)·遵義峰會(huì)特刊》第T4版
