第一物流全媒體11月11日訊（微信：cn156news ）
遵義市鐵路建設(shè)投資（集團(tuán)）股份有限公司黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理陸衛(wèi)
當(dāng)前，遵義市的物流業(yè)發(fā)展仍處于低端水平，主要表現(xiàn)為“小、散、亂”，這其中包括一些現(xiàn)代化的物流管理理念，以及包括互聯(lián)網(wǎng)的切入，都還處于起步階段。
近年來(lái)，隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展，遵義市唯一一條南北縱向鐵路--川黔鐵路，已經(jīng)變成了中心城區(qū)（黔北物流新城）。而在黔北物流新城的建設(shè)過(guò)程中，遵義市已經(jīng)跟鐵路總公司達(dá)成了協(xié)議，這一戰(zhàn)略合作可以看作是一種試產(chǎn)、一種嘗試。
實(shí)際上，我國(guó)物流園區(qū)數(shù)量較多、類(lèi)型豐富，經(jīng)營(yíng)模式多樣化。但從總體上看，空置率依然很高，存在的問(wèn)題比較突出。唯有創(chuàng)新，才能創(chuàng)造不同！
對(duì)此，我們的目標(biāo)是：打通遵義連接世界的經(jīng)絡(luò)。一方面，要服務(wù)遵義社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格局，讓黔北物流新城有一個(gè)更高的使命和更大的格局；另一方面，通過(guò)黔北現(xiàn)代物流新城，我們不僅要連接國(guó)內(nèi)各大經(jīng)濟(jì)區(qū)、口岸，還將通過(guò)“一帶一路”的南北兩個(gè)通道，連接更加廣闊的世界！
首先，在公鐵聯(lián)運(yùn)方面，主要包括兩大創(chuàng)新點(diǎn)：一是川黔線東遷，是創(chuàng)建遵鐵現(xiàn)代物流新城的絕佳契機(jī)！二是與鐵路部門(mén)緊密合作，共同設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)的鐵路貨場(chǎng)，以及現(xiàn)代化的公鐵聯(lián)運(yùn)中心，為新城的發(fā)展奠定了優(yōu)良的基礎(chǔ)！
其次，在城市配送方面，我們認(rèn)為，服務(wù)百姓才是根本。就目前而言，我國(guó)很多中西部城市的城市配送業(yè)還處于起步階段，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，市內(nèi)配送的物流成本居高不下。而黔北現(xiàn)代物流新城要做的就是，以現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)，區(qū)域物流信息化平臺(tái)為依托，整合配送服務(wù)資源，幫助商超企業(yè)減低配送成本，提高配送效率，最終讓遵義的老百姓感受到現(xiàn)代物流服務(wù)帶來(lái)的便利！
第三，在保稅功能方面，我們要讓跨境電商更加便捷。一方面，黔北現(xiàn)代物流新城內(nèi)設(shè)計(jì)建立B型保稅區(qū)，可以完成進(jìn)口物資的保稅倉(cāng)儲(chǔ)、倉(cāng)單質(zhì)押，出口物資退稅倉(cāng)儲(chǔ)、新歐專(zhuān)列運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，立足于貴州省域范疇，形成西南地區(qū)重要的進(jìn)出口物資集聚及中轉(zhuǎn)中心；另一方面，衍生物資交易、信用認(rèn)證等配套服務(wù)體系及實(shí)用功能，結(jié)合鐵路到發(fā)和公鐵聯(lián)運(yùn)等物流園區(qū)內(nèi)優(yōu)勢(shì)，形成新的干線物流領(lǐng)域中，內(nèi)陸及跨境倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、交易一體化的綜合物流服務(wù)能力。與此同時(shí)，新城的目標(biāo)客戶群體擴(kuò)大為內(nèi)陸及跨國(guó)物資貿(mào)易商，避免了狹小市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，并擴(kuò)大了遵義及貴州地區(qū)的物資貿(mào)易交流。
第四，在大宗貿(mào)易與農(nóng)特產(chǎn)品物流方面，我們將緊密?chē)@閣老壩鐵路貨運(yùn)站的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，抓住鋼材物流鐵路運(yùn)輸在歷史慣性和運(yùn)營(yíng)方式上的長(zhǎng)久依賴關(guān)系，做好鋼材類(lèi)物資的鐵路到發(fā)、場(chǎng)區(qū)堆場(chǎng)管理，下站公路運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，形成區(qū)域內(nèi)有一定影響力的鋼材物流基地，并引入展示交易，逐步形成鋼材商貿(mào)平臺(tái)。
同時(shí)，還將結(jié)合遵義及貴州地區(qū)獨(dú)有的農(nóng)特產(chǎn)品特點(diǎn)，充分利用黔北現(xiàn)代物流新城適宜的地形地貌，開(kāi)展醬酒窖藏展示、辣椒集散展示，注冊(cè)以黔北現(xiàn)代物流新城為載體的專(zhuān)利商標(biāo)，樹(shù)立品牌，實(shí)現(xiàn)綜合效益。
第五，在“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”方面，黔北現(xiàn)代物流新城將以信息化平臺(tái)為抓手，整合資源，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與高效物流的有機(jī)結(jié)合。
第六，在物流金融方面，我們力求讓園區(qū)的圍墻消失。
具體來(lái)說(shuō)，通過(guò)物流基礎(chǔ)的處理能力，物流新城將聚集大量的物資和交易活動(dòng)，金融服務(wù)的需求隨之產(chǎn)生；借助信息化手段和實(shí)體物流服務(wù)體系的優(yōu)勢(shì)，能夠很好地控制供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險(xiǎn)；在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈金融服務(wù)的基礎(chǔ)上，還將設(shè)計(jì)更加靈活、安全和低成本的綜合金融服務(wù)模式，讓園區(qū)的服務(wù)超越地域限制。
?。ㄒ陨蟽?nèi)容均根據(jù)作者在 “互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”遵義峰會(huì)上的講話整理，有刪改，未經(jīng)本人審閱）
本文同期刊載于11月11日《現(xiàn)代物流報(bào)·遵義峰會(huì)特刊》第T5版
