第一物流全媒體6月27日訊（微信：cn156news 記者 楊云飛）
一定程度上講，物流園區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r直接反映出一個(gè)國家的物流業(yè)發(fā)展水平。而在“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”模式下，“兩業(yè)聯(lián)動”、“多業(yè)聯(lián)動”，使物流園區(qū)的轉(zhuǎn)型升級更是迫在眉睫。
那么問題來了，物流園區(qū)未來的客戶結(jié)構(gòu)是否發(fā)生變化？除了租金、物業(yè)費(fèi)、停車費(fèi)收益之外還可以開展哪些增值業(yè)務(wù)？網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)又如何開展？
轉(zhuǎn)型前提：弄清未來客戶是誰
?、傥髽I(yè)進(jìn)駐的原因何在？中國物流與采購聯(lián)合會與中國物流學(xué)會發(fā)布的第四次全國物流園區(qū)（基地）調(diào)查報(bào)告顯示，吸引企業(yè)入駐物流園區(qū)的主要原因中，交通便捷仍然是物流園區(qū)吸引企業(yè)入駐的首要條件，配套設(shè)施齊全、服務(wù)質(zhì)量高、園區(qū)品牌好分別排在第二、三、四位。
表格來源：中國物流與采購聯(lián)合會
“物流需求是網(wǎng)絡(luò)化的，物流公司與卡車、卡車司機(jī)是強(qiáng)流動性、強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)化的物流主體，各地物流園區(qū)作為物流基礎(chǔ)設(shè)施，提供車、貨、人的基礎(chǔ)服務(wù)。隨著專線由單邊向雙邊的轉(zhuǎn)變，區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化零擔(dān)公司和網(wǎng)絡(luò)化零擔(dān)公司，甩掛大車隊(duì)的高速發(fā)展，這類客戶對物流園區(qū)等物流基礎(chǔ)設(shè)施提出了新的要求?！碧斓貐R供應(yīng)鏈管理相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
?、诿鞔_服務(wù)對象才能找到轉(zhuǎn)型方向。目前來看，現(xiàn)有的物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施多數(shù)是基于散小專線規(guī)劃和建設(shè)的，這類客戶群體在3年左右將在大專線和區(qū)域零擔(dān)公司的競爭壓力下，明顯縮小。因此基于散小專線的物流市場和物流園區(qū)將在未來承載更多競爭壓力。
如此看來，唯有明確物流園區(qū)未來服務(wù)對象，才能進(jìn)一步科學(xué)地確定物流園區(qū)的市場需求，完善戰(zhàn)略規(guī)劃和服務(wù)體系的設(shè)計(jì)，選擇平臺型戰(zhàn)略合作伙伴，有效提升物流園區(qū)的管理水平。
連點(diǎn)成網(wǎng)：信息化讓園區(qū)聯(lián)動發(fā)展
?、偃诤下?lián)動離不開信息化。物流園區(qū)因?yàn)槲锢砜臻g的限制，無法形成全國型連鎖服務(wù)。而通過基礎(chǔ)的信息系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)工具，輔以輕資產(chǎn)運(yùn)營平臺的鏈接，完全可以將物流園區(qū)連點(diǎn)成網(wǎng)，服務(wù)于“車”“貨”“人”的各種網(wǎng)絡(luò)化需求。這也是物流園區(qū)未來需要加強(qiáng)發(fā)展的重要工作。
表格來源：中國物流與采購聯(lián)合會
正如物流園區(qū)專家所言，在共享經(jīng)濟(jì)風(fēng)口之下，未來物流園區(qū)從“單點(diǎn)”走向“聯(lián)盟”是趨勢，但物流園區(qū)走向共享的前提互聯(lián)互通。但要求物流園區(qū)之間主動形成聯(lián)通，目前來看并不現(xiàn)實(shí)。而通過一些專為園區(qū)服務(wù)的平臺或供應(yīng)鏈公司，依靠平臺的優(yōu)勢，將園區(qū)聯(lián)“鏈”起來也未嘗不是一種辦法。
②園區(qū)有天然的網(wǎng)絡(luò)化需求。眾所周知，物流園區(qū)屬性有三種：市場，樞紐，社區(qū)。市場屬性是運(yùn)輸服務(wù)的交易；樞紐是城市物流中心的貨物分流；社區(qū)是商戶，物流公司，司機(jī)的生活區(qū)。
“物流園區(qū)作為基礎(chǔ)物流設(shè)施，本身不具備網(wǎng)絡(luò)化的需求；但是作為市場、物流樞紐和社區(qū)，是天然有網(wǎng)絡(luò)化的需求的。物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)化為物流園區(qū)‘互聯(lián)網(wǎng)’+升級創(chuàng)造新的增長空間，通過互聯(lián)網(wǎng)化，可以將市場，樞紐和社區(qū)三種屬性線上化，能實(shí)現(xiàn)園區(qū)增值業(yè)務(wù)收入，提高物流園區(qū)資產(chǎn)收益水平。”天地匯相關(guān)人員認(rèn)為。
提質(zhì)增值：甩開“房東”、“二房東”角色
物流園區(qū)作為物流經(jīng)營活動的線下場地，承載著倉儲、配載、停車、配送等物流功能，同時(shí)也是物流從業(yè)人員的工作和生活場所，兼有社區(qū)功能。
一般我們是把物流園區(qū)的角色定位為房東或者二房東，在新的物流發(fā)展模式之下，除租金、物業(yè)費(fèi)、停車費(fèi)等是園區(qū)的主要資產(chǎn)收益，當(dāng)前信息服務(wù)收益、貨運(yùn)代理收益包裝加工等多樣化的收益比例逐漸提升。
表格來源：中國物流與采購聯(lián)合會
那么，物流園區(qū)除了租金和停車等物業(yè)外，增值服務(wù)體系還應(yīng)包括哪些？
“我們認(rèn)為，除此之外，為入駐企業(yè)和客戶提供安保、清潔、維修等專業(yè)性物業(yè)管理服務(wù)；配送、裝卸等輔助性業(yè)務(wù)信息服務(wù)；工商注冊、稅務(wù)登記、統(tǒng)一開具發(fā)票、辦理行政許可等一體化行政服務(wù)；貸款、擔(dān)保、保險(xiǎn)、融資租賃和倉單質(zhì)押等物流金融服務(wù)以及相關(guān)行業(yè)信息服務(wù)，也是物流園區(qū)增值業(yè)務(wù)的方向?！碧斓貐R強(qiáng)調(diào)。
其中最重要的增值業(yè)務(wù)，也是物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)升級的關(guān)鍵產(chǎn)品，包括加油、ETC、車輛和金融。柴油，高速公路通行費(fèi)，車輛是物流業(yè)務(wù)的主要成本項(xiàng)，金融是提高園區(qū)商戶競爭力的有效手段，園區(qū)只有將這4項(xiàng)產(chǎn)品集成進(jìn)園區(qū)平臺，才能實(shí)現(xiàn)園區(qū)真正的轉(zhuǎn)型升級。而這也是天地匯為全國各大園區(qū)服務(wù)的主要方向之一。
對此，專家也認(rèn)為，物流園區(qū)要提升非物業(yè)收入，首要前提是要提升園區(qū)的服務(wù)質(zhì)量和管理水平，要從粗放式“收租”模式逐步向精細(xì)化“經(jīng)營”上做功課。目前，物流園區(qū)除了傳統(tǒng)的租金外，還有一些“隱形”收入有待挖掘，比如大金融類的保險(xiǎn)和貸款；設(shè)備租賃類的叉車、托盤租賃等；園區(qū)總包類的以園區(qū)母公司作為總包方，將承接的業(yè)務(wù)分包給園區(qū)內(nèi)企業(yè)；油品服務(wù)等方面。
選好支點(diǎn)：天地匯憑什么撬動物流園區(qū)？
①聚焦“支點(diǎn)”集中發(fā)力。“無論現(xiàn)在做什么樣的平臺，大家找的都是在產(chǎn)業(yè)鏈中的某一個(gè)支點(diǎn)。比如說易流的好多車是以車為支點(diǎn)的，也有企業(yè)是以專線為支點(diǎn)的，當(dāng)然也有以信息系統(tǒng)為支點(diǎn)的，以城配為支點(diǎn)的。其實(shí)大家都在通過某一支點(diǎn)撬動著產(chǎn)業(yè)，而天地匯選的支點(diǎn)是園區(qū)。” 天地匯物流科技有限公司執(zhí)行總裁何長春曾表示。
天地匯物流效果圖
據(jù)悉，目前，天地匯已在全國經(jīng)營園區(qū)59家，覆蓋全國50個(gè)主要城市，超過50萬司機(jī)會員，超過150條線路的全國最大的甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，超過2萬家三方物流公司和專線公司。通過園區(qū)互聯(lián)互通，可實(shí)現(xiàn)天地匯平臺資源與全國物流園區(qū)的互通，增加區(qū)域物流園區(qū)的競爭力。
②全國開放園區(qū)加盟。“天地匯在運(yùn)營和系統(tǒng)上強(qiáng)調(diào)自主開發(fā)、獨(dú)立經(jīng)營，在生態(tài)構(gòu)建上強(qiáng)調(diào)開放共贏，互惠互利，在經(jīng)營理念上鼓勵(lì)創(chuàng)新和變革。為進(jìn)一步深耕園區(qū)互聯(lián)互通，天地匯現(xiàn)已在全國開放園區(qū)加盟。致力于改變園區(qū)經(jīng)營現(xiàn)狀、增加園區(qū)經(jīng)營收入?！碧斓貐R負(fù)責(zé)人坦言。
另據(jù)記者了解，天地匯現(xiàn)有園區(qū)通、天地優(yōu)匯電商、天地卡航、優(yōu)卡、天地金融，車輛融資租賃，加油，ETC，無車承運(yùn)，城市共同配送等各種產(chǎn)品，根據(jù)物流園區(qū)現(xiàn)有規(guī)模和發(fā)展意向，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在當(dāng)?shù)匚锪鲌@區(qū)的落地，實(shí)現(xiàn)園區(qū)收入多樣化。
“天地匯平臺現(xiàn)有三方物流客戶資源，司機(jī)會員資源可以與各物流園區(qū)開放，實(shí)現(xiàn)資源導(dǎo)入物流園區(qū)。物流園區(qū)無需另外投資，也無需改變現(xiàn)有經(jīng)營管理模式，與天地匯平臺的合作，基于物流鏈接，網(wǎng)絡(luò)化，共享，最終實(shí)現(xiàn)全國物流基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而每一個(gè)物流園區(qū)將是這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的單獨(dú)服務(wù)節(jié)點(diǎn)，完成從‘房東’向‘服務(wù)商’的轉(zhuǎn)變?！碧斓貐R強(qiáng)調(diào)。
