編者按：在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，物流業(yè)既能支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，且自身改善空間巨大，成為當(dāng)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新熱點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2016年全國社會(huì)物流總額達(dá)229.7萬億元，比2015年增長(zhǎng)6.1%；物流業(yè)總收入為7.9萬億元，比2015年增長(zhǎng)4.6%。成績(jī)的取得是可喜的，但據(jù)資料顯示，目前我國各地的物流園區(qū)空置問題嚴(yán)重，資源配置和使用嚴(yán)重失衡，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國物流園區(qū)空置率達(dá)60%左右。 “招商難，難于上青天?！睂?duì)于蓬勃發(fā)展的物流園區(qū)來說，這一說法絲毫沒有夸張，記者走訪石家莊及周邊的物流園區(qū)發(fā)現(xiàn)，多數(shù)園區(qū)依然處在傳統(tǒng)的依靠租金盈利的階段。如何改善這種局面，成為擺在各物流園區(qū)面前的一道難題。
資料圖：圖文無關(guān)
招商引資仍是物流園區(qū)發(fā)展盈利的關(guān)鍵點(diǎn)
“在地理位置上，我們有著天然的優(yōu)勢(shì)，園區(qū)周邊國道、省道及市區(qū)路網(wǎng)發(fā)達(dá)，出入便捷。京廣、石太、石德、朔黃等多條鐵路交織于此，一公里半徑涵蓋了華北鞋城、燈具城、華北汽貿(mào)等數(shù)十家大型專業(yè)市場(chǎng)，為園區(qū)的發(fā)展提供了有力的貨源保障。”石家莊聚合港物流園有限公司辦公室主任吳紅向現(xiàn)代物流報(bào)全媒體（微信號(hào)：現(xiàn)代物流報(bào)）記者介紹道。
在近期召開的2017全國物流園區(qū)工作年會(huì)上，中物聯(lián)物流園區(qū)專委會(huì)副主任張曉東介紹，在專委會(huì)統(tǒng)計(jì)的120家園區(qū)樣本中，2016年平均營業(yè)收入為7.7億元，比2015年同期增長(zhǎng)了0.1億元，有65%的園區(qū)的自生營業(yè)收入在0.1億~6億元，物流園區(qū)的盈利水平有了不同程度的改善。
如果說園區(qū)是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，那么招商引資就是戰(zhàn)場(chǎng)上的“生命線”。記者在對(duì)物流園區(qū)入駐情況及盈利模式的調(diào)查了解中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)物流園區(qū)盈利方向主要在招商引資上，而且“重招商、輕運(yùn)營”的局面依然沒有很好的改善。
當(dāng)前的一個(gè)普遍現(xiàn)象是，國內(nèi)不少開發(fā)商沒有規(guī)劃便盲目建設(shè)園區(qū)，使得硬件建設(shè)過剩，園區(qū)數(shù)量過多，而缺乏規(guī)劃與創(chuàng)新的建設(shè)模式常出現(xiàn)同質(zhì)化的特點(diǎn)。這種過于重視硬件建設(shè)思路使得園區(qū)管理模式發(fā)展滯后，雙向瓶頸堵塞了行業(yè)發(fā)展。
記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，一些物流園區(qū)在前期設(shè)計(jì)階段，開發(fā)商為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、降低損失，往往采用模仿競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略，園區(qū)在招商過程中又過分強(qiáng)調(diào)租金、優(yōu)惠政策等而忽略園區(qū)運(yùn)營環(huán)境的建設(shè)，如配套服務(wù)不齊全、物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善及安保措施也有待提高等，直接導(dǎo)致園區(qū)招商失敗。
園區(qū)招商不僅要招的來，關(guān)鍵還要留得住?！白鳛閳@區(qū)盈利的一個(gè)重要渠道，就我們園區(qū)來說，單從招商這邊的情況來看，整體趨勢(shì)還不錯(cuò)?！毕樵莆锪鲌@區(qū)招商運(yùn)營部羅總監(jiān)向現(xiàn)代物流報(bào)記者表示，“粗略來算，我們園區(qū)的食品交易中心可以容納六七百個(gè)商戶，現(xiàn)在進(jìn)駐園區(qū)的已有四百多家了，目前還在招商中?！薄罢猩淌俏覀儓@區(qū)其中的一個(gè)盈利點(diǎn)，另外在園區(qū)服務(wù)、物業(yè)管理等方面我們也在不斷的升級(jí)中?！毕樵莆锪鳡I銷策劃部經(jīng)理董生告訴記者，“為了方便入駐企業(yè)，我們園區(qū)設(shè)立了專門的服務(wù)中心及投訴點(diǎn)，幫助客戶解決一些日常的法律及生活問題?！?/div>
業(yè)內(nèi)人士指出，物流園區(qū)要想實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，亟待創(chuàng)新招商引資方式，讓招商引資思路活起來。
提升功能服務(wù)支撐園區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)
相當(dāng)多的物流企業(yè)對(duì)其進(jìn)駐地區(qū)的未來發(fā)展空間都非常關(guān)注，作為接納該類企業(yè)的物流園區(qū)，在規(guī)劃建設(shè)過程中必須充分考慮到這一點(diǎn)，盡量提供能夠滿足意向進(jìn)駐企業(yè)需求的發(fā)展空間，以增加招商的成功率。
“我們前海灣港區(qū)具備了保稅區(qū)不具備的出口退稅功能，具有出口加工企業(yè)沒有的港口區(qū)域，具有保稅物流園區(qū)不具有的保稅加工功能。在我們園區(qū)內(nèi)可以享受自貿(mào)區(qū)、深港合作區(qū)、保稅港區(qū)的三區(qū)功能政策疊加優(yōu)勢(shì)?！鄙钲谇昂澄锪鲌@區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人劉渠城告訴記者。
差異化競(jìng)爭(zhēng)是一個(gè)企業(yè)能夠長(zhǎng)期立足的根本，“除了設(shè)置服務(wù)中心外，我們園區(qū)出資自建了一所大型的高檔幼兒園來解決商戶的孩子入托問題?！倍^續(xù)說道。
“前海灣保稅港區(qū)是海關(guān)批準(zhǔn)的跨境電商試點(diǎn)地區(qū)，現(xiàn)在已具有了開展跨境電商進(jìn)出口業(yè)務(wù)的政策功能，而且得到了海關(guān)，前海管理局等政府部門的大力支持?！眲⑶潜硎?。
為實(shí)現(xiàn)盈利最大化，招商的成敗起到了關(guān)鍵的作用。這也就決定了物流園區(qū)的執(zhí)行順序是以招商先行，從而從調(diào)研立項(xiàng)、選址開始，帶動(dòng)招商，也只有這樣，才能讓一個(gè)園區(qū)做到各方均衡，利益最大化。
無論是改革開放前沿陣地的深圳前海灣物流園區(qū)，還是搭乘“一帶一路”快車的祥云物流公司，相較于那些閉塞保守的園區(qū)來說，他們成功的秘訣在于，在招商引資之后，都在不斷升級(jí)服務(wù)，為入駐企業(yè)預(yù)留了一定的發(fā)展空間。
一個(gè)物流園區(qū)的開發(fā)和經(jīng)營涉及到前期調(diào)研、資金來源、土地招牌掛、建設(shè)規(guī)劃、招商運(yùn)營、后期經(jīng)營管理各個(gè)部分，只有實(shí)現(xiàn)了以上流程無縫的完美銜接、整個(gè)園區(qū)才能算是真正的成功。如果只靠各種炒作和畫餅的手段吸引貨主和三方物流，必然導(dǎo)致經(jīng)營慘淡，再加上后期管理混亂，貨主不愿前往，那么這個(gè)園區(qū)的運(yùn)營則是失敗的。
業(yè)內(nèi)人士指出，物流園區(qū)應(yīng)以政府需求為導(dǎo)向建設(shè)，實(shí)際運(yùn)營過程中，能夠隨時(shí)根據(jù)市場(chǎng)需求和外部大環(huán)境進(jìn)行調(diào)整和修正，更加貼近市場(chǎng)。因而，運(yùn)營好一個(gè)物流園區(qū)不應(yīng)爭(zhēng)一朝一夕，需要有扎實(shí)的基本功，只有充分了解把握倉儲(chǔ)市場(chǎng)的專業(yè)性，才能使園區(qū)進(jìn)入規(guī)劃建設(shè)和招商運(yùn)營的軌道。
