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洞悉物流供應(yīng)鏈
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現(xiàn)代物流報(bào)(微信號(hào):cn156news)記者隋秀勇
10月9日，現(xiàn)代物流報(bào)記者從遠(yuǎn)成集團(tuán)獲悉，其自主研發(fā)的朱雀系統(tǒng)全面上線。
據(jù)遠(yuǎn)成集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次全面上線的朱雀系統(tǒng)，是在遠(yuǎn)成集團(tuán)原有信息化系統(tǒng)升級(jí)后的2.0版本。
全面上線的朱雀系統(tǒng)，與其它同類產(chǎn)品有何不同？又將給客戶帶來怎樣的服務(wù)體驗(yàn)？
量身打造四大特性逐個(gè)擊破業(yè)務(wù)痛點(diǎn)
上述負(fù)責(zé)人告訴記者，“作為企業(yè)核心業(yè)務(wù)運(yùn)營管理的平臺(tái)系統(tǒng)，朱雀系統(tǒng)整合了所有的快運(yùn)快遞業(yè)務(wù)，集合了客戶管理，盟商管理，供應(yīng)商管理，運(yùn)作管理，運(yùn)單管理，移動(dòng)端管理等多項(xiàng)模塊。采用‘互聯(lián)網(wǎng)/移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)’的技術(shù)體系，基于混合云架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)全周期無縫銜接管理的綜合服務(wù)物流系統(tǒng)?！?/p>
據(jù)介紹，朱雀系統(tǒng)共分11個(gè)子項(xiàng)目系統(tǒng)，彼此之間通過微服務(wù)、消息中間件、數(shù)據(jù)清洗和抽取等實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)的業(yè)務(wù)對(duì)接和數(shù)據(jù)共享，整個(gè)朱雀是建立在分布式服務(wù)的基礎(chǔ)之上，有利于系統(tǒng)服務(wù)能力的可伸縮。
在這段文字中，“分布式服務(wù)”“服務(wù)能力的可伸縮”分別指的是什么？能解決客戶的哪些痛點(diǎn)？
① 行業(yè)第一個(gè)集快運(yùn)快遞于一體的綜合型系統(tǒng)。朱雀系統(tǒng)能最大限度地滿足快運(yùn)和快遞各自業(yè)務(wù)特點(diǎn)的需求。針對(duì)目前快遞和快運(yùn)行業(yè)操作的特點(diǎn)，朱雀系統(tǒng)覆蓋了大量操作層面的升級(jí)，例如智能化的自動(dòng)識(shí)別開單，掃描的批量添加（同批次貨物在無數(shù)量限定的情況下可批量掃描）等，最大程度地提升了操作便捷性與簡(jiǎn)易性，從而為使用者帶來降本增效的顯著成果。
朱雀系統(tǒng)可使收貨/攬件、派件、轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)節(jié)的運(yùn)作效率，至少提升50%以上。
② 分布式架構(gòu)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)高性能運(yùn)轉(zhuǎn)。縱觀行業(yè)目前使用的同類系統(tǒng)，以集中式架構(gòu)為主，各項(xiàng)目集中管理的弊端也易顯現(xiàn)，例如當(dāng)訂單系統(tǒng)出現(xiàn)問題，需要對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行停機(jī)維修。
而朱雀系統(tǒng)成功地解決了這一問題，單個(gè)系統(tǒng)的更新、迭代將完全不會(huì)影響其他系統(tǒng)的運(yùn)行。
其突破式地走向了分布式架構(gòu)，集中于一個(gè)門戶平臺(tái)，而各自獨(dú)立運(yùn)行的11個(gè)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)相互連通且運(yùn)行互不干擾，確保系統(tǒng)24小時(shí)高效能運(yùn)行支持快運(yùn)快遞業(yè)務(wù)，尤其在遇到“雙11”、“雙12”這樣的高峰期，朱雀系統(tǒng)依然能夠確保系統(tǒng)的高效能運(yùn)行。
目前，遠(yuǎn)成快運(yùn)集團(tuán)自有車輛8000余臺(tái)、可控車輛20000余臺(tái)，全國50家分公司、200個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)分撥中心、1300條干支線班車線路、9500個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋100%省市、自治區(qū)，90%地級(jí)市，80%縣級(jí)市。
③ 靈活的擴(kuò)展性與伸縮性，滿足不同規(guī)模企業(yè)需求。分布式架構(gòu)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于，朱雀系統(tǒng)解決了一直困擾企業(yè)用戶，在不同平臺(tái)系統(tǒng)的“穿梭”問題與后臺(tái)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)互通性的問題，運(yùn)營數(shù)據(jù)集中化處理水平及報(bào)表呈現(xiàn)較之前進(jìn)入了一個(gè)新的臺(tái)階，給予了企業(yè)運(yùn)營管理者極大的運(yùn)營支撐，也為企業(yè)后續(xù)不斷提升業(yè)務(wù)能力和提高客戶體驗(yàn)奠定了基礎(chǔ)。
在此基礎(chǔ)上，朱雀系統(tǒng)可運(yùn)作于20人的小團(tuán)隊(duì)亦可滿足20萬的集團(tuán)企業(yè)需求；根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)不同發(fā)展階段增減系統(tǒng)功能，而避免大動(dòng)干戈整修整個(gè)系統(tǒng)。
④ 混合云架構(gòu)，極致化掌控?cái)?shù)據(jù)。朱雀系統(tǒng)的混合云利用私有云的安全，將內(nèi)部重要數(shù)據(jù)保存在本地?cái)?shù)據(jù)中心；同時(shí)突破了私有云的硬件限制，利用公有云的可擴(kuò)展性，更高效快捷地完成系統(tǒng)功能擴(kuò)展。
借力信息化技術(shù)朱雀助物流企業(yè)迅猛騰飛
目前，朱雀系統(tǒng)與外界知名電商及渠道已經(jīng)形成緊密的業(yè)務(wù)對(duì)接，例如天貓、淘寶、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、東箭。
針對(duì)這些電商平臺(tái)形成的訂單，朱雀系統(tǒng)擁有強(qiáng)大高承載的運(yùn)單激活流程，高效的訂單推送算法，便捷方便的接單攬件終端工具，精確的地盤匹配服務(wù)。盡可能的減少了人為干預(yù)的過程，降低操作失誤率，讓客戶能感覺到朱雀的“快”，“狠”，“準(zhǔn)”。
通俗地說，朱雀系統(tǒng)可以做到，車、貨、線實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化綁定和時(shí)效與貨物流向管控。
一是車、貨、線實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化綁定。遠(yuǎn)成能實(shí)時(shí)掌握貨物的狀態(tài)和當(dāng)前所處環(huán)節(jié)以及下一環(huán)節(jié)。一旦貨物的狀態(tài)、所處物流環(huán)節(jié)如果出現(xiàn)異常，實(shí)時(shí)報(bào)警，例如一件貨物從轉(zhuǎn)運(yùn)中心發(fā)至分撥中心，裝車、封車、發(fā)車正常（綁定車輛、車線、班次），到達(dá)分撥中心卸車時(shí)沒有掃描到該貨物，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警。
通過貨物掃描數(shù)據(jù)，對(duì)貨物量、目的地、路由等進(jìn)行分析，各個(gè)物流環(huán)節(jié)能夠事先獲取所面臨的吞吐量，從而提前調(diào)配車輛資源、調(diào)配作業(yè)人員、安排各線路班次（常規(guī)班次、增加班次或減少班次），從而提高運(yùn)作效率，提高資源利用率以及資源的合理/有效配置和使用。
二是時(shí)效與貨物流向管控。從商家訂單進(jìn)入倉庫的那一刻起，從倉庫里到快遞配送的任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)，都會(huì)實(shí)時(shí)傳送，實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。并且，通過朱雀系統(tǒng)可以監(jiān)控環(huán)節(jié)以及貨品的異常，減少丟貨率（降低50%）與貨損率，降低公司成本的同時(shí)提高客戶滿意度。
遠(yuǎn)成集團(tuán)在智慧物流的驅(qū)動(dòng)下，與時(shí)俱進(jìn)，培養(yǎng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)打造的朱雀系統(tǒng)，將變革與重塑傳統(tǒng)物流服務(wù)模式為己任，突破式地信息化技術(shù)將進(jìn)一步推動(dòng)綜合物流服務(wù)企業(yè)的跨越式發(fā)展，提供解決客戶需求痛點(diǎn)的產(chǎn)品和服務(wù)。
