近日，傳化智聯(lián)旗下易貨嘀（以下簡稱易貨嘀）與順豐旗下悟空豐運（以下簡稱悟空豐運）強強聯(lián)合，積極探索多式聯(lián)運的中國方案，有效整合悟空豐運在航空貨運上的優(yōu)勢資源和易貨嘀聯(lián)在城市物流上的強大實力，共同研發(fā)國內(nèi)首款“空陸聯(lián)運”標(biāo)準(zhǔn)化物流產(chǎn)品。
據(jù)悉，該產(chǎn)品由傳化智聯(lián)旗下城市物流專家易貨嘀與順豐集團(tuán)旗下互聯(lián)網(wǎng)+空運服務(wù)平臺悟空豐運聯(lián)手打造，預(yù)計將于本月底正式上線，雙11將全線投入使用。此款空陸聯(lián)運產(chǎn)品將聚焦新零售、商貿(mào)、生鮮水果、快消品、醫(yī)藥等多行業(yè)，將整合優(yōu)勢資源幫助客戶真正實現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)”，易貨嘀與悟空豐運的此次合作是對該類產(chǎn)品的進(jìn)一步優(yōu)化，新產(chǎn)品擁有時效性強等爆款特質(zhì)，雙11必將會在業(yè)內(nèi)引起不小的沖擊。
空陸多式聯(lián)運引爆時效革命 或成物流降本增效良方
物流作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性行業(yè)，始終備受關(guān)注。近年來，我國物流行業(yè)發(fā)展迅猛，但社會物流總費用一直居高不下，如何幫助物流行業(yè)降本增效，成為業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點。
專業(yè)人士指出，雖然物流成本與我國現(xiàn)階段的產(chǎn)業(yè)布局、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)有較大關(guān)系，但是物流路徑缺乏優(yōu)化、運輸方式缺乏合理分工、貨物多次裝卸搬運造成物流運輸環(huán)節(jié)過多，是導(dǎo)致物流成本居高不下的主要原因。
在此背景下，多式聯(lián)運，成為物流界公認(rèn)的降本增效良策之一。
多式聯(lián)運是依托兩種及以上運輸方式有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運輸服務(wù)，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、資源利用率高、綜合效益好等特點?，F(xiàn)階段國內(nèi)各大物流企業(yè)紛紛將關(guān)注點聚焦于公鐵、公海聯(lián)運上。受限于資源整合難度和運營能力的不足，時效最強的空陸聯(lián)運，反而備受冷落；此次易貨嘀和悟空豐運在空陸聯(lián)運項目的合作正好是雙方強勢資源的互補。
隨著產(chǎn)業(yè)布局加速優(yōu)化，區(qū)域合作日益緊密，新興技術(shù)廣泛應(yīng)用，運輸服務(wù)需求提檔升級，我國多式聯(lián)運發(fā)展迎來了大有可為的重要機遇期，一大批諸如易貨嘀、悟空豐運等提早布局的企業(yè)開始浮出水面。
強強聯(lián)合，國內(nèi)首款空陸聯(lián)運產(chǎn)品或成業(yè)內(nèi)標(biāo)桿
空陸聯(lián)運對企業(yè)資源掌控和運營能力的超高要求，讓很多企業(yè)望而卻步，而這正是易貨嘀和悟空豐運的優(yōu)勢所在。
傳化扎根制造業(yè)31年，深耕物流領(lǐng)域17年，資源豐富，實力雄厚。其著力構(gòu)建的傳化網(wǎng)，正致力于打造供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，服務(wù)“長尾市場”，提升供應(yīng)鏈的整體效率。而其子公司城市物流專家易貨嘀，多年來深耕城市物流領(lǐng)域，通過定制化一站式城市物流解決方案，幫助客戶有效降本增效。2017年二季度以來，易貨嘀單月營收連續(xù)破億，成為B2B城市物流平臺行業(yè)第一。
眾多周知，順豐是中國速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi)20多個省及直轄市，101個地級市，包括香港、澳門及臺灣，擁有40多架自有全貨機，是國內(nèi)運營全貨機數(shù)量最多的貨運航空公司。其旗下悟空豐運作為國內(nèi)一站式空運、配送服務(wù)平臺，綜合實力不言而喻。
如今，易貨嘀和悟空豐運強強聯(lián)合，雙方合作的空陸多式聯(lián)運產(chǎn)品是國內(nèi)首創(chuàng)，不僅將大大降低企業(yè)運輸成本，還將帶來一場真正的時效性革命，“當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)”將打破原有干線運輸?shù)臅r效局限，有望成為國內(nèi)多式聯(lián)運的標(biāo)桿產(chǎn)品。
政策加持，多式聯(lián)運迎來歷史機遇期
多式聯(lián)運是運輸業(yè)發(fā)展的高級形態(tài)，也是降低社會物流成本的主要途徑?！叭缃?，發(fā)展多式聯(lián)運正迎來歷史機遇期，通過多式聯(lián)運提升整體的轉(zhuǎn)運效率、改變運輸策略、梳理運輸責(zé)任體系，多式聯(lián)運能夠解決目前運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)性矛盾?！敝袊煌ㄟ\輸協(xié)會聯(lián)運分會常務(wù)副會長兼秘書長李牧原在2017上海多式聯(lián)運發(fā)展國際論壇上表示。
2017年年初，交通運輸部等十八個部門發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵開展多式聯(lián)運工作的通知》（下文簡稱《通知》）?！锻ㄖ分性敿?xì)闡釋了多式聯(lián)運的內(nèi)涵，點明了推進(jìn)多式聯(lián)運的意義和目標(biāo)，特別強調(diào)培育多式聯(lián)運經(jīng)營企業(yè)，組織開展多式聯(lián)運示范工程建設(shè)，積極培育具有跨運輸方式貨運組織能力并承擔(dān)全程責(zé)任的企業(yè)開展多式聯(lián)運經(jīng)營。
以實際行動創(chuàng)新實踐空陸多式聯(lián)運，易貨嘀和悟空豐運聯(lián)手發(fā)力，或?qū)⒋蛟靽鴥?nèi)多式聯(lián)運示范產(chǎn)品。
