它是全球代工之王，是全球很多跨國(guó)巨頭舉足輕重的供應(yīng)商，工廠遍布全球五大洲。它的掌門人，祖籍山西的郭臺(tái)銘，用40年的時(shí)間，將這個(gè)以生產(chǎn)黑白電視機(jī)旋鈕起家的企業(yè)，帶向了全球代工之王的寶座。它就是富士康。
目前富士康有200多個(gè)子公司，100多萬(wàn)員遍布全球。已經(jīng)形成“兩地研發(fā)、三區(qū)設(shè)計(jì)制造、全球組裝交貨”的格局，兩地是指大中華區(qū)和美國(guó)，三區(qū)指亞美歐。
無(wú)論是曾經(jīng)稱霸全球的若基亞、摩托羅拉、戴爾，還是當(dāng)下如日中天的蘋果、華為、小米，都是它的代工客戶。
你每天用的電腦、手機(jī)、電視機(jī)牌子不是富士康，但是它的整機(jī)或者零部件或許都是來(lái)自富士康的流水線。
在業(yè)界看來(lái)，富士康能在短短40年成長(zhǎng)為行業(yè)的巨無(wú)霸，和它無(wú)可匹敵的速度及完善的供應(yīng)鏈密不可分。
有一種速度，叫富士康速度
富士康的速度夸張到什么程度？曾經(jīng)，臺(tái)灣的電子大廠是853速度，即85%的產(chǎn)品3天就能出貨，后來(lái)被富士康逼到985速度，即98%的產(chǎn)品5天就能出貨。
這種堪稱極限的速度，已經(jīng)讓某些廠商叫苦不迭。
但是郭臺(tái)銘還要挑戰(zhàn)這個(gè)極限，他生生把富士康的速度提到了982，即98%的產(chǎn)品2天就能出貨。
在新機(jī)種的研發(fā)制造上，富士康同樣不遑多讓，別人要用4個(gè)月，富士康只要6周。
對(duì)于富士康來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是成本。郭臺(tái)銘常掛在嘴邊的一句話就是：速度快的人賺錢，速度慢的人賣庫(kù)存。
從1996年到2006年。富士康每年以50%的速度成長(zhǎng)，完美詮釋什么叫“天下武功，唯快不破”的永恒法則。
為了提高富士康的速度，郭臺(tái)銘下了不少功夫。
① 24小時(shí)工作，48小時(shí)接力。郭臺(tái)銘為了追求極致速度，不斷壓縮出貨時(shí)間，客戶也要求富士康快、更快。在這種情況下，富士康的流水線經(jīng)常24小時(shí)都在運(yùn)作。
即使在極端條件下，富士康也能保證最快的速度。1988年，深圳的電力因廠子暴增供應(yīng)不足，經(jīng)常毫無(wú)征兆地停電。電一停，流水線就停止運(yùn)轉(zhuǎn)。電一來(lái)，即使是在凌晨?jī)扇c(diǎn)中，員工也要從被窩里爬起來(lái)工作。
通過這種幾近變態(tài)的做法，富士康在速度上做到了讓同行望塵莫及的地步。
除了24小時(shí)輪班制，富士康還獨(dú)創(chuàng)了48小時(shí)設(shè)計(jì)接力的制度。
富士康在全球有兩個(gè)研發(fā)中心，一個(gè)在大中華區(qū)，一個(gè)在美國(guó)。兩個(gè)研發(fā)中心有十幾個(gè)小時(shí)的時(shí)差，中國(guó)研發(fā)中心的工程師下班時(shí)，遠(yuǎn)在大洋彼岸的工程師開始上班，雙方以接力賽的方式完成設(shè)計(jì)。不少產(chǎn)品在短短的48小時(shí)就能完成設(shè)計(jì)。
② 保稅區(qū)建在富士康園區(qū)。2001年1月12日，中國(guó)海關(guān)向深圳龍華富士康頒發(fā)了保稅工廠的牌匾。中國(guó)第一家保稅工廠誕生。
或許會(huì)有人好奇，為什么保稅區(qū)會(huì)建在一個(gè)企業(yè)的工廠內(nèi)？這和當(dāng)時(shí)的通關(guān)環(huán)境密不可分。
改革開放以來(lái)，深圳作為開放力度最大的城市，海關(guān)公路通關(guān)業(yè)務(wù)每年以10%的速度增長(zhǎng)，每天有數(shù)萬(wàn)輛車次從這里通關(guān)，而其中，相當(dāng)大的一部分車輛就來(lái)自深圳的龍華富士康工廠。
在傳統(tǒng)的模式，通關(guān)員放驗(yàn)車輛除了要校對(duì)、錄個(gè)各種單證以外，還要蓋七八個(gè)公章，整個(gè)過程耗時(shí)1—2分鐘。在通關(guān)的高峰期，貨車往往要排期一兩公里的長(zhǎng)龍。
這對(duì)將速度視為生命的富士康來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是致命的。
在建立保稅工廠后，放行一輛車只需要四五秒。原因是很多通關(guān)手續(xù)都前置到龍華保稅區(qū)。
在保稅區(qū)內(nèi)，富士康通過技術(shù)和簡(jiǎn)化流程，不斷提高清關(guān)效率。富士康開發(fā)了一個(gè)電子報(bào)關(guān)系統(tǒng)，將所有的程序電子化，實(shí)行聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管。該模式設(shè)施以后，備案時(shí)間從原來(lái)的15—40天縮短到1天，報(bào)關(guān)時(shí)間從過去的幾天銳減到5分鐘。
③ 將工廠建到客戶身邊。為了減少交貨時(shí)間，以最快的速度對(duì)市場(chǎng)需求做出反應(yīng)，富士康在全球建了數(shù)以百計(jì)的工廠，這些工廠大多是根據(jù)富士康主要客戶的地理位置布局，比如在康柏和戴爾總部附近就建立代工廠，客戶可以根據(jù)需求隨時(shí)來(lái)提貨。
速度太快的結(jié)果就是，富士康倉(cāng)庫(kù)的原材料和成品基本上是零庫(kù)存或者負(fù)庫(kù)存。材料剛到廠區(qū)，項(xiàng)目組就會(huì)迅速將材料運(yùn)走，成品剛從生產(chǎn)線下來(lái)，負(fù)責(zé)供貨的員工也會(huì)迅速將成品裝車上路。
而富士康也是用這種速度，先后打敗了前任全球代工之王韓國(guó)LG、美國(guó)偉創(chuàng)力，更讓一眾臺(tái)灣代工廠關(guān)門大吉，導(dǎo)致這些企業(yè)都對(duì)郭臺(tái)銘恨得牙癢癢。
有一種供應(yīng)鏈模式，叫富士康模式
我們都知道富士康的客戶遍布全球，工廠也遍布全球，供應(yīng)商更是天女散花，這就對(duì)其供應(yīng)鏈協(xié)同提出了極高的要求。
在清華大學(xué)博士后、供應(yīng)鏈研究專家周雷看來(lái)，富士康之所以能用速度稱王，在于其用先進(jìn)的技術(shù)和完善的體系實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)時(shí)間管理和多業(yè)態(tài)協(xié)同。
周雷進(jìn)一步解釋，富士康效率的核心是ERP系統(tǒng)，而這個(gè)系統(tǒng)又是以JIT（即時(shí)生產(chǎn)）和VMI（供應(yīng)商管理庫(kù)存）為核心，形成了精準(zhǔn)化的時(shí)間管理，使富士康生產(chǎn)的時(shí)間可以精確到秒，能在同一時(shí)間內(nèi)加工出更多的產(chǎn)品比如蘋果、小米，而這些可能都是市場(chǎng)供不應(yīng)求的，在相同的時(shí)間加工出更多的產(chǎn)品意味著它的時(shí)間利潤(rùn)率高。
富士康還把供應(yīng)鏈和電子商務(wù)結(jié)合在一起，形成了網(wǎng)絡(luò)化管理。富士康電子商務(wù)是內(nèi)部交易，只適用于供應(yīng)商和富士康。周雷認(rèn)為，企業(yè)資源計(jì)劃的核心是物料管理，富士康就通過這個(gè)電子商務(wù)平臺(tái)采購(gòu)物料和零部件。
富士康還利用這個(gè)平臺(tái)做供應(yīng)鏈金融。富士康每年會(huì)產(chǎn)生上千萬(wàn)的訂單，借助這個(gè)平臺(tái)產(chǎn)生的訂單和富士康本身作為核心企業(yè)的影響力，富士康幫助供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)了訂單融資。而它自身，也利用和客戶的訂單，向銀行融資，用這些資金來(lái)維持生產(chǎn)線的運(yùn)營(yíng)。
此外，富士康還形成了全鏈路運(yùn)營(yíng)，富士康的產(chǎn)品鏈路戰(zhàn)線拉的非常長(zhǎng)，很多零部件尤其是核心零部件根本不需要采購(gòu)，而是自給自足。
所有的核心優(yōu)勢(shì)，在富士康就表現(xiàn)為廣為流傳的CMM模式，這個(gè)模式是郭臺(tái)銘最引以為豪的，他曾驕傲的說(shuō)，“誰(shuí)能理解富士康CMM模式的精髓，誰(shuí)就會(huì)毫不猶豫地買我們的股票，誰(shuí)就會(huì)賺大錢。”
CMM由三個(gè)單詞組成：C是component，代表關(guān)鍵零組件；M是module,意思是模塊；M是move，代表快速移動(dòng)的意思。
C：關(guān)鍵零組件。無(wú)論是哪家制造業(yè)都不會(huì)否認(rèn)，關(guān)鍵零部件是其產(chǎn)品出貨的根。
為了將關(guān)鍵零部件的供應(yīng)置于自己的掌控之下，郭臺(tái)銘很早就開始有意識(shí)地攻克關(guān)鍵零部件的技術(shù)和生產(chǎn)難題。80年代攻克連接器難題，90年代涉足機(jī)殼領(lǐng)域，2003年創(chuàng)立群創(chuàng)光電生產(chǎn)LCD顯示屏。
這一系列行動(dòng)，使富士康對(duì)關(guān)鍵零部件的掌控遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同行。也正是有了這些關(guān)鍵零部件的研發(fā)生產(chǎn)能力，蘋果、華為、戴爾等全球巨頭才對(duì)富士康趨之若鶩。
M：模塊化。模塊化生產(chǎn)保證富士康不管哪一個(gè)層級(jí)都能快速組裝出貨。其兩地研發(fā)、三區(qū)制造、全球組裝出貨之所以如此成功，也得益于其高效的模塊化運(yùn)營(yíng)。
模塊是一定規(guī)格化的產(chǎn)品整合狀態(tài)，它和組裝不同，組裝只是零件的結(jié)合，但模塊確實(shí)零部件之間的之間的最佳排列，不但可以降低總組件的數(shù)量，而且可以降低生產(chǎn)成本，提高效率。
富士康就是通過這種方式，進(jìn)一步壓縮了出貨時(shí)間。
M：快速移動(dòng)轉(zhuǎn)化。移動(dòng)轉(zhuǎn)化是指從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到全球出貨的快速完成，關(guān)鍵零部件和模塊化是因，最后作用到移動(dòng)轉(zhuǎn)化上。但富士康的快速移動(dòng)轉(zhuǎn)化依靠的不僅僅是這兩者，實(shí)際上還包括富士康的上下游整合。
富士康不僅和上游客戶整合，將上游客戶納入自己的IT管理系統(tǒng)中，還和下游客戶合作研發(fā)，精準(zhǔn)了解消費(fèi)者需求變化，從而在最短的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)處滿足消費(fèi)者口味的產(chǎn)品。
郭臺(tái)銘認(rèn)為CMM不僅僅是一個(gè)高效的模式，還是一個(gè)高效的平臺(tái)，它將各種資源和平臺(tái)整合在一起，就像一個(gè)航空母艦。
通過這個(gè)航空母艦，富士康整合全球各地資源為自己所用，滿足全球客戶的差異化需求。在公司ERP系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)配下，富士康早在多年前就實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存。
