關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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粵港澳大灣區(qū)建設(shè)是國家主席習(xí)近平親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的國家戰(zhàn)略，是新時(shí)代國家改革開放下的重大發(fā)展戰(zhàn)略。2 月 18日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》(以下簡稱《綱要》)，并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)。
《中國郵政快遞報(bào)》記者經(jīng)過梳理發(fā)現(xiàn)，《綱要》中共計(jì)17處提及物流、冷鏈，并重點(diǎn)在加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、緊密合作共同參與“一帶一路”建設(shè)等方面提出相關(guān)要求，與郵政業(yè)發(fā)展息息相關(guān)。那么，《綱要》給郵政業(yè)帶來哪些新機(jī)遇?又該如何抓住這些新機(jī)遇?
“物流”著墨頗豐 行業(yè)再迎良機(jī)
在加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通方面，《綱要》提出構(gòu)建現(xiàn)代貨運(yùn)物流體系，加快發(fā)展鐵水、公鐵、空鐵、江河海聯(lián)運(yùn)和“一單制”聯(lián)運(yùn)服務(wù)。加快智能交通系統(tǒng)建設(shè)，推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的創(chuàng)新集成應(yīng)用。
在加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)方面，《綱要》要求聚焦服務(wù)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域和發(fā)展短板，促進(jìn)商務(wù)服務(wù)、流通服務(wù)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價(jià)值鏈高端延伸發(fā)展……推進(jìn)粵港澳物流合作發(fā)展，大力發(fā)展第三方物流和冷鏈物流，提高供應(yīng)鏈管理水平，建設(shè)國際物流樞紐。
在緊密合作共同參與“一帶一路”建設(shè)方面，《綱要》明確推動(dòng)對(duì)港澳在航運(yùn)、物流、鐵路運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域?qū)嵤┨貏e開放措施，研究進(jìn)一步取消或放寬對(duì)港澳投資者的資質(zhì)要求、持股比例、行業(yè)準(zhǔn)入等限制。研究制定港澳與內(nèi)地車輛通行政策和配套交通管理措施，促進(jìn)交通物流發(fā)展。
此外，《綱要》還提出更好發(fā)揮港澳在國家對(duì)外開放中的功能和作用，提高珠三角九市開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，建設(shè)具有重要影響力的國際交通物流樞紐;推動(dòng)香港金融、商貿(mào)、物流、專業(yè)服務(wù)等向高端高增值方向發(fā)展;研究實(shí)施促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)出入境、工作、居住、物流等更加便利化的政策措施;增強(qiáng)廣州、深圳國際航運(yùn)綜合服務(wù)功能，進(jìn)一步提升港口、航道等基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力，與香港形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠共贏的港口、航運(yùn)、物流和配套服務(wù)體系等，利好豐厚。
國郵智庫專家、北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任趙國君在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示：“根據(jù)規(guī)劃，在國家政策及各地政府的大力推動(dòng)下，粵港澳大灣區(qū)將在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、體制創(chuàng)新上進(jìn)一步融合發(fā)展。在這樣的背景下，大力發(fā)展第三方物流和冷鏈物流，提高供應(yīng)鏈管理水平，建設(shè)國際物流樞紐將具備良好的建設(shè)基礎(chǔ)與發(fā)展前景?！?/p>
廣東省郵政管理局局長周國繁認(rèn)為，這一系列重大部署為廣東郵政業(yè)發(fā)展提供了重大戰(zhàn)略機(jī)遇，指明了方向，明確了要求。他告訴本報(bào)記者，該省在年初召開的郵政管理工作會(huì)議上，廣東局黨組明確將全力服務(wù)好粵港澳大灣區(qū)建設(shè)作為2019年重點(diǎn)工作進(jìn)行部署，提出要求。
下一步，廣東局將在國家郵政局的正確領(lǐng)導(dǎo)和總體部署下，結(jié)合中央和廣東省有關(guān)部署要求和行業(yè)實(shí)際，積極配合做好大灣區(qū)郵政業(yè)發(fā)展工作調(diào)研和政策研究，舉全省行業(yè)之力為推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)，以大灣區(qū)郵政業(yè)發(fā)展為契機(jī)，進(jìn)一步提高廣東郵政業(yè)的綜合實(shí)力和國際競爭力，努力打造郵政業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的典范。
互贏互通互聯(lián) 企業(yè)加快布局
作為我國開放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一，粵港澳大灣區(qū)在國家發(fā)展大局中具有重要戰(zhàn)略地位。經(jīng)濟(jì)體量超過10萬億元的大灣區(qū)，此番打通“任督二脈”之后，區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)活躍度會(huì)進(jìn)一步提升，各種經(jīng)濟(jì)要素的流動(dòng)也會(huì)更趨活躍，這為快遞企業(yè)帶來了機(jī)會(huì)。
“大灣區(qū)是互贏、互通、互聯(lián)，不同角色之間進(jìn)行分工，贏家是整個(gè)大灣區(qū)里面的所有參與者?！表権S速運(yùn)總裁王衛(wèi)曾表示。作為從粵港澳大灣區(qū)內(nèi)成長起來的快遞企業(yè)，順豐速運(yùn)已根據(jù)自身能力對(duì)粵港澳三地快遞物流產(chǎn)品和能力進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，例如利用珠海至澳門陸運(yùn)運(yùn)力資源，提升粵西至澳門快件物流的時(shí)效和質(zhì)量;加大資源投入，提升汕尾至香港、澳門及港澳至粵西等地的快遞時(shí)效性。此外，順豐速運(yùn)通過收購DPDHL旗下敦豪香港及敦豪北京，將在未來深度整合內(nèi)地和香港澳門的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。
粵港澳大灣區(qū)還是快遞企業(yè)國際化布局的橋頭堡。2018 年 6 月，中通快遞與土耳其航空、太平洋航空宣布成立合資公司，總部就設(shè)在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的香港，將提供各類門到門物流業(yè)務(wù)，包括攬收、揀貨、運(yùn)輸、收發(fā)、快運(yùn)、跨國對(duì)接和“最后一公里”的配送。
韻達(dá)速遞方面則表示，粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)將進(jìn)一步增強(qiáng)貨物的流動(dòng)性以及提高全球資源配置的能力，韻達(dá)國際也將抓住此次機(jī)遇，進(jìn)一步提高快件的通關(guān)效率，縮短貨物流通時(shí)間，提高快件時(shí)效，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。
粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)還將為智慧快遞物流帶來新一輪的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。為此，京東物流早在2014年就在東莞市建設(shè)了建筑規(guī)模大、自動(dòng)化程度高的現(xiàn)代化智能物流項(xiàng)目，主要承接3C、小家電訂單生產(chǎn)，直發(fā)廣州、東莞、河源三大城市，超過200多個(gè)站點(diǎn)。
蘇寧物流已經(jīng)對(duì)粵港澳大灣區(qū)進(jìn)行了新一輪的發(fā)展規(guī)劃：隨著蘇寧智慧零售大開發(fā)的持續(xù)推進(jìn)，蘇寧物流將在廣州地區(qū)加快智慧化倉儲(chǔ)、配送網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)和建設(shè)，以及前置倉、小店中心倉的布局，并計(jì)劃到2020年全面實(shí)現(xiàn)由點(diǎn)到面、多點(diǎn)多極，進(jìn)一步服務(wù)周邊區(qū)域和全國戰(zhàn)略的集聚輻射能力。
業(yè)內(nèi)專家建議，快遞企業(yè)可以在多方面布局，一方面利用大灣區(qū)在公鐵水空交通樞紐的優(yōu)勢(shì)，布局多式聯(lián)運(yùn)的快遞網(wǎng)絡(luò)，未來根據(jù)大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群的發(fā)展，中國郵政、順豐速運(yùn)、圓通速遞等幾家的貨運(yùn)能力和航班時(shí)刻都要再優(yōu)化調(diào)整;另一方面，根據(jù)東南亞快遞業(yè)爆發(fā)的時(shí)間臨界點(diǎn)，建議快遞企業(yè)提前布局分揀中心、海外倉，以進(jìn)一步布局國際業(yè)務(wù)。
