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洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
現(xiàn)代物流業(yè)是指原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結(jié)合、形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。現(xiàn)代物流業(yè)是一個新型的跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域、滲透性強的復合型產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流業(yè)所涉及國民經(jīng)濟行業(yè)具體包括：鐵路運輸、道路運輸、水上運輸、裝卸搬運及其它運輸服務(wù)業(yè)、倉儲業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)。
物流業(yè)是國民經(jīng)濟的動脈，是聯(lián)系生產(chǎn)和消費、城市和鄉(xiāng)村的紐帶，在國民經(jīng)濟和地區(qū)經(jīng)濟中具有很強的基礎(chǔ)性作用和帶動性作用。
智慧物流成為現(xiàn)代物流業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整主題
2019年4月8日，國家發(fā)改委就《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄(2019年本，征求意見稿)》正式面向全社會公開征求意見?！吨笇夸洝酚晒膭铑?、限制類、淘汰類三個類別組成，此次修訂的意向旨在推動產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，加快先進制造業(yè)、服務(wù)業(yè)發(fā)展。
此次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄直接涉及現(xiàn)代物流業(yè)的條目共計11條，全部為鼓勵類。其中新增或修訂條目共計8條，涉及內(nèi)容主要包括現(xiàn)代供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用、多式聯(lián)運、新一代信息技術(shù)應(yīng)用、逆向物流、綠色物流、城市配送相關(guān)配套設(shè)施以及智能物流裝備等。
現(xiàn)代物流業(yè)面臨較大的下行壓力
當前，我國經(jīng)濟運行穩(wěn)中有變、變中有憂，物流業(yè)發(fā)展面臨的國內(nèi)外形勢正在發(fā)生深刻而復雜的變化。自2018年12月份以來，中國制造業(yè)PMI指數(shù)連續(xù)三個月低于50%，雖然有春節(jié)因素影響，但是指數(shù)水平總體低于上年同期，表明經(jīng)濟下行壓力仍然較大。受此影響，物流規(guī)模增速將有所放緩，一些制約行業(yè)發(fā)展的長期性、結(jié)構(gòu)性矛盾將集中顯現(xiàn)，結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛持續(xù)增強，新舊動能轉(zhuǎn)換相互交織。
據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計顯示，2018全年社會物流總額為283.1萬億元，按可比價格計算，同比增長6.4%。且下半年增速明顯低于上半年，需求規(guī)模保持適度增長，增長壓力有所加大。
中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的中國物流景氣指數(shù)全年均值為53.8%，較上年小幅回落，中國公路物流運價指數(shù)、公路貨運效率指數(shù)、倉儲指數(shù)、快遞物流指數(shù)、電商物流指數(shù)等行業(yè)指數(shù)均較上年有不同程度下滑，指數(shù)波動頻率和幅度加大，行業(yè)下行壓力有所增強。
社會物流總費用略有上升。2018年，全年社會物流總費用為13.3萬億元，同比增長9.8%，增速較2017年提高0.7個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為14.8%，較2017年略有上升，其中保管費用和管理費用是推高物流總費用的重要因素。
除此之外，現(xiàn)代物流行業(yè)還存在著國內(nèi)市場需求增速放緩、成本高、效率低、環(huán)保治理壓力大、市場環(huán)境有待改善等問題。
現(xiàn)代物流行業(yè)對國民經(jīng)濟的發(fā)展具有重要作用
物流業(yè)是重要的服務(wù)業(yè)，融合了運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等，是國民經(jīng)濟的重要組成部分。物流產(chǎn)業(yè)涉及的領(lǐng)域非常寬廣，吸納就業(yè)人數(shù)較多，在國民經(jīng)濟中起到促進生產(chǎn)和拉動消費的重要作用，在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面也發(fā)揮著重要作用。所以，不論是對國民經(jīng)濟貢獻、工業(yè)化水平提高、相關(guān)行業(yè)影響程度等，還是節(jié)能減排及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等角度來看，物流行業(yè)都舉足輕重。
單元化物流、智慧物流、綠色物流是現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢
單元化物流是物流業(yè)提質(zhì)增效的基礎(chǔ)，在商務(wù)部大力推進下，目前托盤標準化工作取得重大成績，單元化物流深入人心，帶動了圍繞托盤標準化和單元化物流的一系列創(chuàng)新。如：社會化的托盤循環(huán)共用開放體系得到推進，運輸領(lǐng)域單元化物流運輸創(chuàng)新取得突破，農(nóng)超對接生鮮蔬果周轉(zhuǎn)箱應(yīng)用取得重大成效等等。尤其是在單元化甩箱運輸方面，由于甩箱運輸既可以大幅度降低運輸成本，又可以實現(xiàn)前置分揀，得到了一些運輸企業(yè)的青睞，創(chuàng)造了新的運輸模式和創(chuàng)新的獨角獸企業(yè)。
智慧物流系統(tǒng)是由物流大腦、信息傳輸系統(tǒng)和作業(yè)執(zhí)行所組成。目前物流大腦創(chuàng)新方面處于數(shù)字化發(fā)展階段，正在向程控化和智能化全面進化;信息傳輸系統(tǒng)方面處于“互聯(lián)網(wǎng)+”階段，正在向物聯(lián)網(wǎng)和信息物理系統(tǒng)(CPS)進化;作業(yè)執(zhí)行系統(tǒng)目前熱點是自動化和機器人，正在向柔性自動化、無人化和智能硬件系統(tǒng)進化。
IoT將成為智慧物流最重要的技術(shù)趨勢，IoT將給傳統(tǒng)物流裝上數(shù)字化升級的翅膀，帶領(lǐng)全球物流行業(yè)進入新的時代。IoT不是孤立的技術(shù)，而是疊加機器學習和人工智能、運籌學和全局優(yōu)化、區(qū)塊鏈等技術(shù)形成物流行業(yè)的巨大商業(yè)價值。圍繞IoT這個重大核心技術(shù)戰(zhàn)略，人工智能、區(qū)塊鏈、機器視覺、實時計算、柔性自動化等技術(shù)將呈爆發(fā)趨勢，驅(qū)動整個物流業(yè)從人力密集型向資本、技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型。
綠色低碳物流方面，有序推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，分階段分步驟引導不達標車輛退出市場，鼓勵清潔車輛在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，引導清潔車輛更新替換，科學制定柴油貨車污染治理方案，加大財政政策支持力度，切忌政策“一刀切”。大力推廣綠色物流技術(shù)，開展綠色物流、綠色配送、綠色倉儲、綠色包裝等科技攻關(guān)，支持液化天然氣車輛、倉庫屋頂太陽能發(fā)電等綠色裝備技術(shù)應(yīng)用。鼓勵托盤循環(huán)共用、集裝箱多式聯(lián)運、掛車共享租賃等綠色裝備設(shè)施共享。
