目前，不少物流園區(qū)在發(fā)展的過程中，都遭遇到了空間拓展和交通方面的瓶頸。而這兩個方面也同樣是制約朝陽物流園區(qū)發(fā)展的巨大障礙。
其中交通擁堵的問題，對于入駐建材城的眾多商戶來說，可謂有著切膚之痛。一位從事瓷磚銷售的商戶就告訴記者，由于道路通過條件有限，再加上物流園區(qū)內(nèi)的鋼鐵、木材等板塊經(jīng)常有重型載貨車隊通行，導致通往建材城的不少路段交通嚴重擁堵?！霸臼畮追昼姷穆烦蹋瑒虞m就需要一個多小時。很多顧客就因為堵車耗費的時間長，選擇就近購買建材了。這肯定對我們的客流量和經(jīng)營有影響?！?/div>
對于商戶反映的這一問題，秦懇作為管理方的領(lǐng)導也相當無奈。他坦言，像朝陽物流園這種集散型的園區(qū)，場外通道的通暢性尤為重要。但是由于園區(qū)的規(guī)劃是幾年前做的，而伴隨著城市和園區(qū)快速的發(fā)展，先前的規(guī)劃顯然難以滿足需要，致使朝陽物流園進出的兩條通道——朝陽東路和朝陽西路面臨嚴重的交通擁堵，已經(jīng)影響到了建材城的業(yè)務發(fā)展。
除了交通的問題外，發(fā)展空間的吃緊也讓秦懇頗為頭疼。原來，朝陽園區(qū)在建設之初，審批的容積率僅為0.7。而現(xiàn)在，這種較低的容積率卻使園區(qū)面臨著沒有空間可以繼續(xù)擴張的尷尬。很多有意入駐的企業(yè)，就因為這一原因而被擋在了園區(qū)之外。
“園區(qū)要發(fā)展，交通和空間的問題必須解決。但是，現(xiàn)有的矛盾，僅僅憑借企業(yè)的一己之力，并沒有有效的解決方法?！鼻貞┱f，他們現(xiàn)在能做的，只能是在省市領(lǐng)導前來調(diào)研的時候，將自己的意見反映上去，希望能夠引起省市政府的重視，在他們的協(xié)調(diào)之下，解決眼前這兩個棘手的問題。
在采訪的最后，秦懇滿是期待地說： “我現(xiàn)在最大的愿望，就是園區(qū)的容積率能大一點。如果這個可以成為現(xiàn)實，我們就可以把現(xiàn)有的建筑從兩層樓改建為大型框架式的結(jié)構(gòu)?？臻g大了以后，不僅可以讓更多的商家進入，而且還能使園區(qū)在功能分區(qū)上更加明顯?！?/div>
