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北京市交通委員會主任周正宇
北京市交通委員會主任周正宇近日在接受采訪時表示，京津冀區(qū)域綜合交通運輸體系建設存在以下五方面問題：一是運輸服務一體化水平亟待提高。京津冀三地運輸服務水平差異較大，體制機制障礙和市場壁壘仍然存在；運輸政策和標準缺乏有效對接；客貨運輸一體化水平和便利化程度仍有待提高。二是信息互聯(lián)互通水平仍需加強。京津冀三地除了全國ETC聯(lián)網(wǎng)等極少數(shù)領域實現(xiàn)了信息互聯(lián)互通，目前還仍然以各自發(fā)展為主，區(qū)域內各地區(qū)之間、各運輸方式之間沒有實現(xiàn)信息共享，信息服務內容和范圍仍然有限。三是多數(shù)城市不同運輸方式銜接仍不順暢。北京、天津、河北三地客運樞紐發(fā)展不平衡，機場、高鐵站雖多與城市軌道交通連接，但換乘很少同站，換乘距離普遍較遠，時刻表、運行圖、班次安排相互也不匹配，造成不便捷、不順暢。四是運輸服務組織模式有待進一步創(chuàng)新。客運 “一票制”、貨運“一單制”的聯(lián)程服務尚難實現(xiàn)，特別是貨運跨運輸方式的一體化運輸組織發(fā)展緩慢，缺乏能夠承擔多式聯(lián)運業(yè)務的大型骨干貨運企業(yè)，多式聯(lián)運總體發(fā)展相對滯后。五是綜合運輸管理體制尚未真正形成。各種運輸方式缺乏統(tǒng)籌協(xié)調、統(tǒng)一管理，難以全面協(xié)調和落實綜合運輸體系建設和綜合運輸服務的相關政策。
本文同期刊載于8月14日《現(xiàn)代物流報》第B1版
