第一物流網(wǎng)全媒體報(bào)道：
2009年8月，國務(wù)院正式批復(fù)《中國圖們江區(qū)域合作開發(fā)規(guī)劃綱要——以長吉圖為開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)》，標(biāo)志著長吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略。2013年11月，中央做出實(shí)施國家“一帶一路”的重大戰(zhàn)略部署，為長吉圖戰(zhàn)略深入實(shí)施帶來了新的機(jī)遇。2015年，吉林省為了加快新一輪東北振興、主動(dòng)融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略、推進(jìn)東北亞區(qū)域合作的高度，做出了組建“長吉產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)”的重大決策。為盡快啟動(dòng)長吉產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，在長東北區(qū)域確定了四個(gè)先導(dǎo)區(qū)，東北亞
國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)作為先導(dǎo)區(qū)之一，其建設(shè)將為長吉產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)提供一流的物流平臺(tái)。
一、建設(shè)國際大通道重要樞紐、實(shí)現(xiàn)對外開放、主動(dòng)融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略
東北亞國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)未來與空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和興隆綜合保稅區(qū)采取“三輪驅(qū)動(dòng)”的聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式，將東北亞國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的鐵路口岸建設(shè)與長春興隆綜合保稅區(qū)的出口加工和商貿(mào)服務(wù)以及空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的臨空經(jīng)濟(jì)有機(jī)融合，通過整合優(yōu)勢資源、加強(qiáng)配套設(shè)施共享、開展復(fù)合深度合作等措施，形成鐵路港、公路港、航空港、海港的“四港聯(lián)動(dòng)”，構(gòu)建站場、口岸、保稅、物流、制造、商貿(mào)的六位一體大通關(guān)格局，實(shí)現(xiàn)中俄日韓朝蒙六國通衢，建設(shè)成為國際大通道上的重要樞紐。
同時(shí)，東北亞
國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)結(jié)合興隆保稅區(qū)整合對外貿(mào)易資源，與空港和吉林省各級各類開放平臺(tái)、沿邊口岸有機(jī)聯(lián)動(dòng)，提高通關(guān)效率，加快國際大通道的建設(shè)速度，為營造安全、快捷的通關(guān)環(huán)境提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，以促進(jìn)區(qū)域的對外開放能力，助推吉林省主動(dòng)融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略，為國內(nèi)的高鐵、高速公路、港口、航空、建筑工程、機(jī)械裝備、能源、通信、國際貿(mào)易等帶來全新的發(fā)展機(jī)遇。保障我國的能源和糧食安全，緩解部分行業(yè)的產(chǎn)能過剩，促進(jìn)人民幣國際化，增強(qiáng)海外投資能力，提高國內(nèi)企業(yè)自主創(chuàng)新能力和國際經(jīng)營能力。
二、增強(qiáng)區(qū)域物流輻射能力，提高區(qū)域競爭力，推動(dòng)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)國際化轉(zhuǎn)型
東北亞國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)地處長吉圖區(qū)域經(jīng)濟(jì)腹地，依托交通及區(qū)位優(yōu)勢，充分發(fā)揮園區(qū)物資集散輻射能力，將俄蒙的資源、日韓的技術(shù)密集產(chǎn)品及我國的勞動(dòng)密集型產(chǎn)品匯集于此，通過不斷促進(jìn)物流以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與相關(guān)要素的集聚，增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模，激發(fā)區(qū)域發(fā)展活力，使區(qū)域形成一個(gè)貨運(yùn)吞吐量大、輻射集聚力強(qiáng)的物流集散基地，為長吉圖戰(zhàn)略提供強(qiáng)有力的腹地支撐。
當(dāng)前，東北亞國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)正積極開展東北亞國際陸港（鐵路綜合貨場）、智慧公路港、對外物流通道等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，隨著業(yè)務(wù)功能的不斷完善和拓展，再配套相關(guān)體制、機(jī)制和政策，以物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來提高區(qū)域競爭力，便于對貨流、信息流、資金流、人才流的國際化整合和創(chuàng)新，切實(shí)推動(dòng)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)國際化轉(zhuǎn)型。
三、完善綜合物流體系，提升現(xiàn)代物流服務(wù)水平，促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展
通過將東北亞國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)成為以國際物流、區(qū)域分撥和多式聯(lián)運(yùn)為主、多種運(yùn)輸方式并存的復(fù)合型國際物流樞紐，可以形成相對完整的綜合物流體系，從而改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的社會(huì)物流環(huán)境，提升現(xiàn)代物流服務(wù)水平。
東北亞
國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)將建設(shè)包含高效的物流樞紐、暢通的物流通道、生態(tài)智慧物流發(fā)展集聚區(qū)等要素在內(nèi)的區(qū)域物流發(fā)展高地；布局高科技、高增值、低能耗、低物耗的高端先進(jìn)產(chǎn)業(yè)；通過體制創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新和政策創(chuàng)新，發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用。以市場機(jī)制推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，逐步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，拓展經(jīng)濟(jì)增長的新空間，促進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)的培育，降低社會(huì)物流成本，創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)增長模式，為物流創(chuàng)新發(fā)展提供新示范，促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。
?。ㄗ髡呦甸L春市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長）
本文同期刊載于9月4日《現(xiàn)代物流報(bào)》第A7版
