7年前，這里還是一片村落和莊稼地。如今，這里已從一片荒郊村落華麗變身為中國西部現(xiàn)代物流港——一座產(chǎn)業(yè)集聚、城市優(yōu)美、社會和諧的國家現(xiàn)代服務(wù)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)化基地、中國物流示范基地和全國優(yōu)秀物流園區(qū)。
7年物流建設(shè)，物流港不僅實(shí)現(xiàn)了自我的華麗轉(zhuǎn)身，更樹立了一個欠發(fā)達(dá)、缺資源的丘陵地區(qū)如何破局謀變的標(biāo)桿。“左手成都、右手重慶”，在遂寧這個“左右逢源”的發(fā)展節(jié)點(diǎn)城市，現(xiàn)代物流業(yè)正以“大物流”促大商貿(mào)、大產(chǎn)業(yè)、大開放的理念和勢頭，為遂寧城市發(fā)展注入新的活力。
發(fā)力現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè) 中國西部現(xiàn)代物流港應(yīng)運(yùn)而生
遂寧地處川渝中心，“7向21線”鐵路網(wǎng)、“1環(huán)9線”高速公路網(wǎng)，規(guī)劃建設(shè)中的全國4C級通用機(jī)場……著力構(gòu)建四川第二大交通樞紐，使遂寧成為成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市，1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈覆蓋成都、重慶兩特大城市在內(nèi)的37座城市。
在遂寧主城區(qū)西南部，向左，成渝高鐵呼嘯而去；向右，遂渝高速綿延入嶺，中國西部現(xiàn)代物流港便坐落此間。
乘區(qū)位與交通之勢，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，遂寧出手，恰逢其時(shí)。2007年，市委、市政府站在新起點(diǎn)上謀劃長遠(yuǎn)發(fā)展，結(jié)合對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢的研判，提出發(fā)展現(xiàn)代物流、建設(shè)“中國西部現(xiàn)代物流港”的物流發(fā)展戰(zhàn)略，即建設(shè)輻射西部、貫通沿海、接軌國際的現(xiàn)代化物流園區(qū)。
在“大交通—大城市—大產(chǎn)業(yè)—大商旅”的發(fā)展思路中，中國西部現(xiàn)代物流港應(yīng)運(yùn)而生。
2008年1月19日，中國西部現(xiàn)代物流港揮出開建的第一鋤。一幅產(chǎn)業(yè)新圖，依山就勢展開雄奇的畫卷。
7年來，中國西部現(xiàn)代物流港按照建成中國西部以物流為核心紐帶的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、宜居宜業(yè)宜商生態(tài)產(chǎn)業(yè)新城的發(fā)展思路，全力推進(jìn)開發(fā)建設(shè)和提升人居幸福指數(shù)，曾經(jīng)的荒蕪變身為繁華，曾經(jīng)的農(nóng)村變成了城市，曾經(jīng)的村民變成了居民……物流港初步形成了工業(yè)園區(qū)化、產(chǎn)業(yè)城市化格局。
“通過發(fā)展的積累，物流港及現(xiàn)代物流業(yè)已成為遂寧次級突破的重要引擎?！蔽锪鞲埸h工委書記、管委會主任胡銘超說。
引進(jìn)培育優(yōu)勢產(chǎn)業(yè) 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系逐漸成型
俯瞰物流港，以遠(yuǎn)成物流中心、健坤商貿(mào)城、鐵路物流園、西部汽車物流交易中心等為核心的產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)星羅密布。近年來，通過引進(jìn)培育優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，物流港的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系逐漸成型。
建設(shè)之初，物流港就高起點(diǎn)規(guī)劃。園區(qū)首期規(guī)劃面積18.66平方公里，拓展區(qū)面積43平方公里。園區(qū)規(guī)劃為物流和加工區(qū)、商貿(mào)市場區(qū)、站前商務(wù)中心、南/北產(chǎn)業(yè)功能區(qū)、生活服務(wù)區(qū)、物流拓展區(qū)和遠(yuǎn)景發(fā)展區(qū)等功能板塊。在產(chǎn)業(yè)定位上，物流港作為現(xiàn)代化物流園區(qū)主要圍繞物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，著力發(fā)展現(xiàn)代物流、現(xiàn)代商貿(mào)、高新技術(shù)制造和電子商務(wù)四大產(chǎn)業(yè)。
圍繞現(xiàn)代物流園區(qū)的特性，物流港先后聘請清華大學(xué)、北京大學(xué)、德國SES組織等國內(nèi)外的專家、學(xué)者，對總體規(guī)劃做了反復(fù)論證、優(yōu)化和提升。園區(qū)的發(fā)展思路及路徑進(jìn)一步優(yōu)化，即以綠色發(fā)展、集約發(fā)展、加快發(fā)展為總體取向，建設(shè)“國際物流港、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)城”，形成遂寧新的經(jīng)濟(jì)增長極。
2012年12月，遠(yuǎn)成集團(tuán)簽約入駐物流港，投入110億元巨資打造遠(yuǎn)成西部物流項(xiàng)目。長期以來，遠(yuǎn)成集團(tuán)被譽(yù)為中國物流業(yè)界民營企業(yè)的“航空母艦”。物流“航母”緣何停泊物流港？“除了看好遂寧的交通、區(qū)位等大環(huán)境，更重要的是遂寧讓我感動！”遠(yuǎn)成集團(tuán)董事長黃遠(yuǎn)成揭開了“謎底”。從最初與遂寧的“接觸”開始，直至首個投資項(xiàng)目——遠(yuǎn)成集團(tuán)西部物流中心啟動建設(shè)，市區(qū)親商、愛商、護(hù)商的發(fā)展理念和務(wù)實(shí)高效的政務(wù)服務(wù)，讓人備受感動。
憑借親商、愛商、護(hù)商的發(fā)展理念和務(wù)實(shí)高效的政務(wù)服務(wù)，物流港承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的步伐不斷加快，連續(xù)吸引安東石油、遠(yuǎn)成集團(tuán)、香港健坤集團(tuán)、卓達(dá)新材料等重大優(yōu)勢項(xiàng)目。一個個行業(yè)巨頭紛至沓來，讓物流港現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系不斷豐富，稅源性項(xiàng)目、高新科技項(xiàng)目不斷增多。
現(xiàn)代物流業(yè)加速聚集，遠(yuǎn)成物流園、西部鐵路物流園等大型龍頭物流企業(yè)推進(jìn)迅速，已整合近100家物流企業(yè)入駐，聚集效應(yīng)明顯。新材料加工制造業(yè)強(qiáng)勁發(fā)展，以東盟國際產(chǎn)業(yè)園、卓達(dá)新材料和安東陶粒為龍頭的制造業(yè)發(fā)展迅速，引入了馬來西亞馬蒂集團(tuán)、泰國都喜集團(tuán)、印尼金光集團(tuán)等國際性企業(yè)入駐。依托東盟國際產(chǎn)業(yè)園，物流港打通了南向開放的通道，遂寧正成為四川南向開放的重要平臺。
