關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
近年來(lái)，隨著貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展，一張保護(hù)卡車(chē)司機(jī)權(quán)益的防護(hù)網(wǎng)正得以全面構(gòu)建。以智能運(yùn)力平臺(tái)滿(mǎn)幫為例，除了聯(lián)合知名保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)搭建面向“人、車(chē)、貨”的綜合保險(xiǎn)服務(wù)之外，還于近日推出了針對(duì)“貨物運(yùn)輸”這一環(huán)節(jié)的“全能保障”。其中的“放空必賠”正式把此前按單購(gòu)買(mǎi)“放空保障”升級(jí)為全民保障項(xiàng)目，司機(jī)完成在線支付定金即可免費(fèi)享受。
何為“放空必賠”？
“放空”是貨運(yùn)行業(yè)專(zhuān)有名詞，可通俗理解為司機(jī)接貨時(shí)“白跑一趟”。“放空必賠”即專(zhuān)門(mén)保障因貨主原因?qū)е碌能?chē)輛放空情況，司機(jī)可進(jìn)行在線申訴，平臺(tái)會(huì)在定責(zé)后按照標(biāo)準(zhǔn)賠付給司機(jī)，在提高訂單成交率的同時(shí)，保障司機(jī)的運(yùn)輸權(quán)益。
為何說(shuō)“放空必賠”是貨運(yùn)界網(wǎng)紅？
裝貨時(shí)間、地址、方式的臨時(shí)變化，禁區(qū)限行，極端天氣取消發(fā)貨，疫情等不可抗力推遲發(fā)貨等現(xiàn)象，在實(shí)際的貨運(yùn)場(chǎng)景中時(shí)有出現(xiàn)。
此前按單購(gòu)買(mǎi)“放空保障”時(shí)，9.6米以上車(chē)型的年輕司機(jī)更有購(gòu)買(mǎi)意識(shí)，而數(shù)據(jù)顯示，這是一個(gè)全平臺(tái)司機(jī)都需要的保障。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有50%的司機(jī)曾遭遇放空，平均放空距離為62.3公里，一旦放空即面臨油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、時(shí)間成本等各種損失。
為保障廣大司機(jī)的權(quán)益，秉承“讓公路物流更美好”的愿景，滿(mǎn)幫推出全能保障服務(wù)，提供免費(fèi)的、面向全平臺(tái)卡車(chē)司機(jī)的“放空必賠”保障。非自身責(zé)任導(dǎo)致車(chē)輛被放空的司機(jī)，在24小時(shí)內(nèi)發(fā)起投訴，經(jīng)平臺(tái)核實(shí)車(chē)輛行駛軌跡后，即可享受賠付。
司機(jī)體驗(yàn)如何？
2月1日，司機(jī)王師傅通過(guò)運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)接了一單從武漢到長(zhǎng)春的鮮魚(yú)生意，放空70公里到裝貨地點(diǎn)沒(méi)有裝上貨物，司機(jī)與貨主自行協(xié)商未果，這時(shí)"放空必賠"保障就派上用場(chǎng)了。王師傅發(fā)起理賠后，平臺(tái)第一時(shí)間核實(shí)，2小時(shí)后就收到100元放空賠付。
“以后在運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)、貨車(chē)幫平臺(tái)支付定金就可以免費(fèi)享受全能保障-放空必賠，太好了！王師傅給了一個(gè)大大的贊。
