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洞悉物流供應鏈
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商業(yè)的世界，江山不只是守的，還要打。打才是最好的守！
近日，劉強東親自拍板，30億收購“小順豐”——跨越速運。從電商到物流、再到金融，劉強東已經(jīng)有了三駕馬車。而作為中國快遞一哥的王衛(wèi)，也在反向從物流，向電商、金融跨界。
順豐金融是順豐生態(tài)圈充滿想象的一匹戰(zhàn)馬，今天掌鏈小編仔細梳理一下這匹戰(zhàn)馬。
從金融牌照說順豐金融
順豐金融業(yè)務布局始于2010年，推出了“順豐寶”業(yè)務，意味著順豐正式吹響了向金融領域進發(fā)的號角，順豐寶是順豐公司自己推出的第三方支付平臺，并于 2011 年 12 月成功獲得了第三方支付牌照。
2013年末，順豐成立速運金融保險服務事業(yè)部，主要側(cè)重垂直型的金融服務業(yè)務，為銀行、保險等部提供金融票據(jù)的配送服務。
2014 年，順豐獲得了銀行收單牌照，意味著順豐金融進入了線下POS機刷卡模式，這極大程度上提高了用戶的付款效率，優(yōu)化了用戶體驗。同年6月，順豐著力金融信貸業(yè)務，陸續(xù)推出“順小貸”、“倉儲融資”、“保理融資”等金融信貸產(chǎn)品。
2015 年，順豐聯(lián)合易方達基金公司，上線了“順手賺”這一貨幣基金，可以使大量閑余資金產(chǎn)生收益，減少了資金的閑置成本，提高了資金流轉(zhuǎn)效率。同年3月，順豐金融服務事業(yè)群正式成立，順豐的金融業(yè)務布局也在彼時開始提速。
從供應鏈金融看順豐金融
根據(jù)2019年順豐年度報告顯示，供應鏈業(yè)務收入49.18億元，同比增長1128.09%；順豐個人用戶會員達2.5億，同比增長約58%。而以中小客戶為主的月結(jié)客戶，月活躍客戶數(shù)為140萬，同比提升19.2%。這些是順豐涉足金融的自信基礎。
1、立足B端
2015年３月，順豐推出“豐倉貸”產(chǎn)品，針對使用順豐倉儲及快遞、信譽良好，從事商品銷售的品牌經(jīng)銷商、電商等客戶，提供幾十萬到上千萬不等的倉儲融資，方便企業(yè)向上游進行采購。
順豐推出“企業(yè)貸款”產(chǎn)品，針對與順豐合作的中小微企業(yè)提供綜合性金融貸款服務，主要包括經(jīng)營貸和豐收經(jīng)營兩款信貸產(chǎn)品。
除此之外，順豐供應鏈金融體系還推出了基于應收賬款的保理融資和基于客戶經(jīng)營條件與合約的訂單融資。
2、發(fā)力C端
作為中國家喻戶曉的快遞企業(yè)，順豐在個人消費者心目中的地位以及順豐在生鮮電商等領域的拓展，使得順豐有了拓展C端金融服務的基礎。然而，順豐擁有2.5億規(guī)模龐大的會員基礎，C端金融服務卻發(fā)展的不盡人意。
2015年，順豐推出“順手賺”這一貨幣基金業(yè)務，針對個人理財業(yè)務。同年順豐推出“順手貸”這一個人消費金融產(chǎn)品，針對個人信貸業(yè)務。因為順豐擁有大量的員工并了解員工的經(jīng)濟狀況，所以為這些員工提供信貸的風險是相對較低的，但是服務卻無法滿足市場需求。
然而，掌鏈小編咨詢順豐金融客服得知，針對個人消費者，順豐金融未提供貸款服務，理財業(yè)務也僅對消費者服務。
順豐金融的創(chuàng)新支撐
順豐金融的起點在物流，支撐點也離不開物流生態(tài)體系，同時順豐金融的發(fā)展又在反哺順豐物流與供應鏈生態(tài)。
1、天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)
順豐擁有覆蓋國內(nèi)外的快遞網(wǎng)絡，加之公司在智慧信息網(wǎng)方面的一貫重視和投入，最終建立了基于“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”的順豐速運金融系統(tǒng)。
① 天網(wǎng)：2009年，順豐航空成為我國第一家民營貨運航空公司，截至今年4月份，順豐已經(jīng)擁有66架全貨機，是國內(nèi)全貨機數(shù)量最多的貨運航空公司，擁有“全貨機+散航+無人機”互為補充的天網(wǎng)體系。無論從全貨機數(shù)量、航線數(shù)還是運輸能力均在業(yè)內(nèi)保持領先。航空貨運的領先發(fā)展，為順豐建立高時效快遞優(yōu)勢形成了基礎支撐，也為順豐金融積聚了高品質(zhì)的客戶。
②地網(wǎng)：順豐國內(nèi)擁有3萬多個合作點、1.5萬多個網(wǎng)點、500多個中轉(zhuǎn)場、170個不同類型倉庫、9.7萬條運輸干支線以及29萬收派員，截至2019年底，順豐擁有近2萬輛臺快運收派車輛，已建成覆蓋全國的快遞網(wǎng)絡，并向全球主要國家拓展。龐大的地面服務能力，夯實了順豐與商家的穩(wěn)固合作關系，也為物流金融等業(yè)務提供了各種場景需求。
③信息網(wǎng)：金融數(shù)字化是大趨勢，而在物流數(shù)字化道路上，順豐已經(jīng)走了很遠。當圓通、中通才創(chuàng)立一兩年時，王衛(wèi)2003年已經(jīng)在向信息化路上邁進，以每臺7000元價格從韓國等引進巴槍，各種物流設備、設施、平臺的互聯(lián)結(jié)網(wǎng)，形成了順豐的一張超級神經(jīng)網(wǎng)。如今叫順豐快遞可以直接用順豐APP一鍵下單，叫順豐快運也可以在順陸APP一鍵下單。
2018年4月，順豐宣布已與怡亞通等八家供應鏈企業(yè)及其子公司簽署股東協(xié)議，共同成立“超級大數(shù)據(jù)公司”，首任董事長由順豐王衛(wèi)擔任。近年來，順豐通過運用區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術，研發(fā)智慧網(wǎng)平臺，包括順豐物流各項核心營運系統(tǒng)、順豐地圖平臺、大數(shù)據(jù)平臺、信息安全平臺、智能運維管理平臺等。
2、Rong-E鏈
2019年7月，順豐推出“Rong-E鏈”供應鏈金融科技平臺，不僅可提供市場上標準的線上化供應鏈金融產(chǎn)品，還可以提供基于復雜業(yè)務場景下的供應鏈金融綜合解決方案，創(chuàng)新性地設計定制化產(chǎn)品。
以順豐所在物流產(chǎn)業(yè)為例，依托順豐龐大的業(yè)務體系和大數(shù)據(jù)，“Rong-E鏈”把握業(yè)務實質(zhì)，為物流行業(yè)中小供應商針對性的設計提前墊資，按需融資的金融產(chǎn)品，幫助中小微企業(yè)解決融資難、融資貴、放款慢的問題，從而增強順豐控股全產(chǎn)業(yè)鏈的凝聚力和競爭力，達到“鏈通共贏”的戰(zhàn)略目標。
“Rong-E鏈”平臺引入?yún)^(qū)塊鏈技術，由于區(qū)塊鏈有數(shù)據(jù)防篡改和可追溯的特點，使核心企業(yè)可在“Rong-E鏈”平臺上通過產(chǎn)品“豐單”對其供應鏈進行信用賦能。
合作聯(lián)系
