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洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
近日，大陸企業(yè)立訊以33億收購臺企緯創(chuàng)資通的部分工廠，正式進(jìn)入iPhone代工領(lǐng)域。這一消息引發(fā)島內(nèi)關(guān)注，有綠媒報(bào)道中甚至用“蠶食”一詞。臺灣財(cái)經(jīng)評論人謝金河甚至在臉書撰文：立訊的企圖心，郭董注意到了！叫鴻?！耙貏e小心”。
根據(jù)立訊方面的官方公告稱：將斥資33億元收購緯創(chuàng)投資（江蘇）有限公司和緯新資通（昆山）有限公司100%股權(quán)，交易最快在今年底完成。
這意味著，完成交易后，立訊精密將成為蘋果公司的首家中國內(nèi)地代工廠商。日經(jīng)新聞對此形容稱，臺灣企業(yè)壟斷iPhone生產(chǎn)的歷史落幕。
科技代工供應(yīng)鏈上豎起大陸企業(yè)旗幟
“紅色供應(yīng)鏈”是否最終會吞下臺灣科技代工產(chǎn)業(yè)？立訊占據(jù)iPhone供應(yīng)鏈的小灘頭，確實(shí)具有象征意義。為何這么說，這還得從立訊背景說起。
有意思的是，成立于2004年的立訊精密，與富士康淵源頗深，其掌舵人王來春原是鴻海的產(chǎn)線作業(yè)員，在臺灣島內(nèi)，很多人將其稱為“女版郭臺銘”。故而此次，立訊收購緯創(chuàng)旗下在大陸的昆山廠，島內(nèi)輿論也多指向會威脅鴻海。
①立訊的 “前世今生”
在富士康工作十年后，王來春晉升為課長，這是當(dāng)時(shí)大陸員工能做到的最高級別。后來，她與其兄成立香港立訊公司，并2004年在深圳創(chuàng)辦立訊精密。
值得一提的是，日經(jīng)新聞報(bào)道，鴻海創(chuàng)始人郭臺銘的弟弟運(yùn)營的企業(yè)當(dāng)初曾向立訊出資3%，雙方在業(yè)務(wù)方面關(guān)系密切。在上市之前的2009年，立訊幾乎一半營業(yè)收入來自與鴻海系企業(yè)的交易。
王來春也曾向媒體表示，通過學(xué)習(xí)鴻海的經(jīng)營模式實(shí)現(xiàn)了增長。此后的幾年，循著郭臺銘模式，就像逛街似地，一路物色其他零組件廠。2018年，以立訊子公司收購光寶旗下的相機(jī)模組事業(yè)部，接著業(yè)內(nèi)傳言不斷，稱立訊的新目標(biāo)，囊括了臺企“可成”“鎧勝”。除了臺企之外，2017年立訊還買下德國企業(yè)“采埃孚”（ZF）的車身控制系統(tǒng)部門。
立訊董事長王來春（左3）和蘋果CEO庫克（右1）圖源/立訊官網(wǎng)
2017年蘋果執(zhí)行長庫克參觀位于江蘇昆山的立訊工廠，贊其是“超一流工廠”，也就是從2017年起，立訊精密因代工蘋果AirPods耳機(jī)而名聲大噪，其主要業(yè)務(wù)曾經(jīng)是AirPods的耳機(jī)生產(chǎn)，也是全球最大的蘋果AirPods耳機(jī)代工方。
② 緯創(chuàng)“敗退”大陸
作為全球最大ODM代工廠之一，緯創(chuàng)與富士康、和碩分食iPhone整機(jī)代工訂單。2017年之前，緯創(chuàng)主要負(fù)責(zé)舊款iPhone，新款iPhone由富士康及和碩代工生產(chǎn)。在此之后，緯創(chuàng)開始代工新款iPhone。
據(jù)悉，緯新資通（昆山）有限公司是緯創(chuàng)目前唯一iPhone代工基地，此次被收購也意味著緯創(chuàng)放棄了其在大陸的iPhone代工業(yè)務(wù)。
2018年中美貿(mào)易戰(zhàn)以來，諸多跨國企業(yè)早已紛紛將供應(yīng)鏈搬離中國大陸，而2020疫情爆發(fā)以來，這個(gè)趨勢更加明顯。緯創(chuàng)早已在印度布局，目前在印度有三座工廠。
還有一個(gè)原因是，緯創(chuàng)昆山工廠近兩年的效益表現(xiàn)不佳。緯創(chuàng)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，拿下新iPhone訂單的三年時(shí)間里，昆山緯新營收止步不前，利潤更是接連下滑。2019年緯新資通公司營收上漲不到0.1%。而且2018年利潤為1.6億新臺幣，2019年僅有6081萬新臺幣，利潤更是腰斬一半以上。
目前有業(yè)內(nèi)人士爆料稱，蘋果對立訊收購緯創(chuàng)代工廠一事給予大力支持，重點(diǎn)扶植立訊進(jìn)入iPhone代工廠行列，這也給了立訊精密承接緯創(chuàng)昆山工廠的機(jī)會。
③ 富士康擔(dān)憂被“蠶食”
此次收購緯創(chuàng)昆山部分工廠后，將打破iPhone從2007年問世以來，由臺灣廠商單獨(dú)代工訂單的局面，也意味前者從蘋果零部件供應(yīng)商正式切入更為重要的iPhone生產(chǎn)代工。
《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》援引島內(nèi)消息人士報(bào)道，在緯創(chuàng)與立訊交易傳出后，郭臺銘對此大為震驚，鴻海董事長劉揚(yáng)偉也高度重視此事發(fā)展，并擔(dān)憂臺灣產(chǎn)業(yè)被蠶食的危機(jī)，已下令鴻海集團(tuán)積極應(yīng)對。
2019年財(cái)報(bào)顯示，立訊精密凈利潤同比增長74%至47.14億元，已超過臺企廣達(dá)、緯創(chuàng)。島內(nèi)人士分析，以立訊目前財(cái)務(wù)狀況，若再有官方支持，進(jìn)而發(fā)動“價(jià)格戰(zhàn)”，對臺企既有供應(yīng)鏈將是“一大威脅”。
立訊精密的代工雄心在市場的影響將漸次顯現(xiàn)。一位手機(jī)供應(yīng)鏈人士這樣形容富士康和立訊精密的關(guān)系：“原來，郭臺銘把立訊精密當(dāng)作小弟來扶持?，F(xiàn)在立訊長大了，不想做小弟了?！?/p>
大陸企業(yè)打破科技代工“臺企壟斷”
眾所周知，臺灣的電子代工服務(wù)業(yè)在全球獨(dú)占鰲頭，僅排名前五的企業(yè)每年的代工生產(chǎn)額就達(dá)到35萬億日元，形成了巨大產(chǎn)業(yè)。臺灣企業(yè)多年來一直壟斷美國蘋果的智能手機(jī)“iPhone”的生產(chǎn)。
iPhone生產(chǎn)代工份額 圖源/日經(jīng)中文網(wǎng)
鴻海精密工業(yè)、碩聯(lián)合科技和緯創(chuàng)股份是臺灣代工服務(wù)的代表型企業(yè)。尤其是iPhone的生產(chǎn)，一直由三家分頭代工。然而，此次立訊精密通過收購緯創(chuàng)昆山工廠涉足iPhone生產(chǎn)，以實(shí)現(xiàn)多年夙愿，也第一個(gè)打破了臺灣企業(yè)對該領(lǐng)域的壟斷。
①大陸科技代工企業(yè)崛起
1990年代大舉進(jìn)駐的臺灣企業(yè)數(shù)量達(dá)到近10萬家，領(lǐng)頭羊之一的鴻海（富士康）在大陸絕地而起，并隨著中國改革開放以來帶來的紅利，一躍成為世界第一大代工巨頭，幾乎壟斷著全球超過80%的代工產(chǎn)能。
在美國力推與中國供應(yīng)鏈脫鉤時(shí)，富士康創(chuàng)始人郭臺銘曾高調(diào)宣稱要“撤離大陸”，由于富士康不再注重大陸手機(jī)代工市場，越來越多的國產(chǎn)代工廠商開始和富士康搶奪訂單。
臺媒也援引產(chǎn)業(yè)人士指出，立訊正式進(jìn)入iPhone代工領(lǐng)域，短期來看，第二代工廠商和碩雖然訂單受影響最快，但中長期來看，真正受沖擊的將是鴻海。
事實(shí)上，在中國本土企業(yè)技術(shù)變革、發(fā)展勢頭正猛之時(shí)，比亞迪、藍(lán)思科技、領(lǐng)益智造等公司紛紛計(jì)劃進(jìn)入全球手機(jī)代工市場。如中國新代工巨頭的比亞迪，在今年第一季度獲得不少原本屬于富士康的iPhone9的代工訂單，同時(shí)還拿下了小米手機(jī)部分訂單。
資料顯示，2007年比亞迪手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)收入為91.9億元，到了2018年這一數(shù)字增長到422.30億元，代工業(yè)務(wù)也因此成了比亞迪第二大營收來源。
②臺企逐漸融入“紅色供應(yīng)鏈”
“紅色供應(yīng)鏈”這個(gè)提法最早見于2013年10月臺灣出版的《天下雜志》，說向來以完整電子產(chǎn)業(yè)行走天下的臺灣，正在被崛起的大陸本土廠商卡位、取代。
臺灣科技代工廠對“紅色供應(yīng)鏈”不無怨言，認(rèn)為大陸政府補(bǔ)貼陸企是不公平競爭。然而事實(shí)上臺企長期享受著大陸減免所得稅等多種優(yōu)惠政策，優(yōu)惠期限長達(dá)20～30年。
不過2014年后各地政府不再針對外資的優(yōu)惠政策，方針轉(zhuǎn)變非常明顯。如今國際局勢風(fēng)起云涌，華為在海外受打壓，TikTok被封殺…….眼下發(fā)生的一切都在證實(shí)“紅色供應(yīng)鏈”存在的必要性與補(bǔ)貼政策的正當(dāng)性。大陸扶持“紅色供應(yīng)鏈”是不可逆的趨勢，不這么做，無法在關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)上自立更生。
有意思的是，美國政府高唱“中美脫鉤”，臺當(dāng)局也跟著唱和“新中國崩潰論”，但美企卻在深化中國經(jīng)營，重點(diǎn)臺企也在融入“紅色供應(yīng)鏈”。 從這點(diǎn)來看，兩岸在經(jīng)濟(jì)上正走上“事實(shí)統(tǒng)一”。
（作者/陸子野 本文不代表本號觀點(diǎn)）
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