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洞悉物流供應(yīng)鏈
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印尼喜獲中國(guó)煤炭供應(yīng)鏈大單，澳大利亞慌了。
據(jù)彭博社最新消息，中國(guó)與印度尼西亞日前簽訂了一項(xiàng)為期三年的煤炭供應(yīng)協(xié)議，將從印尼進(jìn)口價(jià)值約15億美元的煤炭。對(duì)此，彭博社11月27日?qǐng)?bào)道稱，中國(guó)與另一個(gè)主要煤炭供應(yīng)國(guó)澳大利亞之間的貿(mào)易關(guān)系可能將因此而進(jìn)一步弱化。
中駐印尼大使館27日宣稱，中方煤炭進(jìn)口企業(yè)與印尼煤炭出口企業(yè)采取線上簽約的方式達(dá)成合作，此次中方煤炭采購(gòu)數(shù)量總計(jì)達(dá)2872萬噸，總金額為14.67億美元。（約合96億元人民幣）。
眼下正值中國(guó)與澳大利亞之間的關(guān)系持續(xù)惡化。彭博社還指出，隨著雙方交惡的加深，中國(guó)已將諸多澳大利亞大宗商品列入了“黑名單”。中國(guó)與印尼簽訂煤炭供應(yīng)協(xié)議，澳大利亞或?qū)⒁虼嗽偈艽驌簟?/p>
中國(guó)將煤炭供應(yīng)鏈大單送印尼
據(jù)悉，煤炭是中印尼雙邊貿(mào)易中的重要商品，2015年到2019年，中國(guó)從印尼進(jìn)口的煤炭從7300萬噸增至1.38億噸，增長(zhǎng)近90%。這一數(shù)據(jù)充分反映了兩國(guó)貿(mào)易合作前景可期。
中國(guó)駐印尼大使肖千表示，這次中印尼對(duì)接會(huì)的舉辦，正是中國(guó)擴(kuò)大自印尼進(jìn)口的又一次體現(xiàn)，為兩國(guó)煤炭行業(yè)加強(qiáng)合作、開拓市場(chǎng)搭建新平臺(tái)，也宣示了雙方保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全暢通，助力經(jīng)濟(jì)恢復(fù)、增進(jìn)國(guó)際合作的意愿與決心。
另據(jù)美媒報(bào)道，由于疫情導(dǎo)致交通受阻，今年1-9月印尼對(duì)華煤炭出口額從去年同期的58億美元下降到了49億美元。受嚴(yán)控政策影響，使印尼對(duì)華出口煤炭數(shù)量同比有所減少，但絲毫不影響印尼煤炭進(jìn)軍中國(guó)的決心。
由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的龐大體量及疫情防控迅速，使得向中國(guó)銷售成為各煤炭產(chǎn)國(guó)的不二追求。印尼煤炭開采協(xié)會(huì)（APBI）表示，明年對(duì)華出口的煤炭總量有望再增加2億噸，并吸引投資增強(qiáng)加工技術(shù)研發(fā)。
根據(jù)《中國(guó)-東盟全面經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議貨物貿(mào)易協(xié)議》，自2009年起中國(guó)從印尼進(jìn)口的煤炭就實(shí)行零關(guān)稅，這讓印尼煤炭相較其他產(chǎn)煤國(guó)更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。印尼是世界上最大的動(dòng)力煤出口國(guó)，印尼煤主要以低硫高揮發(fā)的褐煤為主，雖說質(zhì)量一般，但印尼憑借煤炭?jī)r(jià)格低廉、運(yùn)輸路線較短的優(yōu)點(diǎn)，在中國(guó)市場(chǎng)占有一席之位。
有分析認(rèn)為，第四季度我國(guó)暫停進(jìn)口澳洲煤炭，對(duì)供應(yīng)鏈影響比較大，該協(xié)議對(duì)補(bǔ)充國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)方面，對(duì)于保證國(guó)內(nèi)中長(zhǎng)期供應(yīng)穩(wěn)定是非常積極的。不過，進(jìn)口至中國(guó)甚至通關(guān)還需要一定時(shí)間。
俄蒙印加速“搶奪”中國(guó)市場(chǎng)
令澳洲煤炭行業(yè)擔(dān)心的是，早在印尼之前，俄羅斯、蒙古、哥倫比亞等傳統(tǒng)后排進(jìn)口國(guó)紛紛卯勁“搶奪”在華市場(chǎng)
俄羅斯煤炭貿(mào)易商在積極加大對(duì)華的煤炭出口。據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社11月17日消息，2020年上半年俄羅斯對(duì)華煤炭出口量同比增長(zhǎng)10%，達(dá)到1625萬噸。俄羅斯能源部副部長(zhǎng)阿納托利·雅諾夫斯基曾表態(tài)，到2028年，俄羅斯對(duì)華出口煤炭將達(dá)到每年5500萬噸?？梢?，目前俄羅斯正為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)而努力中。
另外，今年9月份，為了填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空缺，中國(guó)對(duì)蒙古國(guó)煤炭進(jìn)口量猛增至465萬噸，當(dāng)月蒙古國(guó)一舉成為中國(guó)最大的煤炭供應(yīng)國(guó)。而疫情期間，中蒙開通的貨物運(yùn)輸“綠色通道”為恢復(fù)并擴(kuò)大煤炭對(duì)華出口發(fā)揮了重要作用。
此前，自8月份中蒙“綠色通道”正式啟動(dòng)運(yùn)行以來，蒙古煤進(jìn)口量已經(jīng)有所增加，彌補(bǔ)了部分澳煤進(jìn)口限制導(dǎo)致的煉焦煤缺口。蒙古國(guó)駐華大使館參贊巴扎爾指出，如今，每天通過邊境檢查站前往中國(guó)的煤炭運(yùn)貨卡車多達(dá)1000輛左右。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，印尼、俄羅斯和澳洲是中國(guó)最大的煤炭供應(yīng)國(guó)。《衛(wèi)報(bào)》11月29日?qǐng)?bào)道稱，中國(guó)將煤炭進(jìn)口配額增加了約2000萬噸，這對(duì)澳洲、俄羅斯、印尼等中國(guó)動(dòng)力煤三大主要供應(yīng)國(guó)來說，是不可多得的機(jī)遇。但有觀點(diǎn)指出，中國(guó)2000萬噸煤炭訂單，澳洲可能無法分得一杯羹。
《衛(wèi)報(bào)》還了解到，中國(guó)正在縮短印尼和俄羅斯煤炭的清關(guān)時(shí)間，這兩國(guó)都是澳洲在煤炭出口貿(mào)易上的主要競(jìng)爭(zhēng)者?？梢灶A(yù)見，中國(guó)煤炭進(jìn)口渠道越來越廣，而澳洲可能會(huì)逐漸丟失中國(guó)市場(chǎng)份額。
中國(guó)是全球主要的煤炭消費(fèi)國(guó)之一，也是澳洲煤炭的主要買家，2019年動(dòng)力煤進(jìn)口中的57%來自澳洲。新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，過去三個(gè)月以來，中國(guó)從澳大利亞煤炭的進(jìn)口量急劇下跌，從5月份944萬噸的峰值銳減至10月份的517萬噸，而到11月份，這一數(shù)值降至179萬噸。這些數(shù)據(jù)似乎在表明，中國(guó)買家對(duì)澳洲煤炭的熱情在減退。
澳洲供應(yīng)鏈在中國(guó)還有機(jī)會(huì)嗎？
據(jù)外國(guó)媒體本周二（24日）報(bào)道，數(shù)據(jù)情報(bào)公司Kpler的航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，目前已有66艘載有澳大利亞煤炭的船只在中國(guó)沿海停泊長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多月，這些船總共載有570萬噸煤炭，聲稱價(jià)值約為5億澳元（約合人民幣24億元）的煤炭因“通關(guān)程序被困。
針對(duì)這個(gè)情況，外交部發(fā)言人25日回應(yīng)稱，經(jīng)過中國(guó)海關(guān)對(duì)這些煤炭的檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，這些煤炭很多達(dá)不到環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)。在10月份就有美媒的報(bào)道，中國(guó)已有多家工廠決定停止采購(gòu)澳煤炭，例如10月份澳大利亞對(duì)華出口的動(dòng)力煤已經(jīng)環(huán)比暴跌了62%。
其中原因不言自明，這些來自澳大利亞的煤炭達(dá)不到我國(guó)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)是其一，澳大利亞近段時(shí)間對(duì)于我國(guó)的動(dòng)作和態(tài)度是其二。
那么，澳大利亞最近干了哪些事？
11月3日開始的馬拉巴爾四國(guó)聯(lián)合軍演，美日印澳四國(guó)打著維護(hù)地區(qū)穩(wěn)定的幌子，目標(biāo)其實(shí)是中國(guó)，目的就是遏制中國(guó)在亞太地區(qū)的影響力。值得注意的是，在剛簽完RCEP后，澳大利亞總理莫里森訪問日本，雙方宣布達(dá)成了日澳《互惠準(zhǔn)入?yún)f(xié)定》，此協(xié)定實(shí)質(zhì)上是日澳兩國(guó)建立起軍事同盟的關(guān)系，雙方重點(diǎn)在軍事上達(dá)成更加緊密的關(guān)系，目標(biāo)還是中國(guó)，這是導(dǎo)致目前中澳關(guān)系急劇下滑的重要一點(diǎn)。
近來，澳大利亞在對(duì)華態(tài)度上時(shí)?！胺磸?fù)橫跳”，尤其是在涉及中國(guó)核心利益問題上屢屢做出“錯(cuò)誤舉動(dòng)”，且不顧中方警告“一意孤行”，致使中澳關(guān)系陷入緊張局面，也令澳大利亞商界陷入了困境。
澳洲商界表示，若中澳貿(mào)易緊張的局勢(shì)再得不到緩解，澳洲商品將面臨失去中國(guó)市場(chǎng)的危機(jī)。官方貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，澳洲94%的木材和龍蝦、76%的羊毛和71%的棉花都出口到中國(guó)，若失去中國(guó)市場(chǎng)，澳洲的損失將高達(dá)上千億元。
或是迫于商界的“叫苦”，此前一直立場(chǎng)強(qiáng)硬的澳大利亞總理莫里森終于轉(zhuǎn)變態(tài)度。23日，一場(chǎng)智庫會(huì)議上，莫里森大力稱贊中國(guó)的脫貧工作。24日，根據(jù)《澳洲財(cái)經(jīng)見聞》報(bào)道，莫里森又向中國(guó)伸出橄欖枝，表示希望澳大利亞能與中國(guó)“快樂共存”。
在對(duì)待與中國(guó)關(guān)系上德國(guó)顯然就比澳洲聰明許多。
24日，德國(guó)總理默克爾在和中國(guó)通話時(shí)表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先恢復(fù)，對(duì)于德國(guó)企業(yè)來說是利好消息。在新冠疫情爆發(fā)以后，中德也沒有中斷聯(lián)系。而在中方危難之際，德國(guó)也伸出援手贈(zèng)送物資。此外，當(dāng)美國(guó)呼吁西方國(guó)家禁止華為參與5G建設(shè)時(shí)，德國(guó)也頂住了壓力，表示不會(huì)禁止華為5G。
據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，在今年第二季度，中國(guó)取代美國(guó)成為德國(guó)的第一大出口國(guó)。今年的4至6月，德國(guó)對(duì)華出口總額近230億歐元。德國(guó)和歐盟也都希望盡快和中國(guó)簽訂中歐投資協(xié)定。
德澳相比，同樣的時(shí)局，不同的選擇帶來了不一樣的結(jié)果。所以澳洲高層要是真想和中國(guó)建立積極關(guān)系就學(xué)著點(diǎn)，時(shí)下若想要中澳貿(mào)易回歸正軌，澳洲還需認(rèn)清形勢(shì)，采取實(shí)際行動(dòng)改正錯(cuò)誤，多做有利于中澳互信與合作、符合中澳全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的事。
（編輯：張弛）
