各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市財政、商務主管部門：
為貫徹黨的十九大關于深化供給側結構性改革、發(fā)展現(xiàn)代供應鏈和加強物流基礎設施網(wǎng)絡建設的指示精神，加快推動現(xiàn)代供應鏈體系建設，促進經(jīng)濟發(fā)展提質(zhì)增效降本，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，2018年，財政部、商務部決定開展流通領域現(xiàn)代供應鏈體系建設，有關事項通知如下：
一、總體思路與工作目標
?。ㄒ唬┛傮w思路。
按照“市場主導、政策引導、聚焦鏈條、協(xié)同推進”原則，以城市為載體，聚焦民生消費行業(yè)領域，開展現(xiàn)代供應鏈體系建設。重點圍繞供應鏈“四化”（標準化、智能化、協(xié)同化、綠色化），以“五統(tǒng)一”（統(tǒng)一標準體系、統(tǒng)一物流服務、統(tǒng)一采購管理、統(tǒng)一信息采集、統(tǒng)一系統(tǒng)平臺）為主要手段，充分發(fā)揮“鏈主”企業(yè)的引導輻射作用，供應鏈服務商的一體化管理作用，加快推動供應鏈各主體各環(huán)節(jié)設施設備銜接、數(shù)據(jù)交互順暢、資源協(xié)同共享，促進資源要素跨區(qū)域流動和合理配置，整合供應鏈、發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈，加快發(fā)展大市場、大物流、大流通，實現(xiàn)供應鏈提質(zhì)增效降本。
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通過推廣現(xiàn)代供應鏈新理念、新技術、新模式，培育一批有影響的供應鏈重點企業(yè)，探索一批成熟可復制的經(jīng)驗模式，形成一批行之有效的重要標準，提高我國供應鏈的核心競爭力，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型優(yōu)化升級，促進流通領域供給側結構性改革。主要目標：城市消費品社會零售總額同比增長高于全國平均水平，重點行業(yè)平均庫存周轉(zhuǎn)率同比提高10%以上，供應鏈綜合成本（采購、庫存、物流、交易成本）同比降低20%以上，訂單服務滿意度（及時交付率、客戶測評滿意率等）達到80%以上，重點供應商產(chǎn)品質(zhì)量合格率達到92%以上，托盤、周轉(zhuǎn)箱（筐）等物流單元標準化率達到80%以上，供應鏈重點用戶系統(tǒng)數(shù)據(jù)對接暢通率達到80%以上，單元化物流占供應鏈物流比例同比提高10%以上，供應鏈管理整體水平明顯提升。
二、主要任務
有關城市結合自身實際情況，重點圍繞農(nóng)產(chǎn)品、快消品、藥品、日用電子產(chǎn)品、汽車零部件、家電家具、紡織服裝，以及餐飲、冷鏈、物流快遞、電子商務等行業(yè)領域，加快推進現(xiàn)代供應鏈體系建設。
?。ㄒ唬娀锪骰A設施建設，夯實供應鏈發(fā)展基礎。發(fā)揮物流基礎性、先導性作用，加強公共服務性強的物流基礎設施建設，完善城鄉(xiāng)高效配送體系，推動物流企業(yè)向供應鏈服務商轉(zhuǎn)型。一是打造跨區(qū)域全國性物流樞紐。推動輻射范圍廣、標準化水平高、綜合服務能力強的商貿(mào)物流園區(qū)、專業(yè)批發(fā)市場升級改造，形成集交易、分撥、倉儲、冷鏈物流、電子商務等多功能于一體的流通服務中心。二是引導區(qū)域性物流配送中心轉(zhuǎn)型升級。鼓勵大型城市周邊、市（縣）物流配送中心由存儲型、自建自用型倉庫向快速周轉(zhuǎn)型自動化倉庫升級，成為提供“一對多”社會化服務的物流節(jié)點。三是加強商業(yè)物流基礎設施建設改造。鼓勵大型商圈、步行街、商業(yè)街建設公共倉配中心、共享信息平臺，提高智慧化、共享化水平；推廣開放公用型的快件末端自提設備，探索標準托盤箱替代快遞三輪車箱體，以循環(huán)共用單元推動分揀前置、環(huán)節(jié)減少，引導企業(yè)從各自配送向片區(qū)集中配送轉(zhuǎn)變。
?。ǘ┌l(fā)展單元化流通，提高供應鏈標準化水平。在適用領域加快推廣規(guī)格統(tǒng)一（以下均指1200mm×1000mm平面尺寸）、質(zhì)量合格的標準托盤，推動包裝箱（以下均指600mm×400mm包裝模數(shù)系列）、周轉(zhuǎn)箱（筐）、貨運車輛、集裝箱等物流載具標準相銜接。鼓勵把標準托盤、周轉(zhuǎn)箱（筐）作為供應鏈的物流單元、計量單元、數(shù)據(jù)單元，進行采購訂貨、物流運作、計算運費、收發(fā)貨和驗貨，減少中間環(huán)節(jié)和貨物損耗，提升供應鏈單元化水平。鼓勵托盤、周轉(zhuǎn)箱（筐）、包裝箱等物流單元化載具租賃和循環(huán)共用體系建設，減少用戶自購自用；依托社會力量，探索建立物流單元化載具質(zhì)量標準認證體系。在硬件標準化基礎上，拓展供應鏈服務標準化，促進優(yōu)化供應鏈流程和流通組織方式。
?。ㄈ┘訌娦畔⒒ㄔO，發(fā)展智慧供應鏈。一是規(guī)范信息數(shù)據(jù)和接口。加快推廣基于全球統(tǒng)一編碼標識（GS1）的商品條碼體系，推動托盤條碼與商品條碼、箱碼、物流單元代碼關聯(lián)銜接，實現(xiàn)商品和集裝單元的源頭信息綁定，并沿供應鏈順暢流轉(zhuǎn)。二是提升智能化水平。推動大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、人工智能等技術與供應鏈融合，發(fā)展具有供應鏈協(xié)同效應的公共型平臺，支持上下游用戶的生產(chǎn)、采購、倉儲、運輸、銷售等管理系統(tǒng)相對接，平臺與平臺之間相對接，實現(xiàn)相關方單元化的信息數(shù)據(jù)正向可追蹤、逆向可溯源、橫向可對比，發(fā)揮供應鏈對優(yōu)化生產(chǎn)、加快周轉(zhuǎn)、精準銷售、品質(zhì)控制、決策管理等作用。
?。ㄋ模┚劢怪攸c行業(yè)領域，提高供應鏈協(xié)同化水平。一是推動發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品供應鏈。鼓勵農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場拓展產(chǎn)銷對接、安全檢測、加工包裝、統(tǒng)倉統(tǒng)配、溯源查詢等功能，加快線上線下融合發(fā)展；積極推廣以標準托盤、周轉(zhuǎn)箱（筐）為單元進行全程貨物監(jiān)控、“不倒托、不倒箱（筐）”的標準化冷鏈，推動具有適銷對路農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)區(qū)合作社、新型農(nóng)村經(jīng)營主體等建設產(chǎn)地公用型預冷庫或推廣使用冷藏集裝箱，彌補冷鏈“短板”，鼓勵生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供銷合作、農(nóng)超對接，培育一批綜合性冷鏈服務企業(yè)。二是推動快消品、藥品、電商等領域發(fā)展分銷型供應鏈。從統(tǒng)倉統(tǒng)配的供應商切入，推廣使用標準化的單元技術，發(fā)展供應鏈協(xié)同平臺，整合上下游商流、物流、信息流、資金流，實現(xiàn)供需對接、集中采購、統(tǒng)管庫存、支付結算、物流配送等功能整合，提高供應鏈自動補貨、快速響應及資源共享能力。三是推動家電、汽車零部件、日用電子產(chǎn)品等發(fā)展生產(chǎn)服務型供應鏈。鼓勵優(yōu)勢生產(chǎn)企業(yè)聚焦研發(fā)主業(yè)、輔助業(yè)務外包，占領價值鏈高端；推動專業(yè)物流企業(yè)嵌入采購、生產(chǎn)、物流、銷售全環(huán)節(jié)，提供一體化供應鏈服務。四是推動紡織服裝、家具等領域發(fā)展柔性供應鏈。適應消費個性化、多樣化特點，打造流通與生產(chǎn)深度融合的供應鏈，提高創(chuàng)意設計、柔性化定制、快速響應能力，縮短生產(chǎn)周期、優(yōu)化庫存結構。
?。ㄎ澹┩茝V綠色技術模式，提高供應鏈綠色化水平。鼓勵企業(yè)結合供應鏈戰(zhàn)略進行綠色流程再造，推廣使用新能源物流車、倉儲設施設備節(jié)能技術及綠色智能包裝新材料，推廣共同配送、單元化載具循環(huán)共用等先進模式。探索按配送渠道回收、委托回收、集中回收等社會化回收再利用模式，推動減量包裝、可循環(huán)包裝、環(huán)?？山到獍b等各種綠色包裝技術應用，降低環(huán)境負荷和企業(yè)成本。
三、中央財政支持重點方向和支持方式
中央財政服務業(yè)發(fā)展專項資金支持現(xiàn)代供應鏈體系建設，主要立足于彌補市場失靈，做好基礎性、公共性工作，發(fā)揮中央財政資金對社會資本引導作用，支持供應鏈體系中薄弱環(huán)節(jié)和關鍵領域建設。
地方要因地制宜，規(guī)范采用財政補助、以獎代補、貸款貼息、購買服務等資金支持方式。要結合供應鏈跨地域的特點，創(chuàng)新財政政策，對在外地注冊法人但在本地有實體，及在本地注冊法人但在其他地區(qū)建設實體的機構，可在本地申報項目。要結合本地實際，聚焦3-5條供應鏈，支持供應鏈上下游企業(yè)聯(lián)合申報，沿每條供應鏈分別選取2-6家規(guī)模大的承擔主體，推動城市“結聯(lián)盟”、企業(yè)“結對子”跨區(qū)域聯(lián)動合作，促進“大市場、大流通”發(fā)展。要嚴格資金管理，中央財政資金不得用于樓堂館所、辦公樓、道路等建設；不得購買非標車輛和用于工作經(jīng)費；不得支持有金融風險、發(fā)展模式不成熟的平臺；不得將關聯(lián)方交易額納入申報項目總投資；不得將同一集團公司信息平臺項目多地重復申報。實施工作應在2020年底前完成，并向商務部、財政部上報績效評價結果。
四、申報城市條件
申報供應鏈體系建設應遵循公開、公正、透明和自愿原則，考慮到供應鏈體系建設對地方經(jīng)濟規(guī)模和企業(yè)發(fā)展基礎要求較高，申報城市須有積極性并同時滿足下列條件：
?。ㄒ唬儆凇渡藤Q(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中明確的商貿(mào)物流節(jié)點城市。
?。ǘ?017年GDP超過2500億元，或者位于國家全面深化改革開放試驗區(qū)。
?。ㄈ┣捌谥醒胴斦С珠_展物流標準化、供應鏈體系建設的城市，尚未完成相關工作的，不納入2018年支持范圍。
根據(jù)地方申報情況和評審結果，對確定的城市分類分標準給予相應支持。
五、有關要求
?。ㄒ唬┘訌娊M織領導。省級主管部門要高度重視、認真組織流通領域現(xiàn)代供應鏈體系建設工作，加強對實施城市的對口業(yè)務指導和檢查督導，及時上報工作進度，建設完成后要對城市進行績效評價。實施城市主管部門是現(xiàn)代供應鏈體系建設的責任主體，要加強頂層設計，建立工作協(xié)調(diào)機制，科學編制方案，完善管理制度和配套政策，明確責任分工和時間節(jié)點，保證工作順利開展。
?。ǘ┍M快編報方案。有關城市主管部門要認真理解文件精神，結合當?shù)禺a(chǎn)業(yè)實際，按任務要求編制申報方案，重點在機制創(chuàng)新、政策創(chuàng)新、模式創(chuàng)新上加強探索，做到思路清晰、目標量化、任務具體、措施有效、特色突出。具體應包含：現(xiàn)有工作基礎、工作目標、行業(yè)領域供應鏈的選擇、任務內(nèi)容、資金支持重點及列支范圍、時間安排、保障措施。方案要在供應鏈項目設計和資金支持方式上，體現(xiàn)以城市為中心、跨區(qū)域帶動供應鏈，防止地方保護主義；在組織實施上，體現(xiàn)促進供應鏈上下游聯(lián)動、合作共贏，提高供應鏈整體效能和核心競爭力。
（三）規(guī)范管理項目。城市主管部門要制定項目與資金管理規(guī)定，嚴格組織實施，對項目要統(tǒng)一申報、統(tǒng)一評審，分期分批審計并驗收，規(guī)范程序手續(xù)，不搞資金拆分、方向拆分，責任處室要加強學習研究、分類指導、過程檢查，做到項目建設與模式推廣、效益效果并重。項目承擔單位應簽訂《流通領域現(xiàn)代供應鏈體系建設項目責任承諾書》，建立工作進度檔案，鼓勵供應鏈有關企業(yè)聯(lián)合申報、共同推進、協(xié)同共贏。
?。ㄋ模┘訌娰Y金監(jiān)管。有關省市財政部門要按照《財政部關于印發(fā)<中央財政服務業(yè)發(fā)展專項資金管理辦法>的通知》（財建〔2015〕256號）要求，細化列支范圍目錄，加強資金監(jiān)督。要加強對項目承擔單位財務人員的指導，督促?？顚Ｓ茫瑢Ｙ~核算。
（五）夯實工作基礎。鼓勵發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、聯(lián)盟機構優(yōu)勢作用，制定并推廣供應鏈管理團體標準，開展相關認證；加強業(yè)務培訓和標準宣貫，開展相關統(tǒng)計分析，監(jiān)測效益、成本等指標，反映工作成效；總結推廣機制創(chuàng)新、政策創(chuàng)新、模式創(chuàng)新等經(jīng)驗成果，加大典型案例宣傳和推廣力度。
請各地按照《通知》要求，認真抓好組織實施。城市主管部門申報方案，應于2018年6月5日前報送商務部、財政部參評。通過評審確定為流通領域現(xiàn)代供應鏈體系建設的重點城市，應將完善的實施方案、項目和資金管理規(guī)定，及確定的具體項目表（供應鏈名稱、聯(lián)合承擔單位、各自建設內(nèi)容、計劃投資額、計劃支持資金、完成時限）于2018年9月30日前報送商務部、財政部備案。年度工作進展報告應于次年2月底前主動及時報送，工作總結與績效評價應于整體建設結束后三個月內(nèi)報送。2017年供應鏈體系建設城市，可結合實際情況，自主參照本通知精神組織實施項目。
聯(lián)系方式：
財政部經(jīng)濟建設司 張洋 010-68552794 mof_syc@ 126.com
商務部流通發(fā)展司 任宏偉 010-85093794 renhongwei@mofcom.gov.cn
財政部辦公廳
商務部辦公廳
2018年5月16日
