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從摩拜、奧迪到京東物流車,有輪子的地方就有這家公司的身影 ...
來源:財(cái)媒經(jīng)濟(jì)    作者: 閱讀:538 日期:2018-06-12
  “只要是晴天,晚上都不用再充電了。”

  “物流的兄弟們持續(xù)在清流計(jì)劃(綠色物流)上創(chuàng)新,今天又推出了太陽能快遞車!一年可以減少一萬噸的碳排放!確實(shí)給力!”

  從順豐快遞小哥到電商大佬劉強(qiáng)東,最近都接連為漢能的薄膜太陽能芯片在物流車上的應(yīng)用打call。有關(guān)漢能與這兩大物流企業(yè)合作的消息獲得眾多媒體的關(guān)注,也在社交媒體上刷了一波又一波的屏。

  據(jù)京東方面介紹,首批50輛太陽能智慧配送車已交付京東物流使用,并將于近期投入618期間北京部分地區(qū)的日常配送。此款太陽能智慧配送車可提升配送車輛續(xù)航能力50%,至少增加每天40件貨物的派送能力。

  這并不是漢能第一次在交通工具領(lǐng)域“攪動(dòng)一池春水”,自打這家企業(yè)在2015年確立移動(dòng)能源戰(zhàn)略,整個(gè)出行領(lǐng)域都成了它的眼中的“試驗(yàn)場”,漢能+在出行領(lǐng)域就不斷結(jié)出碩果:

  2015年5月,與摩拜達(dá)成戰(zhàn)略合作,將薄膜太陽能組件裝載到共享單車的車筐內(nèi),讓這些單車的智能鎖和GPS定位不斷電;

  2017年8月,漢能與奧迪簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄,共同研發(fā)薄膜太陽能車頂,乃至為奧迪車輛提供主驅(qū)動(dòng)力;

  2017年12月,漢能與北汽新能源在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,宣布雙方將在在推進(jìn)汽車天窗車頂解決方案、新能源車充換電站、共享電動(dòng)汽車、園區(qū)及廠房分布式光伏、特色小鎮(zhèn)建設(shè)等領(lǐng)域開展全方位合作,拓展薄膜太陽能技術(shù)在“住與行”領(lǐng)域的應(yīng)用范圍;

  2018年3月,漢能又與中國第一汽車集團(tuán)有限公司達(dá)成合作,籌劃著將一汽旗下的紅旗系列都將搭載漢能薄膜太陽能車頂技術(shù)。據(jù)了解,還有另外兩家知名車企也與漢能達(dá)成了技術(shù)合作,在悄悄展開合作研發(fā)。

  至此,中國十家知名車企中,已有五家與漢能展開不同層面的合作。

  最近一個(gè)月,則是漢能與順豐、京東等知名物流企業(yè)的親密接觸與合作,其蔓延勢頭與去年漢能“占領(lǐng)”共享單車市場的情形非常相似;

  據(jù)悉,韓國現(xiàn)代汽車公司5月剛剛發(fā)布新型號商用旅行車Grand Starex Camper也在測試了市場上的各種太陽能產(chǎn)品之后,最終選擇了漢能Miasolé太陽能組件,應(yīng)用于車頂;

  共享單車、豪華汽車、商務(wù)旅行車、大小物流車……各種出行交通工具都在成為漢能薄膜太陽能芯片的應(yīng)用場景。

  這家企業(yè)之所以能捕獲如此多出行相關(guān)企業(yè)的芳心,原因其實(shí)很簡單,因?yàn)樗梢越鉀Q這些行業(yè)的普遍痛點(diǎn)——續(xù)航能力。

  不管是高大上的豪華電動(dòng)汽車,還是接地氣的電動(dòng)物流車,都存在同一個(gè)痛點(diǎn):半路沒電了怎么辦?

  在網(wǎng)上最近流傳的一段視頻中,一位順豐快遞小哥在接受采訪時(shí)就說,他的快遞車“一天至少要充一次電,趕上中午忙的時(shí)候還要換一次電瓶”。送快遞工作強(qiáng)度很大,在外面跑了一天,晚上回去,很多快遞小哥已經(jīng)很累了,一旦忘記充電,第二天就會(huì)沒法開工,這種痛苦他們肯定不止一次經(jīng)歷過。

  這勢必也會(huì)對快遞網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營時(shí)間和效率產(chǎn)生比較大的影響。因此也就不難理解,像順豐、京東這樣有著海量物流業(yè)務(wù)的知名企業(yè)會(huì)對漢能這樣的薄膜太陽能產(chǎn)品在物流車上的應(yīng)用產(chǎn)生那么大的興趣。

  相比于物流企業(yè),車企在尋找新的能源解決方案上,需求更加急迫。歐洲多個(gè)國家先后制定了禁售燃油車的目標(biāo)和時(shí)間表,中國去年10月出臺的“雙積分”政策也在今年4月正式實(shí)施,發(fā)展新能源車不僅是大勢所趨,而且已是迫在眉睫的需求。

  作為移動(dòng)能源的首倡者,漢能深耕多年的薄膜太陽能技術(shù)擁有在交通工具領(lǐng)域應(yīng)用的獨(dú)一無二的優(yōu)勢,不僅轉(zhuǎn)換率高,而且輕薄,可塑性強(qiáng),可以完美貼合交通工具,在實(shí)用性和美觀性上同時(shí)滿足車企的要求。

  再加上以客戶為中心的服務(wù)精神和開放合作的心態(tài),漢能在出行各個(gè)領(lǐng)域廣結(jié)緣,不斷擴(kuò)大朋友圈,也是應(yīng)有之意。

  可以想見,在不遠(yuǎn)的未來,漢能的薄膜太陽能芯片,會(huì)像英特爾之于電腦筆記本一樣,出現(xiàn)于我們乘坐的各種交通工具里,為交通工具賦能,引領(lǐng)移動(dòng)能源時(shí)代的全面到來。


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